Voici un kit de durites silicone renforcées pour le circuit de boost proposé par FORGE sous la référence FMKTTTRS pour Audi RS3 RS3 (8P) et TTRS Mk2 8J (2009-2014) 2.5…
Le kit Dump VALVE FORGE "High Flow" pour les Audi RS3 8V & AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI référence FMDV7 n'avait pas encore été présenté sur le site. Voici un…
Voici une présentation de la pièce FORGE FMINLH9 pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y et TTRS Mk3 8S (2014-) appelée durite d'Inlet d'admission équipées du moteur 2.5 TFSI EVO…
Voici une présentation de la durite rigide créé par FORGE pour le moteur 2.5 TFSI EVO, référence FMINLH8, pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y 2020 et TTRS Mk3 8S…
Voici une modification très intéressante pour le moteur 2.5 TFSI EVO que l'on retrouve sur les RS3 8V.5 et TTRS 8S ! APR ont développé un tout nouvel INLET en…
Encore une pièce APR présentée sur le blog et disponible directement sur vag-autosport.fr. Aujourd'hui, c'est la petite durite de liquide de refroidissement qui passe proche de l'admission pour les moteurs…
Voici quelques informations concernant le tube d'admission carbone gros volume pour AUDI S4 B8 3.0 TFSI créé par APR, référence : CI100024. Comme toujours, dans les fiches des pièces préparation…
Pour votre préparation moteur, APR ont développé un kit d'admission CARBONE sous la référence CI100035 pour les VW GOLF 6 GTI, VW SIROCCO 2.0 TSI équipés des moteurs EA888 GEN1…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPORT HP20.3 a été développée pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 que l'on retrouve sur les véhicules sportifs de la plateforme MQB VAG (VW…
Dans un article précédent, nous avions vu la pompe haute pression LOBA pour les moteurs EA888 GEN3 équipés de la bi injection. Cette fois ci, voici un article rapide sur…
Dans un petit article précédent, je vous présentais la pompe basse pression CTS-FPK-004-450, idéal pour les préparations moteur STAGE 2, STAGE 3 sur le moteur EA888 GEN3 ou encore pour…
Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6R, S3…
Voici la fiche de présentation de la Valve de régulation de pression d'essence APR 155b référence Z1001952. Aussi appelée "Soupape limitation de pression", la valve APR permet à votre rail haute…
Développées pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888.2 que l'on retrouve sur la plateforme PQ35 (VW GOLF 5 GTi, AUDI S3 8P, SEAT LEON CUPRA II, GOLF 6R ...),…
La marque Racingline propose depuis quelques mois déjà 2 types de filtres avec ses kits d'admission, filtre mousse ou filtre coton. Il était important de revenir sur les avantages, points…
Pour la préparation du moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve sur VW Golf 5 GTI, SEAT Leon 2 CUPRA, VW GOLF 6 Gti Edition 35, AUDI TT-S Mk2 ,…
Inlet CTS Turbo pour VW Golf 7 GTI, Golf 7 R et Leon 3 Cupra référence CTS-IT-280. L'INLET de turbo d'origine laisse à désirer sur nos moteurs EA888.3, avec de nombreuses…
Les préparateurs et fabricants de pièce sont déjà à pied d'œuvre sur les optimisations et pièces performance pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN 4 que l'on retrouve sur la…
Dans un article précédent, nous avions vu le tutoriel d'installation complet du kit d'admission VWR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04 ( VW GOLF 6R - S3…
Nous avions évoqué rapidement le kit d'admission directe CTS référence CTS-IT-170 dans le comparatif des différents systèmes d'admission disponibles pour le moteur 2.0 TFSI EA113 équipé du turbo K04. Alors voici…