Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Seat Leon 5F MK2 - 2017 - 2019 2.0 TSI Cupra 300hp / 380nm . Cet article fait partie de…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Cupra Ateca 2018 - 2019 2.0 TSI 300hp / 380nm . Cet article fait partie de la série des articles…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Audi Q7 4M MK2 - 2019 -> 55 TFSI-e 381hp / 600nm . Cet article fait partie de la série…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Audi Q8 2018 -> 60 TFSI-e Quattro 462hp / 700nm . Cet article fait partie de la série des articles…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Audi Q7 4M MK2 - 2019 -> 60 TFSI-e 456hp / 700nm . Cet article fait partie de la série…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Audi Q8 2018 -> 55 TFSI-e Quattro 381hp / 600nm . Cet article fait partie de la série des articles…
Voici les informations concernant la reprogrammation STAGE 1 possible sur Audi A5 MK3 - 2019 -> 45 TFSI (2.0T) 245hp / 370nm . Cet article fait partie de la série…
Sur le moteur EA888 GEN2, la N80 pose des soucis identiques à ceux constatés sur le moteur 2.0 TFSI EA113, avec des codes défauts comme P0440 ou P0441. Il était…
APR Intercooler Hoses replaces the factory rubber hoses and worm-gear clamps with a high quality multi-ply silicone hoses and strong Clampco T-bolt clamps. Détails techniques APR MS100228 Specs…
Chez APR, toute une gamme de pièces performance ont été développées pour le moteur VAG 2.0 TSI EA888.4 avec turbo Continental des VW GOLF 8R ou encore AUDI S3 8Y,…
Encore un petit article concernant une pièce APR sur VAG PERF avec aujourd'hui le Turbo Outlet System pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 avec le turbo Garret des VW…
Depuis un bon moment, j'avais envie de vous écrire un article au sujet de la conversion RollerCam sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 (équipés d'un Cam Follower). Certains ne jurent…
Voici une petite pièce très utilisée dans le cadre d'une préparation moteur sur les véhicules équipés sur moteur 2.0 TSI EA888 GEN4 des VW GOLF 8GTI avec le turbo GARRET…
Nouvel article concernant un kit d'admission APR sur VAG PERF ! Le kit d'admission carbone APR CI100033 a été créé pour les VW GOLF 7 Gti, AUDI S3 8V, SEAT…
APR propose depuis déjà quelques années des kits modulaires pour les admissions. Ici, voici l'admission gros volume référence CI100038-A pour les moteurs 5 cylindres 2.5 TFSI EVO 400cv que l'on…
Voici une très belle pièce proposée par la marque APR pour votre préparation moteur ! Ce tube d'admission a été développé par la marque pour remplacer la pièce d'origine sur…
Si vous êtes à la recherche d'un beau kit d'admission pour votre moteur 2.0TSI EA888 GEN3, alors voici surement une pièce qui va vous intéresser : APR - CI100040. La marque…
Qu'est-ce qui distingue le moteur cinq cylindres d'Audi (2.5 TFSI EA855 EVO 400cv) que l'on retrouve sur les AUDI TT RS 8S et AUDI RS3 8V.5) et qu'est-ce qui le…
Dans un article précédent sur le blog, on avait vu le tube gros volume en carbone CI100038-B qui se raccorde à l'INLET de turbo d'origine sur le moteur 2.5 TFSI…
Découvrons ensemble l'INLET de TURBO développé par APR pour les moteurs 1.8 TSI et 2.0 TSI EA888 GEN3 qu'on retrouve par exemple sur la LEON 3 CUPRA, VW GOLF 7GTI,…