Code Défaut – 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High

Que signifie le code défaut 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High ? Pourquoi est ce que ce code défaut Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High il t il été relevé ? Faut il effacer le code défaut Capteur de pression d’admission/de suralimentation (G31) : Signal trop élevé ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 16622/P0238/000568 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 16622/P0238/000568.

 

Résumé sur le code défaut 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High

• Code défaut original : Contents 16622/P0238/000568 – Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High
• Code défaut court : 16622/P0238/000568
• Code défaut VCDS complet : 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16622/P0238/000568
• Traduction : Capteur de pression d’admission/de suralimentation (G31) : Signal trop élevé

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High — Capteur de pression d’admission/de suralimentation (G31) : Signal trop élevé

Symptômes possibles

• Témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) actif

Causes possibles

• Câblage/connecteur(s) de/vers le capteur de pression d’admission/d’accélération (G31) défectueux
• Capteur de pression d’admission/de suralimentation du collecteur (G31) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez le câblage/le(s) connecteur(s) de/vers le capteur de pression d’admission/de suralimentation (G31)
• Vérifiez le capteur de pression d’admission/de suralimentation (G31)

Remarques spéciales

• Résultats lors d’un test sur un CCTA 2.0L TSFI entièrement fonctionnel dans un VW Tiguan 2012 : clé allumée, moteur éteint :
  • G31 débranché causant 000568/P0238 – Signal trop élevé :
    • T4eh/1 = terre
    • T4eh/3 = 5,05V (alimentation 5V du calculateur)
    • T4eh/4 = 5,73V (Retour du signal au calculateur)
  • G31 branché et rétroactif
    • T4eh/4 = 1,85V (retour du signal au calculateur)

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 16622/P0238/000568 Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High

16622/P0238/000568 – Manifold Pressure/Boost Sensor (G31): Signal too High

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Lamp (MIL) active

Possible Causes

• Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty
• Manifold Pressure/Boost Sensor (G31) faulty

Possible Solutions

• Check Wiring/Connector(s) from/to Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)
• Check Manifold Pressure/Boost Sensor (G31)

Special Notes

• Results when testing on a fully functional CCTA 2.0L TSFI in a 2012 VW Tiguan Key On, Engine Off:
  • G31 unplugged causing 000568/P0238 – Signal too High:
    • T4eh/1 = ground
    • T4eh/3 = 5.05V (5V supply from ECU)
    • T4eh/4 = 5.73V (Signal return to ECU)
  • G31 plugged in and backprobing
    • T4eh/4 = 1.85V (Signal return to ECU)

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis