HPA Motorsports 2.0T Performance Intake Manifold Version 2, la toute nouvelle version du collecteur d'Admission pour les moteurs TFSI pour seulement 950$ HPA Motorsports est fier d'annoncer la toute nouvelle version…
Dans cet article il sera question de la protection pour la pompe haute pression du moteur 2.0 TFSI EA113 : HPFP Protection Shield 2.0 TFSI. C'est une protection pour votre pompe…
Voici une très belle pièce pour votre 2.0 TFSI version EA113 : le cache culbuteur Billet Ventildeckel chez Bar tek En Alu CNC blanchi ce cache culbuteurs conviendra pour tous les…
Pompe HP TFSI 2.0 EA113 : pompe préparée ou bien kit pour votre pompe ? Voici un petit comparatif article pour vous aider dans votre choix si vous souhaitez installer…
La vidange de l'huile de boite DSG est primordiale afin de lui assurer une bonne durée de vie. On parle d'une périodicité de 60 000kms pour une DSG 6 (DQ250)…
Le Turbo créé par "The Turbo Engineers" dont l’appellation est TTE350+ est basé sur un Borg Warner K03 modifié. On retrouve en effet ce K03 modifié pour les moteurs 1.8T…
Le moteur 2.0 TSI EA888 GEN 1, installé entre autre dans la VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore dans le VW SCIROCCO 2.0 TSI 200cv est aussi concerné par un encrassement des soupapes d’admission (comme le 2L TFSI EA113 des Golf 5 Gti, Golf 6 R, Audi S3). Voici donc un tutoriel en anglais concernant le démontage complet du collecteur d’admission et du nettoyage du collecteur d’admission et des soupapes.
Source : VWVORTEX.
Elle en fait couler de l'encre cette admission pour notre moteur 2.0 TFSI EA113 des VW GOLF 5 Gti, VW GOLF 6R, Audi S3 8P, Seat Leon Cupra II, Skoda…
![Lire la suite à propos de l’article [2.0 TFSI EA113] Joints et écrous Turbo Golf 5-6 Gti Audi S3 8P](https://vag-perf.fr/wp-content/uploads/2015/11/ecrous-joint-goujon-tfsi-k04-vw.jpg)
L'installation d'une descente de turbo ne doit pas se faire sans un joint et des écrous neufs ! Moi je dis ça, je dis rien, mais ca serait dommage de se…
Pour ceux qui souhaitent remplacer leur intercooler d'origine (sur leur Seat Cupra/Golf GTi/Audi A3 TFSI) par celui de la S3 en alu voici les refs qu'il vous faut. Cet intercooler…
Comme de nombreux possesseurs de Golf 5 Gti Edition 30 ou Pirelli, vous allez surement installer une admission directe comme l'Admission RAM AIR ou encore la VW Racing (VWR) ou…
Voici une pièce très sensible sur le moteur 2.0 TFSI EA113 du groupe Volkswagen Audi. Il est vivement recommandé d'y prêter la plus grande attention, à contrôler tous les 10 000 kms…
La Valve d'Audi RS4 est largement installée sur les moteurs 2.0 TFSI EA113 lors de préparations en Stage 2+ et Stage 3. Elle est très utile si vous souhaitez utiliser un…