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Vag Perf : La Préparation des moteurs VAG TFSI : Guides, Actus, Tutos & Conseils
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Moteurs

Accueil » Moteurs » Page 7
Lire la suite à propos de l’article Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 et l’utilisation du bio éthanol. Reprogrammation FlexFuel, Conseils essentiels
2.0 TSI EA888 GEN1 / 2.0 TSI EA888 GEN2 / Questions Fréquentes

Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN1/GEN2 et l’utilisation du bio éthanol. Reprogrammation FlexFuel, Conseils essentiels

De plus en plus de personnes roulent au bio éthanol avec leur VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore leur VW Sirocco 2.0 TSI. Avec quelques précautions, les bonnes pièces…

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20 mai 2022
Lire la suite à propos de l’article Fonctionnement et Tutoriel du remplacement de la PCV VALVE 2.0 TSI EA888 GEN3 – VW GOLF 7GTI – S3 8V – LEON 3 CUPRA
2.0 TSI EA888 GEN3

Fonctionnement et Tutoriel du remplacement de la PCV VALVE 2.0 TSI EA888 GEN3 – VW GOLF 7GTI – S3 8V – LEON 3 CUPRA

Les problèmes liés à la valve PCV (également appelée séparateur air/huile) ne sont pas rares dans les modèles récents du groupe VAG. Le moteur EA113 des VW GOLF 5 Gti…

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20 mars 2022
Lire la suite à propos de l’article Pompe à essence Haute pression APR 2.0L TFSI EA113 – MS100016
2.0 TFSI EA113 / APR / Pompe HP

Pompe à essence Haute pression APR 2.0L TFSI EA113 – MS100016

Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6R, S3…

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25 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Valve de régulation de pression d’Essence APR 155b – Z1001952
2.0 TFSI EA113 / APR / Pièces Prépa / Pompe HP

Valve de régulation de pression d’Essence APR 155b – Z1001952

Voici la fiche de présentation de la Valve de régulation de pression d'essence APR 155b référence Z1001952. Aussi appelée "Soupape limitation de pression", la valve APR permet à votre rail haute…

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25 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Guide d’Achat : VW GOLF 5 GTI (1K) 2005-2008
2.0 TFSI EA113 / Guide d'achat

Guide d’Achat : VW GOLF 5 GTI (1K) 2005-2008

Voici le tout premier guide d'achat proposé sur Vag Perf, avec pour inaugurer cette section du site, la VW GOLF 5 Gti. Le but des guides d'achat est de vous aider…

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24 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Comment remplacer le cache culbuteur et le joint VW GOLF 5 GTI , Jetta, EOS, Passat, A3, S3, CUPRA … – 2.0 TFSI EA113
2.0 TFSI EA113 / Entretien Mécanique

Comment remplacer le cache culbuteur et le joint VW GOLF 5 GTI , Jetta, EOS, Passat, A3, S3, CUPRA … – 2.0 TFSI EA113

Soyons réalistes, avec le temps, le joint du cache culbuteur peut fuir sur nos moteurs 2.0 TFSI EA113 et on voit également quelques caches culbuteurs abimés à force d'être démontés…

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22 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Comment remplacer la pompe à vide sur une VW GOLF 5 Gti et le moteur 2.0 TFSI EA113
2.0 TFSI EA113 / Entretien Mécanique / Questions Fréquentes

Comment remplacer la pompe à vide sur une VW GOLF 5 Gti et le moteur 2.0 TFSI EA113

La pompe à vide des freins (Pompe à vide de servofrein) de la  VW MK5 GTI (ou de toute autre voiture équipée du moteur 2.0 TFSI ) est sujette à…

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20 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Les bobines renforcées APR pour moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.2
2.0 TFSI EA113 / 2.0 TSI EA888 GEN1 / 2.0 TSI EA888 GEN2 / Allumage / APR

Les bobines renforcées APR pour moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.2

Développées pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888.2 que l'on retrouve sur la plateforme PQ35 (VW GOLF 5 GTi, AUDI S3 8P, SEAT LEON CUPRA II, GOLF 6R ...),…

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20 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Le Bloc Moteur de la VW Golf MK7 R 2.0 TSI (CJXC/CJXB)
2.0 TSI EA888 GEN3 / Fiche Moteur / Fiches Vehicules / Guide d'achat

Le Bloc Moteur de la VW Golf MK7 R 2.0 TSI (CJXC/CJXB)

La VW GOLF 7R est équipée des moteurs 2.0 TSI EA888.3 CJXB et CJXC de Volkswagen. Ces moteurs à essence turbocompressés de 2,0 litres font partie de la famille de…

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15 janvier 2022
Lire la suite à propos de l’article Filtres à Air RacingLine : Mousse ou Cotton ? Comment choisir son filtre ?
2.0 TSI EA888 GEN3 / 2.0 TSI EA888 GEN4 / Admission / Moteurs / RacingLine

Filtres à Air RacingLine : Mousse ou Cotton ? Comment choisir son filtre ?

La marque Racingline propose depuis quelques mois déjà 2 types de filtres avec ses kits d'admission, filtre mousse ou filtre coton. Il était important de revenir sur les avantages, points…

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27 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Turbo K04-064 CTS Turbo pour VW Golf 6 R / AUDI S3 8P TT 8J / SEAT Leon 2 – 2.0 TFSI EA113 – CTS-TR-1050-OG
2.0 TFSI EA113 / CTSTurbo / Stage 3 / Turbo

Turbo K04-064 CTS Turbo pour VW Golf 6 R / AUDI S3 8P TT 8J / SEAT Leon 2 – 2.0 TFSI EA113 – CTS-TR-1050-OG

Pour la préparation du moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve sur VW Golf 5 GTI, SEAT Leon 2 CUPRA, VW GOLF 6 Gti Edition 35, AUDI TT-S Mk2 ,…

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20 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Inlet CTS Turbo pour Golf 7 GTI / Golf 7 R et Leon 3 Cupra CTS-IT-280
2.0 TSI EA888 GEN3 / CTSTurbo / Intercooler

Inlet CTS Turbo pour Golf 7 GTI / Golf 7 R et Leon 3 Cupra CTS-IT-280

Inlet CTS Turbo pour VW Golf 7 GTI, Golf 7 R et Leon 3 Cupra référence CTS-IT-280. L'INLET de turbo d'origine laisse à désirer sur nos moteurs EA888.3, avec de nombreuses…

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20 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Les Bobines d’origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2
2.0 TFSI EA113 / 2.0 TSI EA888 GEN1 / 2.0 TSI EA888 GEN2 / Bobines

Les Bobines d’origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2

Vous avez été nombreux à réclamer un article dédié aux bobines d'allumage d'origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2. Ici, on va donc voir les références des…

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18 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Le Calorstat sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 : problème connu, référence de la pièce, vue éclatée, tutoriel remplacement +relecture en cours)
2.0 TFSI EA113 / Entretien Mécanique / Questions Fréquentes / Tutoriels

Le Calorstat sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 : problème connu, référence de la pièce, vue éclatée, tutoriel remplacement +relecture en cours)

Le Calorstat sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 est une pièce assez fréquemment en défaut après 100 000kms, avec un symptôme assez significatif : la voiture ne monte plus en…

9 commentaires
17 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Présentation du kit d’admission R600 Evo Intake MQB – pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN4 – VW Golf 8 GTI / 8R – AUDI S3 8Y – CUPRA LEON VZ – SKODA Octavia VRS NX
2.0 TSI EA888 GEN4 / Admission / RacingLine

Présentation du kit d’admission R600 Evo Intake MQB – pour les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN4 – VW Golf 8 GTI / 8R – AUDI S3 8Y – CUPRA LEON VZ – SKODA Octavia VRS NX

Les préparateurs et fabricants de pièce sont déjà à pied d'œuvre sur les optimisations et pièces performance pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN 4 que l'on retrouve sur la…

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16 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Présentation du Kit d’admission directe Racingline 2.0 TFSI EA113 (K04) – VWR1230S3 – VW GOLF 6R – S3 8P – TTS – GTI ED35
2.0 TFSI EA113 / Admission / RacingLine

Présentation du Kit d’admission directe Racingline 2.0 TFSI EA113 (K04) – VWR1230S3 – VW GOLF 6R – S3 8P – TTS – GTI ED35

Dans un article précédent, nous avions vu le tutoriel d'installation complet du kit d'admission VWR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04 ( VW GOLF 6R - S3…

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15 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Turbo Muffler DELETE (Outlet de turbo) VWR16G7TDEL – Racingline – 1.8 / 2.0 TSI EA888.3
2.0 TSI EA888 GEN3 / Outlet / Pièces Prépa / RacingLine

Turbo Muffler DELETE (Outlet de turbo) VWR16G7TDEL – Racingline – 1.8 / 2.0 TSI EA888.3

Voici la présentation détaillée de l'Outlet de turbo VWR16G7TDEL Racingline, aussi appelé TURBO MUFFLER DELETE pour les moteurs VAG 1.8 / 2.0 TSI EA888.3  que l'on retrouve sur la plateforme…

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15 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Suppression de résonateur central CTS Turbo pour Audi S3 8V / Golf 7 R / Leon 4 Drive CTS-EXH-TP-0007
2.0 TSI EA888 GEN3 / CTSTurbo / Echappement

Suppression de résonateur central CTS Turbo pour Audi S3 8V / Golf 7 R / Leon 4 Drive CTS-EXH-TP-0007

Suppression de résonateur central CTS Turbo pour Audi S3 8V / Golf 7 R / Leon 4 Drive  référence CTS-EXH-TP-0007. Comme toujours dans les fiches de présentation des pièces performance CTS…

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14 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Supression de résonateur CTSTurbo pour Golf 7 GTI, SEAT Leon 3 Cupra et A3 8V (2 roues motrices) CTS-EXH-TP-0008
2.0 TSI EA888 GEN3 / CTSTurbo / Echappement

Supression de résonateur CTSTurbo pour Golf 7 GTI, SEAT Leon 3 Cupra et A3 8V (2 roues motrices) CTS-EXH-TP-0008

Si vous avez envie de transformer la sonorité de votre moteur 2.0 TSI EA888 GEN3, sur les véhicules de la plateforme MQB en 2 roues motrices comme les Golf 7…

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12 décembre 2021
Lire la suite à propos de l’article Kit conversion turbo K04 CTS Turbo pour Golf 6 GTI / Golf 5 GTI / Leon 2 FR / Scirocco 2.0 TFSI EA113 & EA888.1/2 – CTS-TR-1050
2.0 TSI EA888 GEN2 / CTSTurbo / Stage 3 / Turbo

Kit conversion turbo K04 CTS Turbo pour Golf 6 GTI / Golf 5 GTI / Leon 2 FR / Scirocco 2.0 TFSI EA113 & EA888.1/2 – CTS-TR-1050

CTS TURBO propose depuis déjà quelques années un kit de conversion TURBO K04 pour différents véhicules du groupe VAG sous la référence CTS-TR-1050. Ce kit de conversion turbo K04 CTS…

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10 décembre 2021
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