L’électrovane N80 du moteur 2.0 TSI EA888 GEN2 – VW GOLF 6 Gti – Code défaut P0440 & P0441

Sur le moteur EA888 GEN2, la N80 pose des soucis identiques à ceux constatés sur le moteur 2.0 TFSI EA113, avec des codes défauts comme P0440 ou P0441.

Il était important de revenir rapidement sur cette N80 présente sur les moteurs 2.0 TSI EA888 GEN2 car elle est légèrement différente de celle du moteur EA113 (VW GOLF 6R, MK5 Gti, S3 8P)

Vous êtes nombreux à trouver l’article concernant la N80 du moteur EA113 alors que vous disposez d’une VW GOLF 6 Gti 211cv ou d’un autre véhicule équipé du moteur 2.0 TSI EA888.1 et 2.0 TSI EA888 GEN2 .

Voici un lien pour que vous puissiez commander votre N80 en origine :

Cette N80 a évolué au fil des années chez VW et elle remplace les anciennes versions suivantes :

• 06J-133-781-CA,
• 06J-133-781-BC,
• 06J-133-781-AN

ÉLECTROVANNE POUR LE RÉSERVOIR À CHARBON ACTIF N80

Cette électrovanne est fixée à la tubulure d’admission, près du papillon des gaz.

On voici cette dernière très facilement dans la baie moteur, elle est juste sur le milieu du collecteur d’admission.

L’électrovanne est N80 excitée par un signal PWM et se charge de ventiler le réservoir à charbon actif (aussi appelé CANISTER ou encore filtre à charbons actifs).

De cette manière, les vapeurs de carburant sont envoyées, en fonction de la dépression présente dans la tubulure d’admission, vers le côté aspirant du turbocompresseur ou vers le conduit d’aspiration,
juste derrière le papillon des gaz.

Si l’excitation est interrompue, l’électrovanne reste fermée. Dans ce cas, le réservoir de carburant n’est plus ventilé et des odeurs de carburant peuvent apparaître à l’intérieur de l’habitacle

Codes défaut concernés :

• P0441 – EVAP Emission Control Sys: Incorrect Flow
• P0456 – EVAP System: Very Small Leak Detected
• P0455 – EVAP System: Large Leak Detected

 

Pour la commande en ligne, c’est ici :

 

Quelques photos