2.0 TSI EA888 GEN3 - Page 6 sur 8

L'entretien de la boite de vitesses automatique DSG6 est important. Quand doit on effectuer la vidange de l'huile de boite est une question qui revient très souvent sur les groupes…

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14 juillet 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / véhicules préparés

🚗💨 THE CAMO EFFECT VOLKSWAGEN GOLF R (MK7) Stage 3 RacingLine Performance

Voici une VW GOLF 7R préparée par SSCC Automotive en Australie, équipée d'un kit complet ASPEC pour la carrosserie et d'un Stage 3 Racingline Performance ! Vous allez pouvoir constater que…

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13 mai 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / Admission / Flaps

Les Runner Flap Delete sur le moteur 2.0 TSI GEN3 par Dynaparts.fr !

Comme bien d'entre nous, si vous êtes passionné de préparation moteur et d'optimisation, il est fort probable que vous soyez sans cesse à la recherche de petits plus afin de…

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28 avril 2019

2.0 TFSI EA113 / 2.0 TSI EA888 GEN3 / APR / Pompe HP

La HPFP (Pompe Haute Pression) APR pour le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 US-SPEC

Le Moteur 2.0TSI EA888 Gen 3 dispose d'un très bon potentiel en terme de préparation moteur et peut vous offrir de très belles performances ! Sur ce moteur, la High…

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8 avril 2019

Lire la suite à propos de l’article Oettinger propose sa version de la VW GOLF 7 Gti TCR : Oettinger TCR Germany Street avec jusqu’à 500cv sous la capot !

2.0 TSI EA888 GEN3 / News

Oettinger propose sa version de la VW GOLF 7 Gti TCR : Oettinger TCR Germany Street avec jusqu’à 500cv sous la capot !

L’équipe de la société Oettinger Sportsystems GmbH, en coopération avec Engstler Motorsport, avait présenté VW GOLF 7 GTI TCR Oettinger au légendaire meeting GTI à Reifnitz (Wörthersee de 2018). La…

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22 mars 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / Fiches Vehicules / Golf / News / Volkswagen

VOLKSWAGEN GOLF GTI TCR SPECIAL EDITION

Après la présentation de la VW Golf GTI TCR en tant que concept au Worthersee 2018 en Autriche, Volkswagen a commencé à recevoir des commandes pour la version routière de…

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1 mars 2019

Lire la suite à propos de l’article Tout savoir sur les échappements : Descente de Turbo, Cata ou Décata, Silencieux Intermédiaire et Silencieux Final

2.0 TSI EA888 GEN3 / 2.5 TFSI EA855 / Echappement / Questions Fréquentes

Tout savoir sur les échappements : Descente de Turbo, Cata ou Décata, Silencieux Intermédiaire et Silencieux Final

La ligne d'échappement fait partie des modification les plus courantes et des plus importantes sur les moteurs essence FSI, TSI et TFSI. Nous allons traiter, dans cet article chacune des partie…

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23 février 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / Bobines

Bobines d’allumage d’origine Volkswagen Audi pour 1.8 et 2.0 TSI GEN3 EA888 06K905110KKT

Si vous êtes amené a remplacer les bobines d'allumage de votre moteur 2.0 TSI GEN3 sur votre VW Golf MK7 par exemple ou encore sur votre Audi A3 8V, vous…

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18 février 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / pompe haute pression / Pompe Haute Pression / Pompe HP

La pompe haute pression des moteurs 1.8/2.0 TSI GEN3 EA888 (HPFP – High Pressure Fuel Pump)

Dans ce billet, nous allons voir toutes les Informations sur la Pompe Haute Pression (HPFP) que l'on retrouve sur le moteur 1.8/2.0TSI GEN3 EA888 du groupe VAG. Cet article concerne…

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14 février 2019

2.0 TSI EA888 GEN3 / dump / Questions Fréquentes

La Dump Valve d’origine installée sur les moteurs 1.8/2.0 TSI GEN3 EA888

Localisée directement sur le turbo des moteurs 1.8 et 2.0 TSI GEN3 EA888, la Dump Valve est une pièce critique sur ce moteur. Voici donc toutes les informations concernant la…

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6 février 2019