Code Défaut – 18439/P2007/008199 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2

Que signifie le code défaut 18439/P2007/008199 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2 «  » Commande de coulisse de collecteur d’admission bloquée en position fermée, groupe 2  «  » ? Pourquoi est ce que ce code défaut Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2 il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 18439/P2007/008199 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 18439/P2007/008199

 

Résumé sur le code défaut 18439/P2007/008199 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2

• Code défaut original : Contents 18439/P2007/008199 – Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2
• Code défaut court : 18439/P2007/008199
• Code défaut VCDS complet : 18439/P2007/008199 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18439/P2007/008199
• Traduction : Commande de coulisse de collecteur d’admission bloquée en position fermée, groupe 2

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

 

Détails et Explication du code défaut 18439/P2007/008199 — Commande de coulisse de collecteur d’admission bloquée en position fermée, groupe 2

Symptômes possibles

• MIL allumé
• Réduction de la puissance à haut régime

Causes possibles

• Fuite de dépression
• Capteur de position de coulisse de collecteur d’admission défectueux2 (G512)
• Le coulisseau de la tubulure d’admission est bloqué ou collé

Solutions possibles

• Remplacez la conduite de dépression défectueuse
• Vérifiez le capteur de position de coulisseau de collecteur d’admission 2 (G512) et le câblage, voir le manuel de réparation.

Remarques spéciales

• Lorsque trouvé dans 2005-2008 Audi A4 et A6 avec BKH 3.2L FSI moteurs :
  • Certains véhicules peuvent avoir une électrovanne de dépression (N335 ou V63) située sous le boîtier du filtre à air. Une défaillance de ce solénoïde ou des conduites de dépression peut entraîner une dépression insuffisante et provoquer les codes de défaut P2006, P2007 et P2070.
  • Le TSB 24-08-76, 01-14-76 ou le TPI 2019485 contient des informations sur le contrôle des fuites de dépression.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/SB-10065428-2280.pdf NHTSA

• Lorsqu’il se trouve dans les Audi 2012-2016 avec 3.0 TFSI, veuillez voir TPI 2050329
  • La pompe à eau fonctionnant sous vide peut aspirer un vide excessif entraînant un mauvais fonctionnement des volets du collecteur d’admission. Mise à jour du tuyau de dépression pour la pompe à eau.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10133286-9999.pdf NHTSA

 

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 18439/P2007/008199 Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2

18439/P2007/008199 – Intake Manifold Runner Control Stuck Closed, Bank 2

Possible Symptoms

• MIL On
• Reduction of power at higher RPMs

Possible Causes

• Vacuum leak
• Faulty Intake Manifold Runner Position Sensor2 (G512)
• Intake Manifold Runner binding or sticking

Possible Solutions

• Replace failed vacuum line
• Check Intake Manifold Runner Position Sensor 2 (G512) and wiring, see repair manual.

Special Notes

• When found in 2005-2008 Audi A4 and A6 with BKH 3.2L FSI engines:
  • Some vehicles may have a vacuum solenoid valve (N335 or V63) located under the air filter housing. Failure of this solenoid or the vacuum lines may cause insufficient vacuum and cause P2006,P2007 and P2070 fault codes.
  • TSB 24-08-76, 01-14-76 or TPI 2019485 has some information on testing for vacuum leaks.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2014/SB-10065428-2280.pdf NHTSA

• When found in 2012-2016 Audi with 3.0 TFSI, please see TPI 2050329
  • Vacuum operated water pump may draw excessive vacuum causing intake manifold flaps to malfunction. Updated vacuum hose for water pump.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10133286-9999.pdf NHTSA

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis