Code Défaut – P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction

Code défaut P2556 Capteur/commutateur de niveau de liquide de refroidissement du moteur : Dysfonctionnement électrique  ? Que signifie ce code défaut Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction ? Comment résoudre ce code défaut ? Faut il et peut on l’effacer ? Quels sont les symptomes et les causes de ce code défaut ?

Lorsque vous avez relevé le code défaut P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction avec votre câble VAGCOM et le logiciel VCDS ou encore un lecteur de code défaut OBD2, voici tout ce qu’il faut savoir.

 

Résumé sur le code défaut P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction

• Code défaut original : Contents P2556 – Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction
• Code défaut court : P2556
• Code défaut VCDS complet : P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P2556
• Traduction : Capteur/commutateur de niveau de liquide de refroidissement du moteur : Dysfonctionnement électrique

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction — Capteur/commutateur de niveau de liquide de refroidissement du moteur : Dysfonctionnement électrique

Symptômes possibles

• MIL allumé
• Mauvais fonctionnement du système de refroidissement

Causes possibles

• Capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur défectueux (G32)
• Actionneur de commande de température du moteur défectueux (N493)
• Problèmes de câblage ou d’alimentation/de mise à la terre de ces composants

Solutions possibles

• Vérifiez le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur (G32), l’actionneur de commande de température du moteur (N493) ainsi que le câblage connexe conformément au manuel de réparation.

Remarques spéciales

• À première vue, on pourrait croire que ce code d’anomalie concerne le capteur de niveau de liquide de refroidissement du moteur, mais dans la plupart des cas, ce capteur est câblé vers le groupe d’instruments 17 ou l’électronique centrale 09. Le capteur de niveau de liquide de refroidissement n’est généralement pas câblé directement au module de commande du moteur 01. Dans ce cas, le thermostat (N493) et son câblage doivent être vérifiés comme indiqué dans le message n° 8 de ce fil : https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/28967/
  • Le véhicule d’exemple utiliserait cette génération 09-Cent. Elect. module MLB based Cent. Elect. (J519) BCM1 et le groupe de blocs de mesure 028.1 peut être utilisé pour vérifier l’état du niveau de liquide de refroidissement (G32).

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech P2556 Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction

P2556 – Engine Coolant Level Sensor/Switch: Electrical Malfunction

Possible Symptoms

• MIL On
• Cooling system malfunctioning

Possible Causes

• Faulty Engine Coolant Level Sensor (G32)
• Faulty Engine Temperature Control Actuator (N493)
• Wiring or power/ground issues to those components

Possible Solutions

• Check Engine Coolant Level Sensor (G32), Engine Temperature Control Actuator (N493) in addition to the related wiring per the repair manual.

Special Notes

• At face value you would initially believe this DTC is for the Engine Coolant Level Sensor however in most cases that sensor is wired to the 17-Instrument Cluster or the 09-Central Electronics. The Coolant Level Sensor is not usually wired directly to the 01-Engine control module. In those cases the thermostat (N493) and the wiring to it should be checked as per post #8 in this thread: https://forums.ross-tech.com/index.php?threads/28967/
  • The example vehicle would use this generation 09-Cent. Elect. module MLB based Cent. Elect. (J519) BCM1 and measuring block group 028.1 can be used to check the Coolant Level (G32) status.

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis