Sur les moteurs 1.8 et 2.0 TSI GEN3 tout comme sur le 2.0 TSI de première génération, la ligne d'essence est un des points clés de la préparation. En effet,…
Voici une pièce bien souvent installée dans vos baies moteur et qui vous garantie de ne plus avoir de pertes de pression sur la Dump Valve OEM installée sur votre…
Voici une vidéo provenant de la chaine Youtube Winding Road Magazine. Dans cette vidéo il est question du test d'une Golf VII R de 2016 équipée de la boite DSG…
En ce lundi 6 février 2017, sur la page de Nantes Équip'Auto Saint Herblain, on pouvait lire ce petit billet : Mise à jour cartographie moteur et installation bougies Denso…
Amis fous de préparation Audi/VW sur le moteurs TFSI TSI, vous n'êtes pas sans savoir que TheTurboEngineers travaille encore et encore sur ses Kits Stages III pour le moteur TSI…
Iroz Motorsport a tout récemment officialisé le Kit Turbo Stage III pour les véhicules basés sur la plateforme MQB et équipés du moteur 2.0 TFSI GEN 3 EA888 : Golf MK7…
Un tutoriel qui m'aura demandé un peu de temps à réaliser, avec la période des fêtes, ce ne fut pas une mince affaire mais le voici enfin ! Un ami…
Awesome GTI Angleterre, distributeur APR UK vient de publier une bien jolie courbe sur sa page Facebook ! Depuis le temps qu'on l'attendait, APR l'a fait ! Le Stage 2…
Voici une Golf 7 Gti Pack Performance en Stage 1 avec une petite préparation moteur effectuée chez JD en Hollande. Pour rappel, cette Golf 7 Gti Pack Performance de 230cv…
Ça y est le site ECS Tuning commence la mise en ligne de vidéos tutoriels pour le dernier moteur TFSI GEN 3 EA888 avec pour commencer le Turbo Muffler Delete…
Sur le moteur 2.0 TSI GEN3 2litres, 4 cylindres qui équipe les Golf 7, Seat Leon Cupra 280cv et autre Audi S3 8V, le collecteur d'admission est assez différent de…
Si vous êtes à la recherche d'informations au sujet des bougies d'allumage qui équipent les nouveaux moteurs 2.0 TSI GEN3 EA888, voici un article qui devrait vous intéresser. En effet,…
Inlet de turbo Racingline référence VWR12G7R600ITINLET pour les moteurs 1.8 et 2.0 EA888.3 que l'on retrouve sur les véhicules sur plateforme MQB du groupe VAG comme la VW GOLF 7R,…
Les Petites faiblesses du moteur TFSI EA888 Gen 3 expliquées en vidéo !
La vidange de l'huile de boite DSG est primordiale afin de lui assurer une bonne durée de vie. On parle d'une périodicité de 60 000kms pour une DSG 6 (DQ250)…
Montage avec turbo IS38 de Golf 7R et cartographie APR Kit turbo pour Golf 7 GTI / Audi A3 / Octavia VRS : APR, LLC. vient d'annoncer un nouveau setup sur VW…
Le tout dernier kit d'admission Volkswagen Racing R600 ou VWR600 est l'aboutissement d'un développement poussé dont le but principal d'améliorer les performances de votre moteur 2.0 TSI GEN3, en supprimant…
APR propose un système d'admission en fibre de carbone pour les derniers moteurs 1.8T et 2.0T GEN3 que l'on trouve dans divers véhicules de la plateforme MQB. Avec cette admission, augmentez…