APR S4 3.0 TFSI World Record: 11.1@121.5 MPH with a +4,200 FT Density Altitude!The race for a 10 second S4 3.0 TFSI... Posté par APR, LLC. sur jeudi 10 septembre 2015
Echapement "Armytrix Valvetronic Turbo-back exhaust" sur une VW Golf 7 R avec un Stage 2 REVO soit 400cv & 520Nm Revo Perfomance Zurich vient de partager la vidéo suivante mettant en…
L’injection d’un mélange Eau-méthanol sur le TFSI est de plus en plus populaire et on voit de nombreux membres sur les Groupes Facebook Préparation TFSI en installer sur leur voitures : golf 5 Gti, Golf 6 R, Leon Cupra et toutes les autres plateformes.
L’importance du choix des options de réservoir:
Il ya plusieurs options de chars sur le marché, mais pour ceux d’entre nous qui veulent une économie d’espace, la conception de remplissage facile avec réservoirs dérouté et jusqu’à 2,6 gallons, l’Aquamist 10L (2.6 gallons) Baffled réservoir est la meilleure option sur le marché. Entre la construction du réservoir, support de montage polyvalent et composants de haute qualité, ceci est un enfer d’un réservoir (réservoirs de jumeaux!).
Description du produit: Nous offrons une version jumelle de réservoir compact 5L. (dérouté en interne). Seulement 145mm (5.7 « ») de large. 335 (13 « ) de profondeur et 335 (13 ») de haut. Capacité: 10 litres (10-quarts). Lits adaptateur de sortie du réservoir est fourni. Capteur de niveau du réservoir ne sont pas inclus (pour illustration uniquement) comme tous nos kits sont livrés. Pré-percés de trous (22mm) pour le capteur de niveau de réservoir Aquamist. Un support de montage est fourni. Le support est conçu ergonomiquement pour réduire le temps d’installation. Offrant plancher de châssis ou options de montage contre-rail. Quatre trous à la section centrale de l’étrier est conçu pour le montage d’une pompe Aquatec ci-dessous. Le support est construit avec zingué 2mm plaque d’acier doux et enduit de poudre (gris clair). La structure est très forte. Toutes les attaches de fixation sont fournis. Merci à la chicane interne, il utilise la pleine capacité plus efficace par rapport à un réservoir non-dérouté.
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Après 9 mois de travaux de développement sur le 2.5TFSI, nous sommes fiers d’annoncer nos kits xona et EFR pour la TTRS / RS3. Avec 4 voitures developement verser dans les données, nous sommes heureux de publier notre IMS500, IMS600, IMS 750 et kits IMS850 turbo. Nous allons bientôt faire le logiciel pour IMS800 et 1000 kits ainsi utilisant le Xona 7864 et Xona 9567.
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Si vous voulez rester dans l’OEM cette modif est donc tout à fait possible mais vous resterez limités. 
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