Le PCV Delete de chez Forge Motorsport pour moteurs VAG 2.0TFSI EA113 FMPCVD1

Si vous comptez installer un PCV Delete sur votre moteur Volkswagen 2.0 TFSI EA113, vous avez sans doute regardé du coté de chez Forge Motorsport pour cette pièce. Dans cet article, nous allons faire le tour complet de cette plaque PCV Delete Forge Motorsport permettant de supprimer la PCV Valve sur notre moteur 2.0 TSI EA113 GEN1. Nous verrons également quelques photos mais aussi la procédure d’installation.

 

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Le PCV Delete FMPCVD1

Le PCV d’origine sur le moteur 2.0 TFSI est assez fragile et au fil du temps, ou lsur un véhicule préparé, le diaphragme à l’intérieur peut se déchirer, ce qui peut entraîner des pertes de pression ou encore un régime instable sur votre moteur.

En effet, si votre PCV est déchirée, cela augmente le débit d’air dans dans le collecteur d’admission au ralenti (avec des fumées à l’échappement) ou une perte de pression de turbo

Traditionnellement, un Kit PCV Delete est associé à un récupérateur d’huiles, appelé CATCH CAN. Ce type de kit permet en effet d’éliminer complètement le PCV et capturer les vapeurs d’huile du moteur. Les kits concernés sont les FMMK5CTC et FMMK5CT.

Mais si vous voulez une solution moins chère et plus simple, vous pouvez supprimer le PCV avec cette plaque directement.

En termes simples, cette plaque supprime la PCV et relie les deux ports internes, ce qui émule ce qui se passe à l’intérieur du PCV d’origine lorsque le moteur est en phase de boost. Cela isole complètement le collecteur d’admission du couvercle de came.

 

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Compatibilité FMPCVD1

• AUDI S3 (8P) 2.0 TFSI 265 PS (195 kW; 261 hp) BHZ/CDLA 2006–2013
• AUDI  TT (8J) Mk2 2.0 TFSI 155 kW (211 PS; 208 bhp)   2008–
• SEAT Leon Cupa 2.0 TFSi 210 kW (286 PS; 282 bhp)  EA113  2008–
• SEAT Leon FR 2.0 TFSi 154 kW (209 PS; 207 bhp) CCZB/CAWB  2009–
• VW Scirocco Mk3 R 2.0 FSI 265 PS (195 kW; 261 hp) EA113)  2009–
• VW Golf Mk5 GTI 200bhp
• VW Golf Mk5 Edition30

Marque	Modèle	Version	Moteur
Audi	A3 8P	FWD	2.0 TFSI
Audi	B7 A4	FWD	2.0 TFSI
Audi	B7 A4	Quattro	2.0 TFSI
Volkswagen	EOS	All	2.0 TFSI
Volkswagen	Golf R	All	2.0 TFSI
Volkswagen	Golf V	All	2.0 TFSI
Volkswagen	Jetta V	All	2.0 TFSI
Volkswagen	Passat B6	FWD	2.0 TFSI

 

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Contenu du Kit FMPCVD1

Le kit masque également le port situé à l’extrémité du collecteur d’admission qui était utilisé pour le PCV et le remplace par notre kit de raccord de jauge de suralimentation FMBGFK2.

Ce kit est livré avec 3 buses pour les dépressions ainsi que des vis d’obturation afin que vous puissiez installer un manomètre de turbo par exemple.

Le kit est livré complet avec toutes les pièces nécessaires à l’installation et un ensemble complet d’instructions.

 

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Notice PDF d’installation

Pour l’installation, vous trouverez ci dessous le PDF complet.

• Lien Fabricant : https://www.forgemotorsport.co.uk/VAG_20TFSI_PCV_Delete_Plate–product–1361.html
• Référence : FMPCVD1
• Installation PDF : PCV_Delete_2_instructions

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Rappel concernant le PCV Delete

Attention, je le répète assez souvent mais l’installation d’un PCV delete doit être effectuée en respectant le principe de fonctionnement de la PCV d’origine, pour que la pression dans le cache culbuteur soit cohérente.

Si vous vous contentez de supprimer simplement votre PCV, toute la pression présente dans le cache culbuteur sera renvoyée à l’arrière de votre cache culbuteur, et donc, vers le turbo.