Le moteur Audi CWGD 3.0 TFSI, lancé en 2016, est l’un des moteurs les plus puissants de la famille EA839. Destiné aux versions sportives des modèles Audi, il équipe les…
Bienvenue dans cette fiche moteur dédiée au DLZA 3.0 TFSI, un moteur de la famille EA839, développé par Audi pour ses berlines haut de gamme comme l’A6 et l’A7 en…
Aujourd’hui, dans cette petite fiche moteur, nous allons explorer en détail le moteur Audi CZSE 3.0 TFSI ( V6 Turbo ), une évolution moderne de la série EA839. Ce moteur…
Bonjour à tous, et bienvenue sur le Blog VAG PERF :) Je suis Marc et mon objectif est de vous aider à mieux comprendre les moteurs, leur entretien et leur…
Bonjour, je suis Marc, auteur du blog VAG PERF, où j’aide les passionnés du groupe Audi Volkswagen à mieux comprendre leurs moteurs et à exploiter leur plein potentiel. Aujourd’hui, nous…
Bonjour à tous, je suis Marc, auteur passionné du blog VAG PERF, dédié à la préparation moteur et à l’optimisation des performances des véhicules du groupe Audi Volkswagen. Mon objectif…
Le moteur Audi CGWA 3.0 TFSI est un V6 turbo compressé de 3,0 litres, produit entre 2009 et 2013. Bien entendu, c'est un moteur équipé de l'injection directe FSI. Il…
Le moteur Audi CAJA 3.0 TFSI est un V6 équipé d'un compressur, de 3,0 litres, produit entre 2008 et 2011. Ce bloc a été spécifiquement installé sur la version restylée…
Le moteur Audi BDX 2.8 FSI est un V6 de 2,8 litres à 24 soupapes. Assemblé entre 2006 et 2010, il a été utilisé exclusivement sur deux modèles phares du…
Le moteur Audi AUK 3.2 FSI est un V6 de 3,2 litres à 24 soupapes. Il a été assemblé par le constructeur AUDI entre 2004 et 2010. Ce moteur faisait…
Nouvelle petite fiche moteur, concernant le 6 cylindres, 2.4L MPi de la marque Aud, faisant partie de la famille des EA837. Le moteur Audi BDW 2.4 MPI de 2,4 litres…
Pourquoi remplacer le carter d'huile d'origine en plastique sur les moteurs 1.8 & 2.0 TSI GEN3 ? Ce carter en plastique est connu pour ses problèmes d'étanchéité et on relève…
Suite à la fiche moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 équipé du turbo IS20 (CHHA/CHHB), que l'on retrouve sur les VW GOLF 7 Gti 220 et 230cv, il était temps de…
Qu'est-ce que le TFSI pour le groupe Audi Volkswagen ? Si vous êtes un amateur des véhicules du groupe VAG , vous avez probablement remarqué l'inscription TFSI sur de nombreux…
Aujourd'hui, je souhaite aborder un sujet qui me tient particulièrement à cœur : le choix des bougies d'allumage pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 3. J'ai remarqué que de…
Bienvenue sur mon blog dédié à la préparation moteur et aux performances pour les véhicules du groupe Volkswagen Audi (VAG). Aujourd'hui, nous allons plonger dans un sujet crucial pour tous…
Le débitmètre d'air (capteur G70) est un composant très important sur nos moteurs récents. Chargé de mesurer la quantité d'air aspirée par le moteur, on le retrouve sur de très…
Bienvenue dans cet article dédié au voyant FAP allumé, un sujet crucial pour comprendre les causes, les conséquences et les solutions associées à ce problème sur votre filtre à particules.…
Bienvenue dans ce guide complet sur le certificat de non-gage, un document essentiel lors de la vente ou de l'achat d'une voiture d'occasion. Je suis Marc, l'auteur de ce blog…
L'univers de la personnalisation automobile regorge de marques réputées, mais peu se démarquent autant que Milltek Sport. Spécialisée dans les échappements sportifs, cette enseigne se distingue par son engagement envers…