Code Défaut – 000149 End of Line Programming not Completed
Informations sur le code défaut 000149 End of Line Programming not Completed
- Code défaut original : Contents 000149 – End of Line Programming not Completed
- Code défaut court : 000149
- Code défaut VCDS complet : 000149 End of Line Programming not Completed
- Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/00149
- Traduction du code défaut : La programmation de fin de ligne n’est pas terminée
Détail et Explication du code défaut 000149 – La programmation de fin de ligne n’est pas terminée
Causes possibles
- Le module de contrôle a été remplacé
Solutions possibles
- Une connexion en ligne avec le fabricant est nécessaire pour le paramétrage via le SVM (Software Version Management).
- Lorsqu’il se trouve dans le Golf 5 et 6 basé 14-Susp. Elect. (J250), voir ce fil de discussion du forum.
Remarques spéciales
- Le paramétrage fait référence aux données écrites dans l’unité de commande par la fonction SVM (Gestion des versions du logiciel) pour personnaliser la fonctionnalité du logiciel pour le véhicule spécifique ou le pays d’exploitation.
- Souvent appelé « données d’étalonnage », le paramétrage est nécessaire chaque fois qu’il y a des codes de défaut manquants ou invalides et/ou qu’il est suggéré par le plan de test SVM pour garantir le bon fonctionnement de l’unité de commande.
- Toutes les unités de contrôle ne sont pas paramétrées par le SVM.
- Le paramétrage DOIT ÊTRE EFFECTUÉ pour garantir le bon fonctionnement de l’unité de commande dans le véhicule !
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Original RossTech
000149 – End of Line Programming not Completed
Possible Causes
- Control module was replaced
Possible Solutions
- An online connection with the manufacture is required for Parameterization via the SVM (Software Version Management).
- When found in Golf 5 and 6 based 14-Susp. Elect. (J250) control modules, see this forum thread.
Special Notes
- Parameterization refers to data written into the control unit by the SVM function (Software Version Management) to customize the software functionality for the specific vehicle or country of operation.
- Often referred to as the “calibration data”, it is necessary Parameterization is performed anytime there is missing or invalid data-set fault codes and/or it is suggested by SVM test plan to ensure the proper functionality of the control unit.
- Not all control units are parameterized by SVM.
- Parameterization MUST BE PERFORMED to ensure the control unit will function properly in the vehicle!
