La VW GOLF Mk5 GTI 2.0 TFSI EA113 est équipée d'une pompe à carburant basse pression (LPFP) et d'une pompe à carburant haute pression (HPFP). Nous allons voir dans cet…
Afin que l'on puisse mieux comprendre comment fonctionne le système d'injection directe FSI il était important de revenir sur le rôle de la pompe basse pression sur nos moteurs Audi Volkswagen ainsi que ses…
Voici un article faisant suite à une petite série concernant la pompe basse pression que l'on retrouve sur les véhicules équipés du moteur 2.0 TFSI EA113 et ici tout particulièrement,…
Voici un sujet qui m'intéresse beaucoup en ce moment : l'ensemble mobile pistons et bielles que l'on retrouve sur nos moteurs 2.0 TFSI (EA113 et EA888.1 et EA888.2). Aussi, ce…
Pour célébrer le 35e anniversaire de la première voiture à hayon, Volkswagen a annoncé les premiers détails de la dernière édition spéciale du modèle Golf GTI - la Golf GTI…
La nouvelle Golf 6 R est là. Conçue par Volkswagen Individual. Traction intégrale. En tant que vaisseau amiral de la série, elle est équipée de série de phares bi-xénon, de…
La nouvelle Volkswagen Scirocco R, de la piste à la route ! En 2010 est sortie la Volkswagen Scirocco R, équipée du moteur 2.0 TSI EA113 que l'on retrouve également…
Si vous avez envie de vous lancer dans une préparation moteur sur votre 2.0 TFSI EA113 sur votre Golf 6R, une Audi S3 8P ou tout autre véhicule équipé de…
Il y a un moment déjà, on présentais la VW POLO WRC de Florian alors qu'elle développait déjà 640cv. La préparation de cette véritable bombe a évolué et il était…
Voici de nouveau un article dédié au moteur 2.0 TSI EA888 CCZB que l'on retrouve sur la VW GOLF 6 Gti ainsi que sur le VW Sirocco par exemple :…
Dans le but de continuer les petits articles sur le Diagnostic au VCDS et suite à l'article sur le test de la pression de turbo sur 2.0 TFSI EA113, voici…
De quoi a-t-on besoin pour installer un turbo K04 à la place d'un turbo K03 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 AXX ou BWA sur une VW GOLF 5 GTI…
Nos moteurs 2.0 TFSI et TSI du groupe Volkswagen / Audi existent dans différentes versions dont le moteur EA113 et la version EA888. Il était important que l'on explique, même…
Vous désirez effectuer une reprogrammation ou une préparation moteur sur votre véhicule du groupe Volkswagen / Audi mais vous vous perdez un peu. Il existe en effet différentes sortes de…
Si vous êtes à la recherche d'un cache moteur pour votre moteur 2.0 TFSI sur votre VW GOLF 5 Gti, Golf 6R, Audi S3 8P, Leon II Cupra et que…
Suite à l'article concernant le tendeur hydraulique du double arbre à came, il était important que l'on aborde rapidement la N205 sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. L'Électrovanne de distribution…
Aussi appelée Électrovanne de réservoir à charbon actif N80, la soupape de contrôle des émissions de vapeur s'ouvre sur commande pour purger les vapeurs de carburant du canister vers le…
Le Tendeur Hydraulique d'arbre à cames sur notre moteur 2.0 TFSI/TSI EA113 nous fait parfois défaut et on peut voir sur les groupes de passionnés que c'est un soucis récurant.…
Il y a quelques temps déjà, j'ai rencontré Jérémie sur le circuit de Clastres, lors d'une session de roulage entre amis. Sa POLO WRC était en Stage 2 à l'époque…
Les injecteurs d'Audi RS3 (installés sur le moteur 2.5 TFSI) sont l'une de solutions les plus populaires pour les moteurs 2.0 TFSI EA113, annoncés pour des préparations jusqu'à 500cv. En…