De plus en plus de personnes roulent au bio éthanol avec leur VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore leur VW Sirocco 2.0 TSI. Avec quelques précautions, les bonnes pièces…
Les problèmes liés à la valve PCV (également appelée séparateur air/huile) ne sont pas rares dans les modèles récents du groupe VAG. Le moteur EA113 des VW GOLF 5 Gti…
Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6R, S3…
Voici la fiche de présentation de la Valve de régulation de pression d'essence APR 155b référence Z1001952. Aussi appelée "Soupape limitation de pression", la valve APR permet à votre rail haute…
Voici le tout premier guide d'achat proposé sur Vag Perf, avec pour inaugurer cette section du site, la VW GOLF 5 Gti. Le but des guides d'achat est de vous aider…
Soyons réalistes, avec le temps, le joint du cache culbuteur peut fuir sur nos moteurs 2.0 TFSI EA113 et on voit également quelques caches culbuteurs abimés à force d'être démontés…
La pompe à vide des freins (Pompe à vide de servofrein) de la VW MK5 GTI (ou de toute autre voiture équipée du moteur 2.0 TFSI ) est sujette à…
Développées pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888.2 que l'on retrouve sur la plateforme PQ35 (VW GOLF 5 GTi, AUDI S3 8P, SEAT LEON CUPRA II, GOLF 6R ...),…
La VW GOLF 7R est équipée des moteurs 2.0 TSI EA888.3 CJXB et CJXC de Volkswagen. Ces moteurs à essence turbocompressés de 2,0 litres font partie de la famille de…
La marque Racingline propose depuis quelques mois déjà 2 types de filtres avec ses kits d'admission, filtre mousse ou filtre coton. Il était important de revenir sur les avantages, points…
Pour la préparation du moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve sur VW Golf 5 GTI, SEAT Leon 2 CUPRA, VW GOLF 6 Gti Edition 35, AUDI TT-S Mk2 ,…
Inlet CTS Turbo pour VW Golf 7 GTI, Golf 7 R et Leon 3 Cupra référence CTS-IT-280. L'INLET de turbo d'origine laisse à désirer sur nos moteurs EA888.3, avec de nombreuses…
Vous avez été nombreux à réclamer un article dédié aux bobines d'allumage d'origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.1/2. Ici, on va donc voir les références des…
Le Calorstat sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 est une pièce assez fréquemment en défaut après 100 000kms, avec un symptôme assez significatif : la voiture ne monte plus en…
Les préparateurs et fabricants de pièce sont déjà à pied d'œuvre sur les optimisations et pièces performance pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN 4 que l'on retrouve sur la…
Dans un article précédent, nous avions vu le tutoriel d'installation complet du kit d'admission VWR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 avec turbo K04 ( VW GOLF 6R - S3…
Voici la présentation détaillée de l'Outlet de turbo VWR16G7TDEL Racingline, aussi appelé TURBO MUFFLER DELETE pour les moteurs VAG 1.8 / 2.0 TSI EA888.3 que l'on retrouve sur la plateforme…
Suppression de résonateur central CTS Turbo pour Audi S3 8V / Golf 7 R / Leon 4 Drive référence CTS-EXH-TP-0007. Comme toujours dans les fiches de présentation des pièces performance CTS…
Si vous avez envie de transformer la sonorité de votre moteur 2.0 TSI EA888 GEN3, sur les véhicules de la plateforme MQB en 2 roues motrices comme les Golf 7…
CTS TURBO propose depuis déjà quelques années un kit de conversion TURBO K04 pour différents véhicules du groupe VAG sous la référence CTS-TR-1050. Ce kit de conversion turbo K04 CTS…