![Lire la suite à propos de l’article [RNS 510] Modification ecran de démarage d’un RNS 510 (Seat/Skoda/VW)](https://vag-perf.fr/wp-content/uploads/2015/09/696921IMG0586.jpg)
Modifier l'écran d'accueil du RNS s'est tout à fait possible et c'est un jeu d'enfant ! Je vais détailler un peu pour ceux qui comme moi ne parlent pas Allemand…
Notre moteur TFSI EA113 est équipé de nombreuses sondes dont les Lambda G39, G130 ,Z19, Z29. Voici un petit billet sur le sujet afin que vous poussiez comprendre où elles…
Tubulure d'admission avec répartiteur de carburant : dépose et repose, un petit tutoriel pour les fous de préparation moteur, les curieux ou passionnés du moteur TFSI. Si un petit stage 3 est en…
Voici une petite vue d'ensemble que certains fous de préparations apprécierons en vue de l'installation d'un Stage 3 sur leur TFSI. En effet, je vous propose ici une vue d'ensemble…
Fou de préparation moteur sur le Moteur TFSI tu passeras peut être un jour par un Stage 3 ou peut être que tu passeras à l'Ethanol ! Si c'est le…
Voici un petit article concernant le cache moteur présent sur l'Audi S3 8P, pour ceux qui souhaiteraient savoir comment remplacer leur filtre à air sur Audi A3 et S3 8P…
Encore une petite vue éclatée d'une des pièces importantes de notre fameux moteur TFSI : La tubulure d'admission. On retrouve cette pièce sur tous les moteurs TFSI EA133. Parfois appelée…
Dans deux précédents articles, je parlais des Normes pour les huiles moteurs sur les moteurs du groupe Volkswagen Audi ainsi que des capacités des carters d'huile moteur (idéal pour faire…
Il est vivement recommandé de remplacer le joint ainsi que les vises de la pompe Haute Pression sur votre moteur 2.0 TFSI / TSI EA113 une fois que vous démontez…
Voici une petite vue de l'ensemble des pièces qui composent le cache moteur qui contient le filtre à air sur les Golf 5 Gti, Audi S3 (8P 265cv) ou encore…
Dans un précédent article, je vous présentait quelques tableaux sur les normes d"huile moteur et capacités des carters sur les nouvelles plateformes du groupe Volkswagen / Audi MQB. C'est en…
Dans cet article, il sera question du Collecteur d'Admission que l'on retrouve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113. On retrouve ce Collecteur sur la Volkswagen Golf 5 Gti, quelle soit…
Si vous souhaitez faire la vidange de votre boite de vitesses DSG, il vous sera nécessaire de vous équiper d'un Tuyau afin d'effectuer le remplissage de celle ci. Ce Tuyau…
Nombreux sont ceux qui se posent bien souvent cette question avant de faire leur vidange : Quelle est la capacité du carter d'huile moteur ? Quel type d'huile dois je mettre…
Sur le moteur 2.0 TSI GEN3 2litres, 4 cylindres qui équipe les Golf 7, Seat Leon Cupra 280cv et autre Audi S3 8V, le collecteur d'admission est assez différent de…
Si comme moi tu as parfois besoin d'un dessin pour mieux comprendre comment ça marche ... voici un petit schéma qui montre une vue d'ensemble du système de l'intercooler sur…
Je vous propose un gros point sur le moteur des Audi TT-RS et autre RS3. En effet, ce dernier évolue dans la nouvelle TTRS de 2016 ainsi que dans la RS3…
Si vous êtes à la recherche d'un tutoriel pour le démontage de vos injecteurs sur le moteur 2.0 TFSI EA113, voici le tutoriel qu'il vous faut ! En effet, dans…
Je vous propose la vue d'ensemble du répartiteur de Carburant ou encore système d'injection directe sur le moteur 2.0 TFSI Volkswagen. Fort intéressant, ce petit Tutoriel vous présente la vue…
Dans cet article, vous allez pouvoir découvrir la procédure pour le démontage de votre cache moteur que l'on retrouve sur le moteur 2.0 TFSI (4 cylindres turbo à injection directe) EA113…