Dans un article précédent sur le blog, on avait vu le tube gros volume en carbone CI100038-B qui se raccorde à l'INLET de turbo d'origine sur le moteur 2.5 TFSI…
Découvrons ensemble l'INLET de TURBO développé par APR pour les moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 qu'on retrouve par exemple sur la LEON 3 CUPRA, VW GOLF 7GTI,…
Voici une présentation de la pièce FORGE FMINLH9 pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y et TTRS Mk3 8S (2014-) appelée durite d'Inlet d'admission équipées du moteur 2.5 TFSI EVO…
Voici une présentation de la durite rigide créé par FORGE pour le moteur 2.5 TFSI EVO, référence FMINLH8, pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y 2020 et TTRS Mk3 8S…
Voici une modification très intéressante pour le moteur 2.5 TFSI EVO que l'on retrouve sur les RS3 8V.5 et TTRS 8S ! APR ont développé un tout nouvel INLET en…
Inlet CTS turbo pour moteurs 2.0 TSI EA888.1/2 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6 Gti, VW Scirocco, référence CTS-IT-600. Comme toujours dans les fiches de présentation des…
Inlet de turbo CTS turbo pour Audi RS3 8V Facelift et Audi TTRS 8S équipés du moteur 2.5 TFSI EVO 400cv (DAZA) référence CTS-IT-258. Comme toujours, dans les fiches de présentation…
Inlet de turbo Racingline référence VWR12G7R600ITINLET pour les moteurs 1.8 et 2.0 EA888.3 que l'on retrouve sur les véhicules sur plateforme MQB du groupe VAG comme la VW GOLF 7R,…