Informations sur le code défaut 00652 Gear Monitoring // Surveillance de la transmission : Signal invraisemblable. Pourquoi ce code défaut ? La boite de vitesses est elle concernée ?
- Code défaut original : Contents 00652 – Gear Monitoring
- Code défaut court : 00652
- Code défaut VCDS complet : 00652 Gear Monitoring
- Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00652
- Traduction du code défaut :
Détail et Explication du code défaut 00652 Gear Monitoring — 00652 – Surveillance de la transmission : Signal invraisemblable
Causes possibles
- Niveau de liquide de transmission automatique (ATF) non OK
- Le capteur de vitesse du véhicule (G68) est sale ou défectueux
- Roue à impulsions sale ou installation défectueuse
- Capteur de vitesse de la boîte de vitesses (G38) sale/difficile
- Roue à impulsions sale ou installation défectueuse
- Commutateur multifonction (F125) défectueux (mais non détecté)
- Embrayage ou corps de vanne défectueux
- Pompe de liquide de transmission automatique (ATF) défectueuse
Solutions possibles
- Vérifiez le niveau du liquide de transmission automatique (ATF)
- Vérifier/nettoyer/remplacer le capteur de vitesse du véhicule (G68)
- Vérifier/Nettoyer/Remplacer le capteur de vitesse de la boîte de vitesses (G38)
- Contrôle/remplacement du commutateur multifonction (F125)
- Contrôle/remplacement de l’embrayage et/ou du corps de soupape
Remarques spéciales
- Le rapport entre le régime moteur et le régime de sortie de la boîte de vitesses dans le rapport actuellement engagé n’est pas plausible.
- Le régime de patinage avec l’embrayage de verrouillage du convertisseur de couple désengagé doit être supérieur au régime de calage.
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Pour la lecture des codes défaut, voici quelques solutions efficaces
- Le lecteur de code défaut classique
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Original RossTech
00652
00652 – Gear Monitoring
00652 – Gear Monitoring: Implausible Signal
Possible Causes
- Automatic Transmission Fluid (ATF) Level not OK
- Vehicle Speed Sensor (G68) dirty/faulty
- Impulse Wheel dirty or Installation faulty
- Gearbox Speed Sensor (G38) dirty/faulty
- Impulse Wheel dirty or Installation faulty
- Multi-Function Switch (F125) faulty (but not detected)
- Clutch or Valve Body faulty
- Automatic Transmission Fluid (ATF) Pump faulty
Possible Solutions
- Check Automatic Transmission Fluid (ATF) Level
- Check/Clean/Replace Vehicle Speed Sensor (G68)
- Check/Clean/Replace Gearbox Speed Sensor (G38)
- Check/Replace Multi-Function Switch (F125)
- Check/Replace Clutch and/or Valve Body
Special Notes
- The ratio of engine speed to gearbox output speed in the currently engaged gear is implausible.
- Slip rpm with torque converter lock-up clutch disengaged must be greater than stall speed.
