Derniers articles qui traiterons des pare chocs de l'Audi A3 8V avec cette fois un article dédié à la version RS3 2.5 TFSI ! Cet article regroupera Vue d'ensemble des…
Comme bien d'entre nous, si vous êtes passionné de préparation moteur et d'optimisation, il est fort probable que vous soyez sans cesse à la recherche de petits plus afin de…
Sous ce nom un peu barbare, " Canister ", se cache un dispositif permettant de stocker et de filtrer les vapeurs de carburant afin d'éviter des rejets d'émissions. En effet, les…
Suite à la présentation de la Golf 5 Gti Edition 30 Stage III De Guillaume, je vous propose un article sur une autre Golf 5 Gti Edition 30 avec cette fois…
Le Moteur 2.0TSI EA888 Gen 3 dispose d'un très bon potentiel en terme de préparation moteur et peut vous offrir de très belles performances ! Sur ce moteur, la High…
Dans cet article, nous allons aborder les points essentiels de la préparation Stage 3 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 avec un turbo HYBRIDE K04. Destiné à celles et ceux…
L’équipe de la société Oettinger Sportsystems GmbH, en coopération avec Engstler Motorsport, avait présenté VW GOLF 7 GTI TCR Oettinger au légendaire meeting GTI à Reifnitz (Wörthersee de 2018). La…
Après la présentation de la VW Golf GTI TCR en tant que concept au Worthersee 2018 en Autriche, Volkswagen a commencé à recevoir des commandes pour la version routière de…
La ligne d'échappement fait partie des modification les plus courantes et des plus importantes sur les moteurs essence FSI, TSI et TFSI. Nous allons traiter, dans cet article chacune des partie…
Dans notre série d'articles concernant la boite de vitesses automatique DSG, nous avons pu voir les différents types de boite DSG existants. La boite automatique DSG existe en effet dans…
Si vous êtes amené a remplacer les bobines d'allumage de votre moteur 2.0 TSI GEN3 sur votre VW Golf MK7 par exemple ou encore sur votre Audi A3 8V, vous…
Dans ce billet, nous allons voir toutes les Informations sur la Pompe Haute Pression (HPFP) que l'on retrouve sur le moteur 1.8/2.0TSI GEN3 EA888 du groupe VAG. Cet article concerne…
Aussi appelée Vanne de recyclage d'air du turbocompresseur, N249, la Dump Valve installée sur le moteur 2.5 TFSI que l'on retrouve sur les Audi RS3 et Audi TTRS mérite elle…
Voici un article dédié au filtre à essence que l'on retrouve sur les Audi TTRS et Audi RS3 équipées du moteur 2.5 TFSI 5 cylindres turbo. La version du qui…
Localisée directement sur le turbo des moteurs 1.8 et 2.0 TSI GEN3 EA888, la Dump Valve est une pièce critique sur ce moteur. Voici donc toutes les informations concernant la…
Si vous avez une VW et que votre moteur 1.8 ou 2.0 TSI EA888 (GEN3) est préparé pour plus de plus de puissance et de sensations, un facteur important à…
Si vous êtes amené à remplacer une pièce sur votre moteur, dans le cadre d'un entretien, par exemple pour le remplacement de votre filtre à huile, filtre à essence ou…
Dans un article précédent, nous avons tout ce qu'il y avait à savoir concernant le Plan d'entretien des véhicules récents du groupe Volkswagen Audi. Nous allons ici définir avec plus de précision…
Le Capteur MAF ou Mass Air Flow Sensor est une sonde qui permet à l'ECU moteur de contrôler la quantité de carburant qui passe par les injecteurs en fonction du…
Découvrons ensemble le installé sur le moteur 2.0 TSI GEN3 que l'on retrouve sur les Volkswagen Golf MK7 Gti, Gti Performance, Clubsport, Clubsport S (5G), Audi S3 (8V), Seat Leon…