Code Défaut – 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal

Code défaut 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal ? Que signifie ce code défaut Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal ? Comment résoudre ce code défaut ? Faut il et peut on l’effacer ? Quels sont les symptomes et les causes de ce code défaut ?

Lorsque vous avez relevé le code défaut 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal avec votre câble VAGCOM et le logiciel VCDS ou encore un lecteur de code défaut OBD2, voici tout ce qu’il faut savoir.

 

Résumé sur le code défaut 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal

• Code défaut original : Contents 18995/P2563/009571 – Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal
• Code défaut court : 18995/P2563/009571
• Code défaut VCDS complet : 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18995/P2563/009571
• Traduction : Circuit du capteur de position de contrôle de suralimentation du turbocompresseur : Signal anormal

 

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

 

Détails et Explication du code défaut 18995/P2563/009571 — Circuit du capteur de position de contrôle de suralimentation du turbocompresseur : Signal anormal

Symptômes possibles

• Témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) allumé
• Perte de puissance

Causes possibles

• Défaut du câblage et/ou des connexions de/vers le capteur de position d’aube (G581)
• Module de commande du moteur (ECM) défectueux
• Capteur de position d’aube (G581) défectueux
  • Problèmes de liaison dus au réglage ou au turbocompresseur
  • Accumulation excessive de carbone
• Fuite de vide de/vers l’actionneur de turbocompresseur (Wastegate) et l’électrovanne de contrôle de pression de suralimentation (N75)

Solutions possibles

• Vérifiez et remplacez les fusibles
• Vérifiez le câblage et/ou les connexions de/vers le capteur de position d’aube (G581)
• Vérifiez le capteur de position de l’aube (G581)
  • Effectuez un test Ohm
• Contrôle du fonctionnement mécanique du turbocompresseur
  • Éliminez l’encrassement et l’accumulation excessive de carbone
• Vérifiez l’alimentation en vide de/vers l’électrovanne de contrôle de la pression de suralimentation (N75) et l’actionneur du turbocompresseur (Wastegate)

Remarques spéciales

• Ce code d’anomalie peut être provoqué lorsque les demandes réelles et spécifiées du turbocompresseur sont considérées comme non plausibles par le contrôleur de moteur.

Lorsque ce défaut est constaté sur le marché NAR 2.0L CR TDI :

• Les valeurs du groupe de blocs de mesure 034.2 (spécifié) et 034.3 (réel) du capteur de position d’aube G581 peuvent être enregistrées pour voir si les champs doivent se refléter ou dévier pour confirmer un problème.
• Les véhicules du marché NAR qui ont reçu le TPI 2025464 | TSB 21-11-01 -ou- le dernier TPI 2025464/5 | TSB 21-13-01 complété pour prévenir les conditions de non-démarrage par temps froid causées par un intercooler gelé peuvent vouloir voir ce fil.

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 18995/P2563/009571 Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal

18995/P2563/009571 – Turbocharger Boost Control Position Sensor Circuit: Implausible Signal

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Lamp (MIL) ON
• Power Loss

Possible Causes

• Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581) faulty
• Engine Control Module (ECM) faulty
• Vane Position Sensor (G581) faulty
  • Binding Issues due to Adjustment/Turbocharger
  • Excessive Carbon build-up
• Vacuum Leak from/to Turbocharger (Wastegate) Actuator and Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75)

Possible Solutions

• Check/Replace Fuses
• Check Wiring and/or Connections from/to Vane Position Sensor (G581)
• Check Vane Position Sensor (G581)
  • Perform Ohm Test
• Check Mechanical Turbocharger Operation
  • Rule out binging and excessive Carbon build-up
• Check Vacuum Supply from/to Solenoid Valve for Boost Pressure Control (N75) and Turbocharger (Wastegate) Actuator

Special Notes

• This fault code may be caused when the Actual and Specified Turbocharger requests are considered Implausible by the engine controller.

When this fault is found in the NAR Market 2.0L CR TDI:

• Measuring Block Group 034.2 (specified) and 034.3 (actual) G581 Vane Position Sensor values can be logged to see if the fields should mirror each other or deviate to confirm a problem.
• NAR market vehicles that had TPI 2025464 | TSB 21-11-01 -or- the latest TPI 2025464/5 | TSB 21-13-01 completed to prevent no-start conditions in cold weather caused by a frozen intercooler may want to see this thread.

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis