Que signifie le code défaut 17748/P1340/004928 Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation ? Pourquoi est ce que ce code défaut Capteur de position d’arbre à cames (G40) / Capteur de vitesse du moteur (G28) : Incor. Corrélation il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 17748/P1340/004928 ?
Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 17748/P1340/004928
Résumé sur le code défaut 17748/P1340/004928 Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
- Code défaut original : Contents 17748/P1340/004928 – Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
- Code défaut court : 17748/P1340/004928
- Code défaut VCDS complet : 17748/P1340/004928 Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
- Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17748/P1340/004928
- Traduction : Capteur de position d’arbre à cames (G40) / Capteur de vitesse du moteur (G28) : Incor. Corrélation
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Détails et Explication du code défaut 17748/P1340/004928 Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation — Capteur de position d’arbre à cames (G40) / Capteur de vitesse du moteur (G28) : Incor. Corrélation
Causes possibles
- Courroie/chaîne de distribution mal installée
- Chaîne de distribution probablement allongée
- Capteur de position d’arbre à cames (G40) défectueux
- Capteur de vitesse du moteur (G28) défectueux
Solutions possibles
- Vérifiez l’installation de la courroie/chaîne de distribution
- Utiliser des blocs de valeurs de mesure (MVB) pour contrôler la chaîne de distribution
- Contrôlez/remplacez le capteur de position d’arbre à cames (G40)
- Vérifier/remplacer le capteur de vitesse du moteur (G28)
Remarques spéciales
- Sur le moteur 1.8T, vérifiez la pression d’huile moteur. La prise de la pompe à huile peut être limitée.
- Sur le moteur 1.8T (et peut-être d’autres moteurs également), vérifiez que le bon G40 est installé (écartement simple ou écartement quadruple).
- Lorsqu’il est présent sur les moteurs VR6 4 soupapes (BDF, BJS, BAA,) en conjonction avec le 17755, veuillez consulter le bulletin technique 15-07-03. Le numéro du bulletin technique précédent était le 15-04-01.
- Lorsqu’il est trouvé dans un moteur Audi V6 à essence à 30 soupapes (tel que EPB ou BEL), le DTC 17755 peut également être enregistré. Si ces deux codes s’affichent simultanément et qu’ils n’apparaissent qu’après un régime supérieur à 1800 tr/min, il est probable que les tendeurs de chaîne de came ont été installés sur les mauvaises têtes (tendeur du conducteur sur la tête du passager, etc.).
- Sur les moteurs avec un ou plusieurs arbres à cames d’admission entraînés par chaîne, mais un ou plusieurs arbres à cames d’échappement entraînés par courroie, vérifiez que le nombre de maillons de rouleaux de chaîne entre les arbres à cames d’admission et d’échappement est correct. Cliquez sur la vignette pour l’agrandir :
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Code défaut Original RossTech 17748/P1340/004928 Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
17748/P1340/004928
17748/P1340/004928 – Camshaft Position Sensor (G40) / Engine Speed Sensor (G28): Incor. Correlation
Possible Causes
- Timing Belt/Chain incorrectly installed
- Timing Chain probably lengthened
- Camshaft Position Sensor (G40) faulty
- Engine Speed Sensor (G28) faulty
Possible Solutions
- Check Timing Belt/Chain installation
- Use Measuring Value Blocks (MVB) to Check Timing Chain
- Check/Replace Camshaft Position Sensor (G40)
- Check/Replace Engine Speed Sensor (G28)
Special Notes
- When found in the 1.8T engine, check engine oil pressure. The oil pump pickup may be restricted.
- When found in the 1.8T engine (possibly others too), check to make sure the correct G40 is installed (single gap versus 4 gap).
- When found in VR6 4 Valve (BDF, BJS, BAA,) engines in conjunction with 17755 please see Technical Bulletin 15-07-03. The previous Technical Bulletin number was 15-04-01.
- When found in a 30-valve V6 gasoline Audi engine (such as EPB or BEL), DTC 17755 may be stored as well. If both of these codes are displayed simultaneously, and the codes only appear after the motor is revved above 1800RPM, then the issue is likely that the cam chain tensioners were installed on the incorrect heads (drivers’ tensioner on passenger head, etc).
- On engines with chain driven intake camshaft(s), but belt driven exhaust camshaft(s), verify the number of chain roller links between the intake and exhaust camshafts is correct.
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