Code Défaut – P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal

Code défaut P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal ? Que signifie ce code défaut Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal ? Comment résoudre ce code défaut ? Faut il et peut on l’effacer ? Quels sont les symptomes et les causes de ce code défaut ?

Lorsque vous avez relevé le code défaut P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal avec votre câble VAGCOM et le logiciel VCDS ou encore un lecteur de code défaut OBD2, voici tout ce qu’il faut savoir.

 

Résumé sur le code défaut P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal

• Code défaut original : Contents P11AA/004522 – Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal
• Code défaut court : P11AA/004522
• Code défaut VCDS complet : P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/P11AA/004522
• Traduction du code défaut :

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut P11AA/004522 Actionneur de réglage de came A ; Cylindre 3 : Signal improbable

 

Symptômes possibles
Perte de puissance possible, due à la position par défaut de l’AVS (Audi Valve Lift System) affectant la courbe de couple inférieure (1000~3100 RPM).
Tous les actionneurs non affectés sont commutés sur la position de grand levage de soupape.
Entrée de code d’erreur sans EPC ou voyants de contrôle moteur en raison de l’absence de détérioration des émissions de gaz d’échappement.
Causes possibles
Câblage et/ou connexions (court-circuit ?)
Défaut d’alimentation en tension des actionneurs de réglage de came.
Module de commande du moteur défectueux
Arbre à cames/élément(s) de came usés ou endommagés.
Solutions possibles
Vérifiez le câblage et les connexions.
Vérifiez la tension de la batterie au niveau des actionneurs de réglage des cames.
Vérifiez le module de commande du moteur avec [tests de sortie].
Réparez/remplacez l’arbre à cames/les éléments de came usés ou endommagés.
Remarques spéciales
Voir le post du forum Ross-Tech : – Case Study : P11A7 00 – Système de levage de soupapes Audi – Moteurs E888
Ce code d’erreur concerne l’élément de commande F370 (5) pour le réglage de l’arbre à cames, cylindre [3].
Fonctionnement du système AVS lorsque la température du liquide de refroidissement est supérieure à -10°C (14°F).
Maximum de 3,0 ampères pour chaque actionneur de réglage de came.
Audi 2009-2012 avec moteur V6 FSI AVS CALA ou CALB, voir TSB 15-12-25 ou TPI 2031085 pour une mise à jour possible de l’actionneur.
https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/MC-10122800-9999.pdf NHTSA

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

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Code défaut Original RossTech P11AA/004522 Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal

P11AA/004522 – Cam Adjustment Actuator A; Cylinder 3: Implausible Signal​

Possible Symptoms

• Possible loss of power, due to AVS (Audi Valve Lift System) default position affecting lower (1000~3100 RPM) torque curve
• All non affected actuators are switched to the Large Valve Lift position.
• Fault code entry without EPC or Check Engine lights due to no deterioration of Exhaust Emissions

Possible Causes

• Wiring and/or connections (short circuit?)
• Voltage supply failure to the Cam Adjustment Actuators
• Faulty Engine Control Module
• Worn or damaged Camshaft/Cam Element(s)

Possible Solutions

• Check wiring and connections
• Check for battery voltage at Cam Adjustment Actuators
• Check Engine Control Module with [Output tests]
• Repair/Replace worn or damaged Camshaft/Cam Element(s)

Special Notes

• See the Ross-Tech forum post: – Case Study: P11A7 00 – Audi Valve Lift System – E888 engines
  • This Fault code is for the F370-Control element (5) for camshaft adjustment, Cylinder [3]
  • AVS system function when coolant temperature is above 14°F (–10°C).
  • Maximum of 3.0 amperes for each Cam Adjustment Actuator
• 2009-2012 Audi with V6 FSI AVS CALA or CALB engine, see TSB 15-12-25 or TPI 2031085 for possible updated actuator.
  • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2012/MC-10122800-9999.pdf NHTSA

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

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