Pourquoi remplacer le carter d'huile d'origine en plastique sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI GEN3 ? Ce carter en plastique est connu pour ses problèmes d'étanchéité et on relève…
Forcé de constater que certains turbos installés sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 sont moins fiables que d'autres, j'ai récolté depuis quelques mois la liste des révisions des turbos…
Vous êtes peut être à la recherche d'infos concernant le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 de la VW GOLF 7 Gti // AUDI S3 8V // VW GOLF 7R ...…
La belle Audi RS 3 Sportback 8VA.II (2017-2020) est un chef-d'œuvre compact qui combine puissance brute et technologie de pointe. Dotée du moteur 2.5 TFSI DAZA de 400 chevaux, cette…
Aujourd’hui, je vous propose un article spécialement consacré à la VW Golf MK8 - R - 320cv, et aux systèmes d'échappement : origine ou performance, Downpipe & Catback. Dans cet article, nous…
La préparation moteur STAGE 3 sur le moteur 2.5 TFSI est une préparation assez facile à réaliser et elle permet de transformer le moteur des AUDI TTRS et RS3 afin…
La famille de moteurs EA888 du groupe VAG est bien connue pour être une véritable bête de somme utilisée dans une grande variété de véhicules des marques VW, AUDI, SEAT,…
Les passionnés de prépa des véhicules du groupe VAG sont toujours à la recherche de sensations fortes. Pour ceux qui possèdent un moteur 2.0 TSI EA888.3, le Stage 3 Turbo…
Dans ce petit article, nous allons évoquer le STAGE 3 avec Turbo IS38 pour les véhicules du groupe VAG avec moteurs 1.8TSi et 2.0TSI EA888.3, équipés d'origine d'un IS12 ou…
Lorsqu'il s'agit de passer sur un STAGE 3 sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN3 , le choix du turbo est l'une des décisions les plus cruciales. Pour les passionnés…
Voici un petit article concernant les turbos hybrides pour le moteur 2.0 TFSI EA113. Au programme de cet article, un listing bien plus complet des turbos Hybrides que l'on peut…
Le moteur 2.5 TFSI EVO 400cv que l'on retrouve sur les AUDI RS3 8V FL et TT RS 8S peut facilement se préparer et nous allons voir qu'un simple STAGE…
Le turbo K04 est un turbo très connu dans le monde de la préparation moteur sur nos moteurs 2.0 TFSI EA113 ainsi que les moteurs EA888.2. On retrouve de superbes préparations…
Suite à la fiche moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 équipé du turbo IS20 (CHHA/CHHB), que l'on retrouve sur les VW GOLF 7 Gti 220 et 230cv, il était temps de…
Le poussoir de pompe haute pression, souvent appelé "Rollercam," ou encore "Cam Follower" est un composant essentiel des moteurs à injection directe tels que le 2.0 TSI EA888 GEN4. Ce…
Voici un petit article concernant la pompe haute pression des moteurs 2.0 TSI EA888 GEN4 (EVO4). Le groupe VAG a fait un choix différent la concernant, en optant pour une…
Voici un petit post concernant la reprog STAGE 1 du tout dernier moteur 2.0 TDI EVO 200cv (EA288 EVO) de la VW GOLF 8 GTD et véhicules sur plateforme MQB…
Aujourd'hui, je souhaite aborder un sujet qui me tient particulièrement à cœur : le choix des bougies d'allumage pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 3. J'ai remarqué que de…
Nouvel article concernant la préparation sur moteur TDI, avec cette fois, le moteur 2.0 TDI 184cv que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 7 GTD. Le bloc CR…
Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN 3B équipé du turbo IS12 que l'on retrouve sur la VW POLO GTi AW n'a pas fini d'en faire pleurer plus d'un. Ce bloc moteur…