Code Défaut – 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation

Que signifie le code défaut 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation  ? Pourquoi est ce que ce code défaut Régulation du début du temps d’injection : Déviation du contrôle il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 17656/P1248/004680 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 17656/P1248/004680

 

Résumé sur le code défaut 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation

• Code défaut original : Contents 17656/P1248/004680 – Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
• Code défaut court : 17656/P1248/004680
• Code défaut VCDS complet : 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/17656/P1248/004680
• Lien vers la vidéo de la chaîne Youtube RossTech : http://www.youtube.com/watch?v=MEguZWbEE9g
• Traduction : Régulation du début du temps d’injection : Déviation du contrôle

 

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation — Régulation du début du temps d’injection : Déviation du contrôle

Symptômes possibles

• Perte de puissance à des vitesses élevées du moteur
• Moteur difficile à démarrer

Causes possibles

• Début de la régulation du calage de l’injection non OK
• Plage de contrôle de la pompe d’injection bloquée/salie (par exemple par des particules métalliques)
• Le moteur a calé ou est tombé en panne sèche récemment
• Câblage/connecteurs de/vers la soupape d’injection (N108) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez/réglez le démarrage de l’injection. Voir TDI Timing Checker
• Vérifiez l’alimentation en carburant
• Vérifiez/remplacez le(s) fusible(s)
• Vérifiez/réparez le câblage/les connecteurs de/vers la soupape d’injection (N108)
  • Effectuer des tests de sortie

Remarques spéciales

• Peut être stocké avec d’autres codes comme 17654/P1246/004678.
• Lorsqu’il est stocké dans la VW (9M/1J) Golf/Jetta ou (1C) Beetle avec le code moteur ALH, le conseil technique 23-02-03 peut être utile. Le résumé consiste à couper l’alimentation au ralenti de la soupape d’injection de démarrage à froid N108 (fusible 34 sur ces modèles de carrosserie) tout en surveillant le groupe de réglage de base 000.2 qui est indiqué sous « Timing » lors de l’utilisation du TDI Timing Checker. Lorsque le N108 n’est plus alimenté, la lecture en direct doit passer à 255.

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 17656/P1248/004680 Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation Video Link

17656/P1248/004680 – Start of Injection Timing Regulation: Control Deviation

Possible Symptoms

• Loss of Power at high Engine Speeds
• Engine difficult to Start

Possible Causes

• Start of Injection Timing Regulation not OK
• Injection Pump Control Range blocked/dirty (e.g. by Metal Particles)
• Engine has stalled / ran out of Fuel recently
• Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108) faulty

Possible Solutions

• Check/Adjust Injection Start. See TDI Timing Checker
• Check Fuel Supply
• Check/Replace Fuse(s)
• Check/Repair Wiring/Connectors from/to Injection Valve (N108)
  • Run Output Tests

Special Notes

• Might by stored with other codes like 17654/P1246/004678.
• When stored in the VW (9M/1J) Golf/Jetta or (1C) Beetle with the ALH engine code Tech Tip 23-02-03 may be helpful. The summary involves removing power at idle to the N108 Cold Start Injection Valve (Fuse 34 on those body styles) while monitoring Basic Setting group 000.2 which is shown under « Timing » when using the TDI Timing Checker. When power is removed from N108 the live reading should change to 255.

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

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Vidéo Youtube

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

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