SÉLECTION SPÉCIALE
Les Bougies NGK BKR8EIX pour les moteurs 2.0 TFSI / TSI GEN1 EA113
Certaines reprogrammation moteur sont prévues et étudiées afin de fonctionner avec des pièces performance bien précises, que cela soit pour une gestion type (cartographie standardisée) ou encore une reprogrammation moteur sur mesure. Dans…
Admission CTS Turbo pour S3 8P / Golf 5 GTI / Golf 6 R / Leon 2 Cupra 2.0 TFSI CTS-IT-105R
Pour la préparation de votre moteur 2.0 TFSI EA113, vous êtes surement à la recherche d'un bon kit d'admission et il faut dire que l'admission CTS Turbo CTS-IT-105R fait actuellement parti des meilleurs kits du marché.
Développé sur…
Pompe à essence basse pression CTS Turbo pour Golf 7 GTI / Golf 7 R / Leon 3 Cupra / S3 8V –…
Dans le cadre de la préparation de votre moteur 2.0 TFSI EA888.3, vous pourriez bien avoir besoin de préparer la pompe basse pression. Lorsque vous souhaitez optimiser votre STAGE 2 E85 ou encore passer en STAGE 3 ou encore utiliser du bio…
Les Voyants ou Témoins lumineux du tableau de bord de nos Volkswagen et Audi ainsi que leurs…
Certains d'entre vous les connaissent par cœur et pour d'autres, ils ressemblent ni plus ni moins à des hiéroglyphes ! Dans cet article nous allons parler des voyants et témoins que l'on retrouve sur nos tableaux de bord sur nos Volkswagen…
Les Bobines d’Allumage APR pour le moteur 1.8 / 2.0 TSI GEN3 EA888
Si vous êtes à la recherche de bobines d’allumage haute performance dans le cadre d’une préparation sur votre moteur 1.8/2.0 TSI GEN3 et bien voici les bobines qu’il vous faut ! Produites par MSD pour APR, les Bobines Rouges APR “MS100192”…
Référence ETKA Volkswagen : Dump valve à piston d’Audi TTS pour moteurs TFSI
Voici la référence de la Dump Valve à Piston que l'on peut monter sur beaucoup de moteurs TFSI EA113. Elle provient de l'Audi TTS et peut être montée sur la Golf 5 Gti, la S3 8P, ou encore la Cupra 240cv mais aussi la Golf 6R ou encore la…
Le Moteur Volkswagen Audi 2.0 TFSI / TSI GEN1 EA113
Vous connaissez bien sur le moteur 2.0 TFSI/TSI du groupe Volkswagen Audi si vous lisez régulièrement Vag-Perf.fr ! C'est l'un des moteurs les plus rependus sur les véhicules dits sportifs du groupe VAG. Aussi, comme vous le savez, les…
Fiche technique moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti
Après avoir écrit les articles dédiés aux blocs EA113 de la VW GOLF 5, EA888 GEN2 de la VW GOLF 6 Gti, il était temps de vous parler du bloc moteur 2.0 TSI CHHA/CHHB (EA888 Gen 3) de la VW GOLF 7 Gti et de ses dérivés. Le but de cet article…
Tutoriel VCDS : Regénération du FAP
La Regénération d'entretien du FAP sur les moteurs TDI du groupe VAG, comme le moteur 1.6 TDI de la VW GOLF 6 (5K) ou encore de l'AUDI A3 8P peut être effectuée / forcée avec le .
Ce tutoriel vous présente un rappel sur le filtre à…
Indicateur de maintenance : remise à zéro sur VW POLO 6R1 (1.4 TSI)
Sur la VW POLO on dispose d'une alerte sur l'ordinateur de bord pour signaler qu'il est nécessaire de faire la vidange. Lorsque vous avez effectué votre vidange, il faut effectuer ce que l'on appel la remise à zéro de Indicateur de…
Présentation du Dragy GPS Performance box : pour mesurer les performances de votre véhicule
Les vidéos publiées récemment sur les groupes de préparation moteur ainsi que les chaînes Youtube de fous de puissance utilisent bien souvent un petit boitier qui s’appelle "Dragy GPS Performance Box". Ce Dragy vous permet d'effectuer une…
Numéros PR pour les véhicules du groupe VAG
On se demande bien souvent ce que peut être ce NUMÉRO PR et à quoi il peut servir. C'est une question fréquente sur les forums et groupes de passionnés Volkswagen / Audi. En fait, c'est assez simple et nous allons tout vous expliquer dans…
Throttle pipe gros diamètre CTS turbo pour 2.0 TFSI EA113 CTS-IT-500
Le Throttle Pipe (appelé à tort inlet de turbo sur certains sites ...) CTS turbo pour 2.0 TFSI EA113 référence CTS-IT-500 est une pièce très souvent installée sur les moteurs que l'on retrouve sur la VW GOLF 6R, AUDI S3 8P ou encore VW…
La PCV Valve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 – 06F129101R : Symptômes, Références, Prix et…
A l'origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n'est pas stable, qu'il oscille entre 750 et 1500 rpm, c'est que vous avez surement une fuite sur votre…
Tutoriel sur l’Utilisation de l’ETKA en ligne
Il manquait à l'appel ce petit tutoriel sur l'ETKA en ligne sur Vag-Perf.fr. L'ETKA, c'est le catalogue des pièces détachées pour le groupe Volkswagen / Audi. On y retrouve toutes les pièces Volkswagen, Audi, Seat,Skoda et Porsche, avec…
Tutoriel POLARFIS + Advanced : un ODB amélioré en 2 minutes ! Ajouter de nouveaux menus à votre ODB…
Le POLARFIS est un module créé par la société AUTOPOLAR, permettant de rajouter de tout nouveaux menus sur l'écran de l'ordinateur de bord d'origine de votre voiture. L'intérêt principal du POLARFIS est d'afficher, directement sur votre…
Tout ce qu’il faut savoir pour passer son 2.0 TFSI / TSI EA113 au BioEthanol / E85 : reprog…
Face à l'envolée des prix du gasoil, tout comme pour le sans-plomb, nombreux sont les gros rouleurs a chercher une solution plus économique à la pompe. Certains amoureux et autres passionnés automobiles et bien entendu TFSI ne roulant pas…
Dossier Complet : Entretien de l’Haldex Génération IV (Norme et Indice d’Huile,…
Envie de discuter un peu de la transmission intégrale et de l'Haldex ? Cela tombe bien puisque dans cet article il sera question de l'entretien de l'Haldex, une question qui revient assez souvent sur les groupes de passionnés et forums…
Manuel PDF et Carnet d’entretien de la Volkswagen Golf 7 et VW GOLF 7.5(Facelift)
Si vous êtes à la recherche d'informations concernant l'entretien de votre VW GOLF 7 ou encore la pression des pneus mais aussi le fonctionnement général de l'équipement de votre Golf MK7, ici le manuel de la Volkswagen Golf 7 (5G) au…
Dossier Haldex Génération V (Norme et Indice d’Huile, Périodicité, Procédure de vidange,…
Dans un précédent article, nous avions vu l'Haldex de 4ème génération et nous avions pu voir en détail le système. Tout comme pour le précédent, cet article traitera donc de l'HALDEX mais de 5ème génération. La Volkswagen GOLF 7R, l'Audi…
L’Entretien des Sportives Volkswagen Golf 7 Gti/Clubsport/R (5G) – Audi S3 (8V) –…
Dans un article précédent, nous avons tout ce qu'il y avait à savoir concernant le Plan d'entretien des véhicules récents du groupe Volkswagen Audi. Nous allons ici définir avec plus de précision ce plan d'entretien pour le moteur 2.0 TSI…
Le Filtre à Carburant (essence) les moteurs FSI / TSI / TFSI du Groupe Volkswagen Audi 6bar
Enfin un article complet sur le présent sur de nombreux moteurs du groupe Volkswagen / Audi comme les moteurs FSI, TSI et TFSI. Bien entendu, on s'intéresse surtout aux moteurs 2.0 TFSI, 2.0TSI et 2.5 TFSI que l'on retrouve sur les Audi S3…
Les Injecteurs Haute pression de l’Audi RS3 pour le moteur 2.0 TFSI EA113 : Préparation Stage…
Les injecteurs d'Audi RS3 (installés sur le moteur 2.5 TFSI) sont l'une de solutions les plus populaires pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, annoncés pour des préparations jusqu'à 500cv. En effet, pour les préparations moteurs sur base de…
Pompe basse pression d’Audi TTRS – RS3 pour moteurs 2.0 TSI / TFSI EA113 : Stage 2+ et…
Vous souhaitez effectuer une grosses préparation sur moteurs 2.0 TFSI /TSI EA113 (GEN1) ? Pensez à la pompe immergée en plus de la pompe haute pression ! En effet, la pompe basse pression est un élément qui ne doit pas être négligé si vous…
Pompe Haute Pression (HPFP) moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 : Tutoriel Complet Dépose et Repose
Voici un dossier très complet et détaillé sur la pompe haute pression que l'on retrouve sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Dans celui ci vous trouverez une vue d'ensemble de la pompe haute pression et aussi un tutoriel pour son démontage et…
Les Ecopes de freins d’Audi TTRS pour VW Golf MK5 MK6 MK7 – Audi S3 8P/8V – Seat…
Ces écopes sont montées sur les triangles d'Audi TTRS et apportent de l'air frais directement sur les freins de l'Audi TTRS. Vous pouvez les monter sur Golf V, Golf VI, Audi S3 8p, Seat Leon Cupra et bien d'autres encore afin d'améliorer…
Outlet de turbo CTS turbo pour moteur VAG 2.0 TFSI K04 CTS-IT-110
Outlet de turbo CTS turbo pour 2.0 TFSI équipés du turbo K04 référence CTS-IT-110. Comme toujours dans les fiches de présentation des produits CTS TURBO, retrouvez la liste des véhicules compatibles, le tutoriel d'installation, une…
Le Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (K03) VW GOLF 5 Gti
Suite à un précédent article concernant la préparation Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI que l'on retrouve sur la VW GOLF 5 Gti Edition 30 ou encore la Golf 6R, il était important de revenir sur la version équipée du turbo K03.
Cet article…
L’utilisation du bioéthanol E85 sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 (de la conversion FlexFuel…
Si vous faites partie des personnes qui possèdent une VW GOLF 7 GTI 2.0 TSI , SEAT LEON III CUPRA , AUDI S3 8V 2.0 TSI EA888 GEN3 ou encore SKODA OCTAVIA III RS, bref, un véhicule équipé du moteur 2.0 TSI GEN3 EA888 et que vous avez envie…
Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 et l’utilisation du bio éthanol. Reprogrammation FlexFuel,…
De plus en plus de personnes roulent au bio éthanol avec leur VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore leur VW Sirocco 2.0 TSI. Avec quelques précautions, les bonnes pièces et une reprogrammation moteur adaptée les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 peut…
DERNIERS ARTICLES
Les problèmes rencontrés sur le VAQ (LSD) blocage de différentiel avant
Dans un article précédent, nous avons exploré le VAQ, également connu sous les noms de " blocage de différentiel avant " ou LSD.
Ce système est présent sur des modèles tels que la VW Golf 7 GTI Performance, la SEAT Leon Cupra 5F, et la…
Quel Système Haldex est installé sur ma voiture du groupe VAG ?
Lorsque votre véhicule du groupe VAG est équipé d'une transmission quatre roues motrices, il est naturel de se demander s'il s'agit d'un système Haldex et, le cas échéant, de quelle génération d'Haldex il s'agit.
Pour les véhicules…
Qu’est ce qu’une Downpipe ?
Downpipe : décryptage Ccmplet de cette pièce essentielle, composante de la ligne d'échappement et que l'on remplacera dès le STAGE 2 d'une préparation moteur.
Dans le monde de la préparation moteur, la Downpipe, ou descente de turbo en…
Qu’est ce qu’un Décata ? Avantages, Inconvénients : tout savoir sur les Downpipe Décata
Dans ce petit article, nous allons voir l''Essentiel sur les Décata (Downpipes sans Catalyseur) pour Véhicules Audi, Volkswagen, Seat et Skoda. Aussi appelée Descente de turbo Décata ou Downpipe Décata, cette partie de la ligne…
OBDEleven – Audi A1 – 2018
Découvrez les Fonctions Cachées de Votre Audi A1 GB avec l'application mobile OBDEleven.
Voici tout ce qu'il est possible de faire, en quelques clics depuis votre Smartphone et un module OBDEleven.
Nous allons voir la liste des…
Tout ce que vous devez savoir sur le débitmètre d’air (G70) : Fonctionnement, Code Défaut,…
Le débitmètre d'air (capteur G70) est un composant très important sur nos moteurs récents. Chargé de mesurer la quantité d'air aspirée par le moteur, on le retrouve sur de très nombreux moteurs du groupe VAG, qu'ils soient essence (FSI /…
OBDEleven et Skoda Octavia MK2 : Codages, Options Cachées … toutes les possibilités
Découvrez les Secrets de votre Skoda Octavia II avec l'application mobile OBDEleven et les modules OBD11 PROPACK & NEXTGEN.
Dans cet article, découvrons ensemble toutes les possibilités offertes par les modules BT de la marque OBD11…
Module OBDEleven NEXTGEN / PRO et Skoda Superb 3T
Explorez votre Skoda Superb 3T avec l'application mobile OBDEleven et les modules connectés NEXTGEN ou encore avec le PROPACK
L'art de la personnalisation atteint de nouveaux sommets avec OBDEleven pour Skoda Superb ! Plus besoin de PC…
Les modules OBDEleven et leurs possibilités sur la VW Polo 9N
Découvrez les secrets cachés de votre VW Polo 9N grâce à OBDEleven : les modules BT connectés à l'application mobile. Dans cet article, nous vous montrerons comment cet outil innovant révèle les fonctionnalités secrètes que vous ne…
Qu’est il possible de faire avec OBDEleven sur l’Audi A3 8P ?
OBDEleven pour Audi A3 8P ? Révélez Tous les Secrets de votre AUDI A3 8P avec ce petit module OBD2 !
Explorez les possibilités d'activation d'options cachées et découvrez comment personnaliser votre AUDI A3 8P : lecture des codes défaut,…
Personnalisez, Entretenez et activez des options cachées sur votre Audi TT (8J)
Découvrez OBDEleven pour l'Audi TT - 2006-2008. Les modules de diagnostique de la marque OBDEleven offrent une panoplie de fonctionnalités et de possibilités très intéressantes pour nos véhicules du groupe AUDI.
Aujourd'hui, je vous…
Guide complet du voyant FAP du moteur TDI : causes, conséquences et solutions pour résoudre les…
Bienvenue dans cet article dédié au voyant FAP allumé, un sujet crucial pour comprendre les causes, les conséquences et les solutions associées à ce problème sur votre filtre à particules.
En tant qu'auteur passionné d'automobile et…
Le Guide Complet du Certificat de non-gage : fonctionnement, demande, obtention, et prix
Bienvenue dans ce guide complet sur le certificat de non-gage, un document essentiel lors de la vente ou de l'achat d'une voiture d'occasion. Je suis Marc, l'auteur de ce blog dédié à la préparation moteur et aux performances automobiles et…
Module OBD2 OBDEleven sur Seat Ateca (2020)
OBDEleven et Seat Ateca - 2020 : un combo très intéressant pour personnaliser, entretenir et contrôler votre véhicule.
Les mobules BT de la marque OBD11 offrent de très nombreuses fonctionnalités et permettent également d'activer des…
Echappement Sport Milltek homologués CE
L'univers de la personnalisation automobile regorge de marques réputées, mais peu se démarquent autant que Milltek Sport. Spécialisée dans les échappements sportifs, cette enseigne se distingue par son engagement envers l'excellence et…
Centralisation : Chaînes et Courroies de distribution : Guide pour les moteurs du groupe VAG
Lorsqu'il s'agit d'entretenir ou de choisir une voiture du groupe VAG (Volkswagen / Audi), il est essentiel de comprendre la différence entre les moteurs équipés de chaînes de distribution et ceux équipés de courroies de distribution. On…
Tout Savoir sur la Courroie de Distribution des Véhicules du Groupe VAG
Si vous possédez un véhicule du groupe Volkswagen, Audi, Seat ou Skoda, vous savez probablement que la courroie de distribution est une composante essentielle de votre moteur. Dans cet article, nous allons explorer en détail la courroie de…
Comment choisir un échappement sport : Le guide ultime
Nous comprenons tous l'importance cruciale du choix d'un échappement sport pour optimiser les performances de votre véhicule ainsi que sa sonorité. En 2009 lorsque j'ai acheté ma VW GOLF 5 Gti Edition 30, j'avais très envie d'améliorer le…
Les intercoolers pour les moteurs Turbo du groupe Audi VW : Tout ce que vous devez savoir
En tant que passionné de préparation moteur et performances, j'en apprend tous les jours et c'est un sujet qui m'anime, chaque jours. Aujourd'hui, j'avais envie de vous parler des intercoolers pour les moteurs turbo du groupe Audi VW.…
OBDEleven sur Seat Mii : liste des possibilités de codages, d’activations et de fonctions (…
Explorez Votre Seat Mii avec OBDEleven : Codage et codage long, Codage VAGCOM, modification des clignotants de confort, fermeture automatique des vitres en cas de pluie, lecture des codes défaut, paramétrage pour l'entretien et bien…
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HISTOVEC : Comment retracer l’historique d’un véhicule et ne plus se…
Devenu pour certain d'entre nous un reflexe, le service HISTOVEC vous permet de connaitre l'historique d'un…
PIECES ORIGINE VOLKSWAGEN AUDI (OEM)
Bioéthanol / E85 : Rappel important ! Pourquoi et quand faut il remplacer le…
Face à l'augmentation importante de ces dernières semaines du prix des carburants, vous êtes nombreux à avoir…
Les Bobines d’origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2
Vous avez été nombreux à réclamer un article dédié aux bobines d'allumage d'origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113…
Bougies NGK Racing – 2.0 TSI EA888 Gen 3 – NGK-R7437-8 (4901)
Les Bougies NGK Racing R7437-8 font à ce jour parti des bougies d'allumage recommandées par tous les préparateurs…
Comment remplacer la pompe basse pression, son contrôleur et le filtre à essence…
La VW GOLF Mk5 GTI 2.0 TFSI EA113 est équipée d'une pompe à carburant basse pression (LPFP) et d'une pompe à…
PIECES PREPARATION ET PERFORMANCE
Qu’est ce qu’une Downpipe ?
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Les injecteurs MPI pour les préparations moteur : 2.0 TSI EA888 GEN3 et 2.5 TFSI…
Dans le cadre d'une préparation moteur, les injecteurs sont bien souvent remplacés. Sur les moteurs récents 2.0 TSI…
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