Pour la préparation moteur de votre Audi RS3 8V FL, Audi TTRS 8S ou encore RS3 8Y, équipées du moteur 2.5 TFSI EA855 EVO (DAZA), une descente de turbo est…
Outlet CTS turbo pour VW Golf 6 GTI / Leon 1P / Scirocco 2.0 TSI EA888.1 et EA888.2 référence CTS-IT-210. D'un point de vue général, cette pièce est vivement recommandée…
Dans la section des pièces pour la préparation moteur, nous avons bien entendu les Outlet de turbos! Voici une petite présentation du KIT CTS TURBO CTS-IT-275, développé pour le moteur…
Inlet CTS turbo pour moteurs 2.0 TSI EA888.1/2 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6 Gti, VW Scirocco, référence CTS-IT-600. Comme toujours dans les fiches de présentation des…
Admission CTS Turbo pour Audi RS3 8P / Audi TTRS 8J CTS-IT-250 équipés du moteur 2.5 TFSI. Comme toujours dans les fiches de présentation des pièces performance CTS Turbo, vous retrouverez…
Kit inlet de papillon CTS Turbo pour Audi RS3 8.5V et Audi TTRS 8S équipées du moteur 2.5TFSI 400cv (DAZA) référence CTS-HW-373-KIT. Aussi appelé Throttle Body Inlet Kit, ce kit a…
Inlet de turbo CTS turbo pour Audi RS3 8V Facelift et Audi TTRS 8S équipés du moteur 2.5 TFSI EVO 400cv (DAZA) référence CTS-IT-258. Comme toujours, dans les fiches de présentation…
Voici la fiche produit des Bougies d'allumage haute Performance NGK RACING R7437-9. Ce sont en effet des bougies froides, à réserver aux préparations STAGE2 + et STAGE 3 sur les…
Pour la préparation de votre moteur 2.0 TFSI EA113, vous êtes surement à la recherche d'un bon kit d'admission et il faut dire que l'admission CTS Turbo CTS-IT-105R fait actuellement…
Le Throttle Pipe (appelé à tort inlet de turbo sur certains sites ...) CTS turbo pour 2.0 TFSI EA113 référence CTS-IT-500 est une pièce très souvent installée sur les moteurs…
Le tube d'admission CTS Turbo 4" / 101mm a été développé pour les Audi RS3 8V2 et TTRS 8S équipés du moteur 2.5 TFSI EVO de 400cv (DAZA). A noter…
Voici la présentation complète du kit d'admission CTS Turbo pour la Golf 6 GTI, Scirocco ou encore la Leon 1P équipées des moteurs 1.8 et 2.0 TSI EA888.1 et EA888.2.…
Outlet de turbo CTS turbo pour 2.0 TFSI équipés du turbo K04 référence CTS-IT-110. Comme toujours dans les fiches de présentation des produits CTS TURBO, retrouvez la liste des véhicules…
La durite d'admission RACINGLINE VWR12G7R600ITHOSE a été développée tout spécialement pour le moteur 1.8 / 2.0 TSI EA888 Gen3 que l'on retrouve sur la VW Golf 7 GTI/R ou encore…
Le tutoriel d'installation du kit d'admission R600 Racingline est disponible sur le site, et il était important d'effectuer une présentation complète de cette VWR600 -VWR12G7R600- pour VW Golf Mk7, AUDI…
La VW GOLF Mk5 GTI 2.0 TFSI EA113 est équipée d'une pompe à carburant basse pression (LPFP) et d'une pompe à carburant haute pression (HPFP). Nous allons voir dans cet…
Le moteur 2.0 TSI GEN 3 de la VW GOLF MK7R affiche déjà 300cv de puissance et 390nm de couple, d'origine et son embrayage peut rapidement se révéler un point…
Afin que l'on puisse mieux comprendre comment fonctionne le système d'injection directe FSI il était important de revenir sur le rôle de la pompe basse pression sur nos moteurs Audi Volkswagen ainsi que ses…
Voici un article faisant suite à une petite série concernant la pompe basse pression que l'on retrouve sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 et ici tout particulièrement,…
Dans un article précédent, nous avions vu comment faire pour remplacer la pompe à eau sur une VW GOLF 7 Gti équipée du moteur 2.0 TSI EA888.3. Les soucis de…