Code Défaut – 18447/P2015/008213 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

Que signifie le code défaut 18447/P2015/008213 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal «  »Capteur de position de volet de collecteur d’admission (banque 1) : Signal anormal «  »  ? Pourquoi est ce que ce code défaut Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 18447/P2015/008213 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 18447/P2015/008213

 

Résumé sur le code défaut 18447/P2015/008213 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

• Code défaut original : Contents 18447/P2015/008213 – Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
• Code défaut court : 18447/P2015/008213
• Code défaut VCDS complet : 18447/P2015/008213 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18447/P2015/008213
• Traduction : Capteur de position de volet de collecteur d’admission (banque 1) : Signal anormal

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 18447/P2015/008213 — Capteur de position de volet de collecteur d’admission (banque 1) : Signal anormal

Symptômes possibles

• Voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL) allumé
• Perte de puissance

Causes possibles

• Volet de tubulure d’admission défectueux
• Moteur de volet de tubulure d’admission (V157) coincé/défaillant
• Version du logiciel/micrologiciel du module de commande du moteur défectueuse
• Câblage et/ou connecteur(s) de/vers le moteur de volet de tubulure d’admission (V157) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez le volet de tubulure d’admission
• Vérifier/remplacer le moteur du volet de la tubulure d’admission (V157)
  • Effectuez des tests de sortie/réglages de base
• Vérifiez le câblage et/ou le(s) connecteur(s) de/vers le moteur du volet de la tubulure d’admission (V157)

Remarques spéciales

• Dans certains cas, le problème ne peut être résolu qu’en remplaçant l’ensemble du collecteur d’admission.
• Le moteur de volet de collecteur d’admission (V157) et le capteur de position de coulisse de collecteur (G336) peuvent faire partie de la même unité.
• Trouvé dans une VW Golf/Jetta (1K) : 1.9l PD-TDI (BRM), vérifiez la version du logiciel du module de contrôle du moteur (ECM) :
  • Les modèles 03G-906-016-AB @ 7328 ou 7550 ainsi que 03G-906-016-AC @ 7280 ou 7551 présentent une erreur logicielle qui nécessite une adaptation spéciale du moteur des volets de la tubulure d’admission (V157) qui, à ce stade, ne peut être réalisée qu’avec l’outil d’usine.
• Cette page décrit une adaptation de base pour certains moteurs à essence 2.0T : 2.0l_TFSI_(AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA)#Intake_Manifold_Runner
• Lorsqu’il se trouve dans des véhicules Audi d’Amérique du Nord, vérifiez le numéro du bulletin de service technique : 2044003
  • Ce TSB traite des problèmes possibles avec le N316 – Clapet de collecteur d’admission

 

 

 

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Code défaut Original RossTech 18447/P2015/008213 Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

18447/P2015/008213 – Intake Manifold Flap Position Sensor (Bank 1): Implausible Signal

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Light (MIL) ON
• Power Loss

Possible Causes

• Intake Manifold Flap faulty
• Intake Manifold Flap Motor (V157) stuck/faulty
• Engine Control Module Software/Firmware Version faulty
• Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157) faulty

Possible Solutions

• Check Intake Manifold Flap
• Check/Replace Intake Manifold Flap Motor (V157)
  • Perform Output Tests/Basic Setting
• Check Wiring and/or Connector(s) from/to Intake Manifold Flap Motor (V157)

Special Notes

• In some Cases the Issue can only be resolved by Replacing the whole Intake Manifold.
• The Intake Manifold Flap Motor (V157) and Manifold Runner Position Sensor (G336) may be Part of the same Unit.
• When found in a VW Golf/Jetta (1K): 1.9l PD-TDI (BRM), check Engine Control Module (ECM) Software Version:
  • 03G-906-016-AB @ 7328 or 7550 as well as 03G-906-016-AC @ 7280 or 7551 do have a Software Error which requires a special Adaptation for the Intake Manifold Flap Motor (V157) which at this Point can only be performed with the Factory Tool.
• This page describes a Basic Settings for some 2.0T gasoline engines: 2.0l_TFSI_(AXX/BGB/BPJ/BPY/BWA)#Intake_Manifold_Runner
• When found in North America Audi vehicles check Technical Service Bulletin number: 2044003
  • This TSB addresses possible issues with the N316 – Intake Manifold Flap Valve

 

 

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