Le RollCam (appelé Cam Follower sur le moteur TFSI EA113) ou aussi appelé Poussoir de la pompe Haute pression ou encore "Poussoir à galet" se retrouve également sur nos moteur 1.8…
Cet article fait partie de la série sur les boites automatiques et plus précisément sur la boite DSG/Stronic DQ380/381 (type 0GC). On retrouve cette boite de vitesses automatique sur les…
La boite de vitesses DSG6 DQ250 est la toute première boîte de vitesses à double embrayage DSG. Elle est apparue dès 2003 et équipait alors les moteurs 3.2L essence V6…
Sur la VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore le Scirocco, équipés tout deux du moteur 2.0 TSI EA888 (CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CGYA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA,…
La reprogrammation de boite DSG 6 est une des optimisations les plus impressionnantes sur les véhicules équipés de boite automatiques. En effet, cette reprogrammation permet à votre boite d'encaisser plus…
Comme nous l'avons vu dans les précédents articles sur la boite DSG7 (DQ200 0AM), cette boite souffre d'une mauvaise réputation et on a pu constater que certaines d'entre elles ont…
La boite de vitesses DSG7 DQ200 (Double Shift Gear) est dotée d’un double embrayage comme son nom l'indique. La boite DSG7 combine la sportivité et l'économie de carburant d’une boîte…
La boite DSG7 du groupe VAG est avant tout une boite de vitesse qui peut se montrer très fiable lorsqu'elle est bien entretenue mais elle a mauvaise réputation. Cet article…
La boite de vitesses DSG7/DQ200 (code interne VAG 0AM) est apparue à partir de 2008 afin d’équiper les plus petits moteurs essence turbocompressés (1.2-1.4-1.8 TSI) et diesel (1.6 TDI) du groupe…
Si vous comptez installer un kit gros freins sur votre VW GOLF MKV et que vous avez opté pour le freinage Forge Motorsport, voici le tutoriel d'installation du kit ! Vous…
L'entretien de la boite de vitesses automatique DSG6 est important. Quand doit on effectuer la vidange de l'huile de boite est une question qui revient très souvent sur les groupes…
La boite de vitesses DSG6 DQ250 (code interne VAG 02E ) est la 1ère boîte DSG apparue dès 2003 en combinaison avec les moteurs 3.2 V6 des Golf IV R32 et…
La vérification du niveau d'huile dans une Volkswagen ou encore une Audi mais aussi sur les autres véhicules du groupe dont Seat et Skoda est essentielle. Elle fait parti de l'entretien…
Vous êtes à la recherche de pièces de rechange d'origine pour votre VW GOLF 5 R32 ? Cet article est dédié aux pare chocs de la Golf 5 (1K) 3.2…
Les feux arrière de la Golf 5 existent dans différentes "versions". On distingue en effet des feux rouge sur les modèles classiques et des version cerise sur la Golf 5…
Suite de notre série sur les pare chocs de l'Audi S3 8V avec cet article dédié au pare choc arrière de l'Audi S3 / Sline 8V. Comme toujours, on y…
Les pare-chocs de la VW GOLF 5 Gti font souvent l'objet de recherches et voici un article totalement dédié aux Gti ! Nous y retrouverons toutes les informations sur les…
Pour le démontage des pare-chocs (avant et arrière) ainsi que de la calandre de la VW GOLF 5, voici un article très complet. Vous y trouverez toutes les informations sur…
Dans notre série de tutoriels concernant les pare choc de l'Audi A3 8V, voici celui qui concerne les pare chocs avant de l'Audi S3 8V ainsi que la version Sline.…
Derniers articles qui traiterons des pare chocs de l'Audi A3 8V avec cette fois un article dédié à la version RS3 2.5 TFSI ! Cet article regroupera Vue d'ensemble des…