Code Défaut – 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

Que signifie le code défaut 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low ? Capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31) : Signal trop faible : Pourquoi est ce que ce code défaut Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 16621/P0237/000567 ?

Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 16621/P0237/000567

 

Résumé sur le code défaut 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

• Code défaut original : Contents 16621/P0237/000567 – Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low
• Code défaut court : 16621/P0237/000567
• Code défaut VCDS complet : 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low
• Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16621/P0237/000567
• Traduction : Capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31) : Signal trop faible

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Détails et Explication du code défaut 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low — Capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31) : Signal trop faible

Symptômes possibles

• Témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) actif

Causes possibles

• Alimentation du capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31) défectueuse
• Capteur de pression de collecteur / de suralimentation (G31) défectueux

Solutions possibles

• Vérifiez l’alimentation du capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31)
• Vérifiez le capteur de pression d’admission / de suralimentation (G31)

Remarques spéciales

• Lorsqu’il est trouvé dans le 2.0l TDI-PPD, vérifiez le TSB/TPI correspondant (c’est-à-dire VW TPI 2012601 et/ou 2026831).
  • Contrôlez/nettoyez les points de masse
  • Contrôlez/remplacez le faisceau de câblage du capteur de pression de suralimentation (G31) et du capteur de température d’air d’admission (G42)
  • Contrôlez/mettez à jour le logiciel/micrologiciel du module de commande du moteur

• Lorsqu’il est trouvé dans l’A3 2.0L CR TDI, veuillez consulter le TPI # 2020544 qui décrit la défaillance du tuyau d’intercooler.
  • Les autres véhicules 2.0L CR TDI peuvent vouloir garder un œil sur ce fil de discussion pour tout retour d’information :

http://forums.ross-tech.com/showthread.php?1247-10-Jetta-TDI-code-P0237

 

 

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis

Code défaut Original RossTech 16621/P0237/000567 Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

16621/P0237/000567 – Manifold Pressure / Boost Sensor (G31): Signal too Low

Possible Symptoms

• Malfunction Indicator Lamp (MIL) active

Possible Causes

• Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) Power Supply faulty
• Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) faulty

Possible Solutions

• Check Manifold Pressure / Boost Sensor (G31) Power Supply
• Check Manifold Pressure / Boost Sensor (G31)

Special Notes

• When found in 2.0l TDI-PPD, check for matching TSB/TPI (i.e. VW TPI 2012601 and/or 2026831).
  • Check/Clean Ground Spots
  • Check/Replace Wiring Harness for Boost Pressure Sensor (G31) and Intake Air Temperature Sensor (G42)
  • Check/Update Engine Control Module Software/Firmware

• When found in the A3 2.0L CR TDI please see TPI # 2020544 which describes intercooler hose failure.
  • Other 2.0L CR TDI vehicles may want to keep an eye on this thread for any feedback:

http://forums.ross-tech.com/showthread.php?1247-10-Jetta-TDI-code-P0237

 

 

Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces

• Le lecteur de code défaut classique

 

• La version OBDEleven, pour les passionnés avertis