Voici un essai fortement sympathique, réalisé encore par notre chaîne Youtube favorie: Winding Road Racing puisque nous allons découvrir dans cette vidéo une Golf 6R en Stage 2 APR !…
La Reprogrammation DSG est à la mode depuis quelques années déjà, permettant de faire supporter plus de couple à la boite de vitesse à double embrayage et à commande électronique…
Face à l'envolée des prix du gasoil, tout comme pour le sans-plomb, nombreux sont les gros rouleurs a chercher une solution plus économique à la pompe. Certains amoureux et autres…
Suite à un article paru sur Vag-Perf concernant la préparation stage 1 (Starter Pack Stage 1 sur le TFSI : Ce qu'il faut savoir, faire et ne pas faire) voici…
Voici un petit article sur la première étape de la préparation moteur sur le TFSI / TSI EA113. Cet article concernera donc uniquement le Stage 1 et vous présentera les…
Vous avez en tête de faire reprogrammer votre voiture, pour un petit stage 1, un stage 2 ou encore de faire une grosse préparation en stage 3 avec un turbo…
Enfin un article complet sur le présent sur de nombreux moteurs du groupe Volkswagen / Audi comme les moteurs FSI, TSI et TFSI. Bien entendu, on s'intéresse surtout aux moteurs…
Les bobines d'allumage se révèlent bien souvent être défectueuses sur les moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888. Elles ont en effet une durée de vie un peu limitée…
Aujourd'hui sur Vag-Perf, voici une VW Golf VI Gti Edition 35 préparée par APR Guadeloupe. Cette Golf 6 est en effet muée d'un moteur 2.0 TSI de 235cv sur lequel été…
Voici toutes les informations sur la Pompe Haute Pression d'Origine Volkswagen / Audi sur le moteur 2.0 TFSI/TSI EA113. Avec toutes ces informations, il vous sera possible de commander une…
Voici une pièce bien souvent installée dans vos baies moteur et qui vous garantie de ne plus avoir de pertes de pression sur la Dump Valve OEM installée sur votre…
Un petit billet sur le cache moteur de la Volkswagen Golf 5 Gti mais aussi Volkswagen Golf 5 Gti Edition 30 et Volkswagen Golf 5 Gti Pirelli. Sur la golf 5, le…
Pour vous aider dans vos recherches et après avoir fait quelques articles sur la Pompe Haute Pression pour le moteur TSI 2.0 E du groupe Volkswagen Audi, voici un petit…
Dans cet article, nous allons voir quelle est la référence ETKA des bougies d'origine pour le moteur 2.0 TFSI GEN1 (EA113). Il faut savoir que Volkswagen et Audi ne fabriquent…
MTR Motorsport a ajouté deux petites photos ce vendredi sur son Facebook et elles ont fait le tour des groupes de préparation sur le 2.0 TFSI très rapidement ! En…
Sur les groupes Facebook de préparation moteur comme le groupe Préparation TFSI/TSI sont partagées très régulièrement de très bonnes informations ou parfois repartagées. Tout récemment, un membre du groupe à repartagé un…
Elle en fait couler de l'encre cette pompe sur les groupes de préparation TFSI TSI ! Dans de précédents billets, je présentait quelques détails et autres vues de cette High Pressure…
Voici un dossier très complet et détaillé sur la pompe haute pression que l'on retrouve sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Dans celui ci vous trouverez une vue d'ensemble de…
Notre moteur TFSI EA113 est équipé de nombreuses sondes dont les Lambda G39, G130 ,Z19, Z29. Voici un petit billet sur le sujet afin que vous poussiez comprendre où elles…
Tubulure d'admission avec répartiteur de carburant : dépose et repose, un petit tutoriel pour les fous de préparation moteur, les curieux ou passionnés du moteur TFSI. Si un petit stage 3 est en…