2.0 TFSI EA113

C'est une pièce assez souvent installée en Angleterre que nous allons voir ici : La WG FORGE FMACVAG06 pour les…

Suite à un précédent article concernant la préparation Stage 2 sur le moteur 2.0 TFSI que l'on retrouve sur la VW…

Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on…

Voici la fiche de présentation de la Valve de régulation de pression d'essence APR 155b référence Z1001952. Aussi…

Voici le tout premier guide d'achat proposé sur Vag Perf, avec pour inaugurer cette section du site, la VW GOLF 5…

Soyons réalistes, avec le temps, le joint du cache culbuteur peut fuir sur nos moteurs 2.0 TFSI EA113 et on voit…

La pompe à vide des freins (Pompe à vide de servofrein) de la  VW MK5 GTI (ou de toute autre voiture équipée du…

Développées pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888.2 que l'on retrouve sur la plateforme PQ35 (VW GOLF 5 GTi,…

Pour la préparation du moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve sur VW Golf 5 GTI, SEAT Leon 2 CUPRA, VW GOLF 6 Gti…

Vous avez été nombreux à réclamer un article dédié aux bobines d'allumage d'origine pour les moteurs 2.0 TFSI EA113…