Code Défaut – 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground

Que signifie le code défaut 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground  (Circuit de température du liquide de refroidissement du moteur (G62) : Court-circuit à la masse) ? Pourquoi est ce que ce code défaut Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 17663/P1255 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 17663/P1255

 

Résumé sur le code défaut 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground

• Code défaut original : Contents 17663/P1255 – Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground
• Code défaut court : 17663/P1255
• Code défaut VCDS complet : 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17663/P1255
• Traduction : Circuit de température du liquide de refroidissement du moteur (G62) : Court-circuit à la masse

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground — Circuit de température du liquide de refroidissement du moteur (G62) : Court-circuit à la masse

Symptômes possibles

• Difficultés à démarrer un moteur froid.
  • Diesel : une indication est un temps de combustion extrêmement long du voyant de préchauffage.
• Au démarrage du moteur, lorsqu’il est chaud ou presque, le régime de ralenti est immédiatement compris entre 1200 et 3000 tr/min.
• Le régime de ralenti est irrégulier.
• Quelle que soit la température du moteur, le régime de ralenti varie rarement entre 900 et 1000 tr/min.
• Lorsque le moteur est chaud (90 °C), la température du moteur chute soudainement (70 °C) et revient lentement à 90 °C.
• Mauvaise accélération pendant le réchauffement.

Causes possibles

• Câblage et/ou connexions défectueux
• Capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez le câblage et les connexions
• Contrôlez / remplacez le capteur de température du liquide de refroidissement du moteur (G62)

Remarques spéciales

• Dans les années 1995-2002 ( ?) en Europe sur les voitures VW, le G2/G62 avait la mauvaise réputation de tomber souvent en panne. Le G2/G62 par défaut est noir et tous les remplacements sont verts.

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 17663/P1255 Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground

17663/P1255 – Engine Coolant Temperature Circuit (G62): Short to Ground

Possible Symptoms

• Difficulties with starting a cold engine.
  • Diesel: an indication is extreme long time burning time of the glow indication light.
• Starting the engine when engine is warmish or warm, idle rpm immediately is 1200 – 3000 rpm.
• RPM at idle is irregular.
• With all engine temperatures seldom idle rpm will vary between 900 – 1000 rpm.
• With engine warm (90 °C) the engine temperature suddenly drops (70 °C) and slowly comes back to 90 °C.
• Bad acceleration during warming up.

Possible Causes

• Wiring and/or connections faulty
• Engine Coolant Temperature Sensor (G62) faulty

Possible Solutions

• Check wiring and connections
• Check / Replace Engine Coolant Temperature Sensor (G62)

Special Notes

• In MY 1995-2002 (?) in Europe at VW-cars the G2/G62 had the bad reputation of breaking down often. The default G2/G62 is black and all replacements are green.

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis