APR est le premier faire passer la RS3 Sedan dans les 9secs avec cette Audi RS3 2018 2.5 TFSI : 9.8secs@144 1/4 mile

C’est énorme et félicitations à APR ainsi qu’à Keith Brantley (le propriétaire) pour être les premiers dans les 9 secondes avec cette Audi RS3 Berline 8V et son moteur 2.5 TFSI 5 cylindes avec des internes d’origine ! D’autant plus qu’ils ont réussi à être les premiers dans ce temps avec la nouvelle plate-forme 2.5 TFSI (400cv) et ce, en utilisant la berline RS3 (SEDAN) plus lourde plutôt que le châssis TTRS par exemple bien plus léger.

Vous vous doutez bien que cette Audi R3 Sedan est quelque peu préparée et pas qu’un peu puisque cette préparation lui permet d’attendre d’afficher un magnifique 9.8 secondes à 144mph au 1/4 mile. Cela représente une vitesse de pointe de 231,7 km/h atteinte en 9.8 secondes sur une distance de 402 mètres ! Nous allons voir en détail la préparation effectuée un peu plus loin dans cet article

Cette voiture envoi du lourd, soyez en assurés. Elle est équipée du moteur 5 cylindres, 2,5 litres développant 400cv d’origine ! Couplé avec la transmission Quattro Audi et à la boite de vitesses automatique cela la rends déjà tout simplement époustouflante.

La vidéo « APR Tuned RS3 Runs Deeper into the 9’s » Nouveau record !

Les informations de la part d’APR

APR a relevé la barre encore une fois, ce qui a permis d’obtenir un nouveau record pour la plate-forme 2.5 TFSI EVO. Le 16 juillet 2018, au Montgomery Raceway Park, la RS3 Sedan a parcouru 400m en 9.8 secondes et ce à cinq reprises. Beaucoup peuvent se rappeler que c’est le même véhicule qui était le premier RS3 dans les 9, appartenant à Keith Brantley. Les résultats ont été obtenus à l’aide d’un nouveau turbocompresseur hybride et de diverses modifications matérielles APR à venir sur un bloc long et une transmission du moteur de série non ouvert, à une altitude de densité d’environ 3 000 FT.

🔧 Le Setup Performance de cette RS3 🛠

Comme nous l’avons indiqué précédemment, cette RS3 est équipée d’un Turbo Hybride. Nous n’avons que très peu de détails pour le moment à ce sujet mais il est fort possible que cela soit un TTE625. Cette Audi RS3 est donc en Stage 3 mais aucune courbe n’est pour le moment disponible afin que l’on puisse évaluer la puissance obtenue. Pour atteindre ce genre de temps sur un 400m, elle doit bien entendu être dans les 600cv

Dans la liste ci dessous, on découvre que les injecteurs ont également été remplacés pour ce Stage 3 Turbo hybride de 600cv.

• 2018 Audi RS3 2.5 TFSI
• APR ECU / TCU Upgrade (Ethanol)
• SRM Drop-in Stock-Housing Turbo
• Injecteurs APR MPI avec SRM LPFP
• Admission APR Carbon Fiber avec APR Cast Inlet
• APR Intercooler
• APR Cast Downpipe with Downturns
• APR Subframe Insert
• APR Lowering Springs
• Jantes Forgeline équipées de pneus Hoosier DR
• Seats / Trunk Tools Removed and LW Battery

Cette RS3 fonctionne au BioEthanol, et la gestion prévue est une gestion de type E85, le même qu’à la pompe chez nous ! En effet, nous avons de l’E85 (85% Éthanol + 15% SP98). Même si les carto BioEthanol APR sont prévues pour fonctionner avec du E60 à E85 suivant la saison, la gestion est bel et bien prévue pour de l’E85

Voici la baie moteur de la bête !

⏱Les Chronos⏱

Pour ceux qui n’ont pas l’habitude des temps de passage sur « ticket' », un peu plus bas, je vous met les temps ici dans cette liste. Dans l’ordre bien entendu, le temps effectué, la vitesse enregistrée lors du passage de la ligne des 400m, puis les données météo (densité, température, taux d’humidité … )

• 9.96@141.64 – 2,175 FT Density Altitude (86.7F, 29%, 29.87 In.Hg.)
• 9.97@141.86 – 2,187 FT Density Altitude (86.1F, 31%, 29.87 In.Hg.)
• 9.96@141.53 – 2,197 FT Density Altitude (86.0F, 32%, 29.87 In.Hg.)
• 9.86@142.20 – 1,924 FT Density Altitude (81.4F, 40%, 29.86 In.Hg.)
• 9.91@142.47 – 1,930 FT Density Altitude (80.3F, 47%, 29.87 In.Hg.)
• 9.89@000.00 – 1,571 FT Density Altitude (74.6F, 61%, 29.87 In.Hg.)
• 9.83@144.39 – 1,382 FT Density Altitude (71.3F, 69%, 29.88 In.Hg.)
• 9.90@144.41 – 1,341 FT Density Altitude (70.8F, 69%, 29.88 In.Hg.)

Ci dessous les passages sous forme de ticket pour ceux qui apprécient ce genre de photos.

Ces résultats ne sont pas le produit de conditions météo très favorables ou encore d’un temps super froid. Ce sont des résultats réalistes et reproductibles. Franchement, les conditions étaient plutôt défavorables au Montgomery Motorsports Park puisque 86,7F cela représente 30c° !

Un peu de détails

Dans l’ensemble, la sortie sur piste a été un succès. Keith a signé un nouveau record personnel avec son Audi RS3 8V, et ce dernier représente le tout nouveau record général de la plate-forme. Cependant, ce n’est pas terminé puis qu’après avoir analysé les données, plusieurs façons d’améliorer le transfert de la nouvelle puissance et du nouveau couple sur la piste ont été constatées.

En effet, chaque run est bien entendu loggué chez APR alors restez à l’écoute pour les futures évolutions de cette véritable croqueuse de supercars ! Le RS3 de Keith est actuelle présenté au Waterfest at Atco(les 21 et 22 juillet prochains).

Félicitations

Félicitations au propriétaire Keith Brantley ainsi qu’APR pour avoir réussi. Il est sûr de dire que les nouveaux 8V RS3 et MKIII TT-RS sont les meilleures plates-formes pour les passionnés de préparation moteur dans le monde automobile allemand aujourd’hui. Les 911 Turbo feraient mieux de se méfier

Source :

https://www.goapr.com/news/2018/07/18/apr-tuned-rs3-runs-deeper-into-the-9s-with-a-new-record/