La WASTEGATE installée d'origine sur le moteur 2.0 TSI EA888.2 est bien souvent remplacée dans le cadre d'une préparation moteur. Forge propose une WG réglable (FMACVAG08) , avec différents types…
Voici une petite pièce très sympa développée par APR pour le moteur 2.5 TFSI EVO que l'on retrouve sur les TTRS 8S et RS3 8V.5 (moteur Audi 5 cylindres 400cv)…
Voici un kit de durites silicone renforcées pour le circuit de boost proposé par FORGE sous la référence FMKTTTRS pour Audi RS3 RS3 (8P) et TTRS Mk2 8J (2009-2014) 2.5…
Le kit Dump VALVE FORGE "High Flow" pour les Audi RS3 8V & AUDI TTRS 8S 2.5 TFSI référence FMDV7 n'avait pas encore été présenté sur le site. Voici un…
C'est une pièce assez souvent installée en Angleterre que nous allons voir ici : La WG FORGE FMACVAG06 pour les moteurs TFSI EA113 avec turbo K04. FORGE ont développé cette…
Voici une présentation de la pièce FORGE FMINLH9 pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y et TTRS Mk3 8S (2014-) appelée durite d'Inlet d'admission équipées du moteur 2.5 TFSI EVO…
Voici une présentation de la durite rigide créé par FORGE pour le moteur 2.5 TFSI EVO, référence FMINLH8, pour Audi RS3 8V Facelift 2017-2020 8Y 2020 et TTRS Mk3 8S…
Voici une modification très intéressante pour le moteur 2.5 TFSI EVO que l'on retrouve sur les RS3 8V.5 et TTRS 8S ! APR ont développé un tout nouvel INLET en…
Pour votre préparation moteur STAGE 2 sur votre AUDI TTRS 8J ou encore votre AUDI RS3 8P, voici un article très intéressant, totalement dédié au moteur 5 cylindres turbo 2.5…
Encore une pièce APR présentée sur le blog et disponible directement sur vag-autosport.fr. Aujourd'hui, c'est la petite durite de liquide de refroidissement qui passe proche de l'admission pour les moteurs…
Voici quelques informations concernant le tube d'admission carbone gros volume pour AUDI S4 B8 3.0 TFSI créé par APR, référence : CI100024. Comme toujours, dans les fiches des pièces préparation…
Pour votre préparation moteur, APR ont développé un kit d'admission CARBONE sous la référence CI100035 pour les VW GOLF 6 GTI, VW SIROCCO 2.0 TSI équipés des moteurs EA888 GEN1…
Vous êtes à la recherche des différentes étapes pour l'entretien de votre VW GOLF 8R équipée du moteur 2.0 TSI EA888.4 ? Si le manuel d'entretien pour votre VW MK8…
Dans la série des articles dédiés aux fiches moteur du groupe VAG, voici un post concernant le moteur 1.2 TSI (CBZA, CBZB, CBZC). On le trouve sous la capot de…
Vous souhaitez faire une préparation Stage 2 sur votre VW GOLF 6 Gti 2.0 TSI ? Voici un article dédié au Stage 2 sur le moteur 2.0 TSI EA888 GEN2.…
La pompe haute pression LOBA MOTORSPORT HP20.3 a été développée pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 que l'on retrouve sur les véhicules sportifs de la plateforme MQB VAG (VW…
Suite à un précédent article concernant la préparation Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI que l'on retrouve sur la VW GOLF 5 Gti Edition 30 ou encore la Golf…
Dans un article précédent, nous avions vu la pompe haute pression LOBA pour les moteurs EA888 GEN3 équipés de la bi injection. Cette fois ci, voici un article rapide sur…
Dans un petit article précédent, je vous présentais la pompe basse pression CTS-FPK-004-450, idéal pour les préparations moteur STAGE 2, STAGE 3 sur le moteur EA888 GEN3 ou encore pour…
Si vous faites partie des personnes qui possèdent une VW GOLF 7 GTI 2.0 TSI , SEAT LEON III CUPRA , AUDI S3 8V 2.0 TSI EA888 GEN3 ou encore…