Tutoriel et Vue d’Ensemble du Système d’allumage sur 2.5 TFSI Audi TTRS et Audi RS3

Dans un précédent article nous avons pu voir  de nombreux détails sur le moteur 5 cylindres TFSI de 2L5 que l’on retrouve sur les Audi TTRS et Audi RS3 ainsi qu’un article sur la pompe haute pression et le système d’injection de ce fabuleux moteur. Dans cet article nous allons découvrir le système d’allumage présent sur les Audi RS3, TTRS et RSQ3.

Le système d’allumage est en effet composé de différents éléments comme les bougies, les bobines, le faisceau ainsi que la connectique mais aussi différents capteurs. Vous allez tout savoir sur le système d’allumage du moteur 2.5 TFSI. Cet article s’applique aux versions TTRS 8J, RS3 8P.

Articles connexes

• La Pompe Haute Pression 2.5 TFSI
• La Pompe Basse Pression 2.5 TFSI
• Le système d’injection sur moteur 2.5 TFSI

Véhicules concernés

Modèle	Moteur	Code moteur
Audi RS3 (8P)	2.5 TFSI (340 PS)	CEPA
Audi RS3 (8V)	2.5 TFSI (367 PS)	CZGB
Audi RSQ3	2.5 TFSI (310 PS)	CTSA
Audi RSQ3	2.5 TFSI (340 PS)	CZGA
Audi RSQ3	2.5 TFSI (367 PS)	CZGB
Audi TTRS (8J)	2.5 TFSI 5-Zylinder	alle

 

Les Bobines d’Allumage

• Référence ETKA
  • AUDI : 06H 905 115 A, 07K 905 715 D, 06F 905 115 F, 07K 905 715 F, 07K 905 715 C, 06E 905 115 D, 06H 905 115 B, 06D 905 115 D, 06E 905 115E,  06E 905 115F
  • BOSCH : 0 221 604 110, 0 221 604 116, 0 221 604 114
• Tarifs : 25/30€ Pièce

 

Les Bougies d’Allumage

• Référence ETKA :079905626L
• Anciennes références : 079905626L, 079905626E, 079905626J
• Tarifs : 25€ / pièce
• Périodicité : 60 000kms pour les moteurs d’origine.

 

 

Système d’allumage : vue d’ensemble du montage

1. Connecteur à 4 raccords
   De bobine d’allumage
2. 2 – Vis
   10 Nm
3. Connecteur à 3 raccords
   Pour transmetteur de Hall
4. Transmetteur de Hall
   Transmetteur de Hall -G40-
   Transmetteur de Hall 3 -G300-
5. Joint torique
   Remplacer en cas d’endommagement
   Humecter d’huile-moteur propre
6. 6 – Vis
   Le couple de serrage agit sur le fonctionnement du détecteur de cliquetis
   20 Nm
7. 7 – Détecteur de cliquetis
   Détecteur de cliquetis 1 -G61-
   Détecteur de cliquetis 2 -G66-
   Les surfaces d’appui entre le détecteur de cliquetis et le bloc-cylindres doivent être exemptes de corrosion, de salissures et de graisse.
   Dépose et repose → Chapitre
8. 8 – Bougie d’allumage
   Dépose et repose avec la clé de bougies -3122 B-
9. Bobine d’allumage
   Bobine d’allumage 1 avec étage final de puissance -N70-
   Bobine d’allumage 2 avec étage final de puissance -N127-
   Bobine d’allumage 3 avec étage final de puissance -N291-
   Bobine d’allumage 4 avec étage final de puissance -N292-
   Bobine d’allumage 5 avec étage final de puissance -N323-
   Dépose et repose

Connecteurs électriques des bobines d’allumage – couple de serrage

– Serrer les vis -flèches- à 5 Nm.
A24-10714

Transmetteur de régime moteur -G28- – couple de serrage

– Serrer les vis -1- à 4,5 Nm.

Bobines d’allumage : dépose et repose

Outillage spécial, contrôleurs, appareils de mesure et auxiliaires nécessaires

t Extracteur -T40039-
W00-1303

Dépose

– Débrancher le connecteur électrique -6- du transmetteur de Hall 3 -G300-.
– Déposer les vis -flèches-.
– Déverrouiller les connecteurs et les retirer simultanément des bobines d’allumage -1 … 5-.
A24-10714

– Emmancher l’extracteur -T40039- sur la bobine d’allumage avec étage final de puissance et retirer la bobine d’allumage -flèche-.

Repose
– Enficher sans contrainte toutes les bobines d’allumage dans leur logement de bougie.
– Aligner les bobines d’allumage par rapport aux connectuers et brancher simultanément tous les connecteurs sur les bobines d’allumage.
– Enfoncer uniformément les bobines d’allumage avec la main sur les bougies d’allumage (sans utiliser d’outil à percussion).
– Visser le guide de câbles électriques des bobines d’allumage sur le couvre-culasse → fig..
A28-0074

 

Détecteurs de cliquetis G61 / G66 : dépose et repose

Détecteurs de cliquetis -G61- / -G66- : dépose et repose

Dépose
– Déposer le turbocompresseur → Groupe de rép.21.
A21-10479

– Retirer le connecteur électrique concerné du support côté droit et le débrancher :
1 – Du détecteur de cliquetis 2 -G66-
2 – Du détecteur de cliquetis 1 -G61-

Nota
Ne pas tenir compte des -flèches-.
A24-10704

– Déposer les vis -flèches- et retirer la tôle calorifuge -1-.
A24-10720

– Déposer la vis correspondante et retirer le détecteur de cliquetis :
1 – Détecteur de cliquetis 2 -G66-
2 – Détecteur de cliquetis 1 -G61-

Repose
Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit :
l Couple de serrage → Chapitre „Système d’allumage : vue d’ensemble du montage“.
– Reposer le turbocompresseur → Groupe de rép.21.
A24-10707

Transmetteurs de Hall -G40- / -G300-

Dépose

Transmetteur de Hall -G40-
– Débrancher le connecteur électrique -2-.
– Déposer la vis -1- et retirer le transmetteur de Hall -G40-.
A24-10705

Transmetteur de Hall 3 -G300-
– Débrancher le connecteur électrique -1-.
– Déposer la vis -2- et retirer le transmetteur de Hall 3 -G300-.

Repose
Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit :
l Couple de serrage → Chapitre „Système d’allumage : vue d’ensemble du montage“.

Nota
Remplacer les joints toriques.
A24-10721

Transmetteur de régime moteur -G28- : dépose et repose

Dépose

Nota
Reposer tous les serre-câbles à leur emplacement initial.
– Déposer l’insonorisant -1- → Groupe de rép.66.
A10-10917

– Dégager le connecteur -2- et le débrancher.
– Dégager le faisceau de câbles électriques -flèches-.
– Déposer les vis -1- et retirer le transmetteur de régime moteur -G28-.
Repose
Pour la repose, procéder dans l’ordre inverse de la dépose en tenant compte de ce qui suit :
l Couple de serrage → fig. „« Transmetteur de régime moteur -G28- – couple de serrage »“.
– Reposer l’insonorisant → Groupe de rép.66.
A15-10754