Que signifie le code défaut 18436/P2004/008196 Volet de la tubulure d’admission ; Banque 1 : coincé ouvert  ? Pourquoi est ce que ce code défaut Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 18436/P2004/008196 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 18436/P2004/008196

 

Résumé sur le code défaut 18436/P2004/008196 Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open

• Code défaut original : Contents 18436/P2004/008196 – Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open
• Code défaut court : 18436/P2004/008196
• Code défaut VCDS complet : 18436/P2004/008196 Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18436/P2004/008196
• Traduction : Volet de la tubulure d’admission ; Banque 1 : coincé ouvert

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 18436/P2004/008196 — Volet de la tubulure d’admission ; Banque 1 : coincé ouvert

Causes possibles

• Fuite de vide
• Capteur de position de coulisse de collecteur d’admission défectueux1 (G336)
• Coulisseau de collecteur d’admission bloqué ou collé

Solutions possibles

• Remplacement de la conduite de dépression défectueuse
• Vérifiez le capteur de position de coulisseau de collecteur d’admission 1 (G336) et le câblage, voir le manuel de réparation
• Vérification des volets du collecteur d’admission
  • Utilisez le test de sortie
  • Effectuez le réglage de base (coupez le contact entre le test de sortie et le réglage de base)

Remarques spéciales

• Lorsque trouvé dans Moteur: 2.0l TFSI
  • Effectuez le réglage de base.
  • Vérifiez TPL 2016420 (RoW)
    • Vérifiez la version du logiciel du module de commande du moteur, si nécessaire, effectuez la mise à jour.
    • Remplacer la glissière du collecteur d’admission (V157) par une pièce mise à jour.
  • Vérifiez le TSB 01-08-12 ou 2018402 (NAR) Véhicules de la région Amérique du Nord uniquement.
    • Vérifiez la version du logiciel du module de commande du moteur, effectuez une mise à jour si nécessaire.
    • Remplacez le collecteur d’admission (V157) par une pièce mise à jour.
    • Des informations supplémentaires peuvent être trouvées en recherchant RVU 24M2 / O3 (date d’expiration 30 Novembre 2011) ou en appelant le concessionnaire VW et en vérifiant le VIN.
• Lorsqu’il est trouvé dans une Audi 2012-2016 avec 3.0 TFSI, veuillez voir TPI 2050329
  • La pompe à eau fonctionnant sous vide peut aspirer un vide excessif entraînant un mauvais fonctionnement des volets du collecteur d’admission. Mise à jour du tuyau de dépression de la pompe à eau.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10133286-9999.pdf NHTSA

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

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Code défaut Original RossTech 18436/P2004/008196 Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open

18436/P2004/008196 18436/P2004/008196 – Intake Manifold Flap; Bank 1: Stuck Open

Possible Causes

• Vacuum leak
• Faulty Intake Manifold Runner Position Sensor1 (G336)
• Intake Manifold Runner binding or sticking

Possible Solutions

• Replaced failed vacuum line
• Check Intake Manifold Runner Position Sensor 1 (G336) and wiring, see repair manual
• Check Intake Manifold Flap
  • Use Output Test
  • Perform Basic Setting (Switch Ignition OFF between Output Test and Basic Setting)

Special Notes

• When found in Engine: 2.0l TFSI
  • Perform Basic Setting.
  • Check TPL 2016420 (RoW)
    • Check Engine Control Module Software Version, if necessary perform Update.
    • Replace Intake Manifold Runner (V157) with updated part.
  • Check TSB 01-08-12 or 2018402 (NAR) North American Region vehicles only.
    • Check Engine Control Module Software Version, if necessary perform Update.
    • Replace Intake Manifold Runner (V157) with updated part.
    • Additional information may be found by searching RVU 24M2 / O3 (Exp. date November 30, 2011) or calling the VW dealer and checking the VIN.
• When found in 2012-2016 Audi with 3.0 TFSI, please see TPI 2050329
  • Vacuum operated water pump may draw excessive vacuum causing intake manifold flaps to malfunction. Updated vacuum hose for water pump.
    • https://static.nhtsa.gov/odi/tsbs/2018/MC-10133286-9999.pdf NHTSA

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

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