Enfin un article complet sur le présent sur de nombreux moteurs du groupe Volkswagen / Audi comme les moteurs FSI, TSI et TFSI. Bien entendu, on s'intéresse surtout aux moteurs…
Les bobines d'allumage se révèlent bien souvent être défectueuses sur les moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888. Elles ont en effet une durée de vie un peu limitée…
Si votre Audi RS3 (8P / 8V) ou encore que votre TTRS (8J) ou bien votre RSQ3 équipé du moteur 2.5 TFSI GEN1 ou GEN2 est encore d'origine, vous devez…
De nombreuses modifications sont possibles sur nos Audi. Dans ce billet, nous allons voir comment installer de nouveaux rétroviseurs dégivrants ou chauffants sur une Audi A3 8P. En fait dans…
Un petit billet sur le cache moteur de la Volkswagen Golf 5 Gti mais aussi Volkswagen Golf 5 Gti Edition 30 et Volkswagen Golf 5 Gti Pirelli. Sur la golf 5, le…
Sur de nombreuses Audi il est possible d'installer des veilleuses de plaques à LED d'origine AUDI. Si vous ne voulez pas avoir de défauts à l'ODB quelques précautions s'imposent. Je vous…
Encore une petite modification à faire avec le câble VAGCOM et le logiciel VCDS sur votre Volkswagen Golf MKVII : Activer la fonction qui gère la Fermeture Automatique des vitres en…
Le POLAR FIS est un petit boitier que l'on peut brancher dans son Audi ou encore sa Volkswagen afin d'afficher des données intéressantes directement dans l'ODB. Dans de précédents articles…
IE a tout récemment sorti son TruFIT Dogbone pour les véhicules à caractère sportif des plateformes MQB dont font partie les Golf MKVII Gti, Golf MK7 R, Audi S3 8V…
Dans cet article, nous allons voir quelle est la référence ETKA des bougies d'origine pour le moteur 2.0 TFSI GEN1 (EA113). Il faut savoir que Volkswagen et Audi ne fabriquent…
On prends les mêmes et on recommence ! Sur ma lancée dans le démontage des coques de rétroviseurs, j'ai tout dernièrement fait un billet sur les Coques de Rétroviseurs de…
Amis fous de préparation moteur, me revoici pour un petit billet assez rapide sur l'identification du ECU Box Code de votre ECU moteur ainsi que sa révision. Ooops, je dois vous…
Comme je m'étais penché sur les rétroviseurs de la Golf MK6, voici un petit dossier sur les rétroviseurs de la Golf 7 ! (Tutoriel Démontage Coques de rétroviseurs sur Golf…
Un tutoriel qui m'aura demandé un peu de temps à réaliser, avec la période des fêtes, ce ne fut pas une mince affaire mais le voici enfin ! Un ami…
Elle en fait couler de l'encre cette pompe sur les groupes de préparation TFSI TSI ! Dans de précédents billets, je présentait quelques détails et autres vues de cette High Pressure…
Voici un dossier très complet et détaillé sur la pompe haute pression que l'on retrouve sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Dans celui ci vous trouverez une vue d'ensemble de…
Bon, aujourd'hui je m'attaque à un petit sujet qui a fait couler un peu d'encre sur les groupes Facebook de préparation TFSI : la température d'huile moteur et l'histoire de…
Dans un précédent billet, je présentait les détails du turbo de a petite bombinette : Polo WRC 6R/6C équipée du TSI CDLJ de 220cv. Dans ce billet, je vous présente le système d'air de…
Pour ceux qui souhaiteraient démonter leur pare choc arrière sur une Volkswagen Golf 7 Gti ou encore un Golf 7 GTD, voici la vue d'ensemble montrant de quelle manière le pare-choc…
La petite Polo WRC 6R/6C fait parler d'elle sur les forums et aussi sur les pistes de runs. Equipée d'un moteur TSI de 2L litres, elle développe 220cv (162kw) à…