Les gestions défilent sur la page du préparateur hollandais avec cette fois une Audi TT TFSI. Cette TT est équipée du moteur 2.0 TFSI de première génération EA113 dont le…
Voici une petite vue d'ensemble que certains fous de préparations apprécierons en vue de l'installation d'un Stage 3 sur leur TFSI. En effet, je vous propose ici une vue d'ensemble…
Fou de préparation moteur sur le Moteur TFSI tu passeras peut être un jour par un Stage 3 ou peut être que tu passeras à l'Ethanol ! Si c'est le…
Voici un petit article concernant le cache moteur présent sur l'Audi S3 8P, pour ceux qui souhaiteraient savoir comment remplacer leur filtre à air sur Audi A3 et S3 8P…
Voici la référence des injecteurs qui sont vendus par de nombreux préparateurs pour les Stage 2 que l'on retrouve sur le moteur 2L TFSI que l'on retrouve sur les véhicules suivants…
Dans cet article, il sera question du Collecteur d'Admission que l'on retrouve sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113. On retrouve ce Collecteur sur la Volkswagen Golf 5 Gti, quelle soit…
Êtes vous à la recherche d'informations en prévision de l'installation d'un nouveau Turbo sur votre moteur 2.0 TFSI EA113 pour un remplacement à l'origine ou encore pour un Stage 3…
Si vous êtes à la recherche d'un tutoriel pour le démontage de vos injecteurs sur le moteur 2.0 TFSI EA113, voici le tutoriel qu'il vous faut ! En effet, dans…
Dans cet article, vous allez pouvoir découvrir la procédure pour le démontage de votre cache moteur que l'on retrouve sur le moteur 2.0 TFSI (4 cylindres turbo à injection directe) EA113…
A l'origine de bien des soucis sur le moteur 2.0 TFSI EA113 (TFSI / TSI GEN1) cette doit parfois être remplacée. Si votre ralenti n'est pas stable, qu'il oscille entre…
Voici la référence de la Dump Valve à Piston que l'on peut monter sur beaucoup de moteurs TFSI EA113. Elle provient de l'Audi TTS et peut être montée sur la…
![Lire la suite à propos de l’article [2L TFSI] Dump Valve Volkswagen Audi 06F145710G à membrane](https://vag-perf.fr/wp-content/uploads/2015/09/06F145710G.jpg)
Voici la référence ETKA de la Dump que l'on trouve d'origine sur bien des véhicules équipés du moteur 2L TFSI EA113 de toute première génération comme la VW Golf 5…
APR sort son DSG Clutch Upgrade pour votre boite DSG6 ou Stronic (DQ250). Une petite photo a été partagée sur la page de VW Park Autowerks il y a quelques jours, sur laquelle…
Vous souhaitez effectuer une grosses préparation sur moteurs 2.0 TFSI /TSI EA113 (GEN1) ? Pensez à la pompe immergée en plus de la pompe haute pression ! En effet, la…
Certaines reprogrammation moteur sont prévues et étudiées afin de fonctionner avec des pièces performance bien précises, que cela soit pour une gestion type (cartographie standardisée) ou encore une reprogrammation moteur…
Le Software APR est maintenant disponible pour le Kit TTE420 Hybrid Upgrade Turbocharger! Le tout nouveau Turbo KIT APR TTE420 est composé d'un turbo de chez The Turbo Engineer's (TTE),…
Question Fréquente : quelle huile faut il utiliser sur le moteur 2.0 TFSI EA113 ? Cette question au sujet de l'huile moteur et de son indice revient assez souvent sur…
Compatible donc à de nombreux moteurs TFSI, ce collecteur est très joli dans sa conception. IE propose différents coloris comme le rouge, le bleu ou encore le noir … Ce collecteur est destiné aux personnes faisant des gestions sur mesures. Il n’y a donc aucune réelle utilité de monter cette pièce si votre carto est une carto générique !
Voici un petit comparatif des différents turbo que l'on peut trouver sur les différents moteurs TFSI. L'idée étant de comparer la taille. Attention les données ont été relevées à la…
La N75 sur le moteur 2.0L 4 cylindres TFSI GEN1 (EA113) est une électrovanne à laquelle il faut prêter attention lorsqu'on commence a préparer son moteur. Elle doit également faire partie…