Depuis quelque temps, on observe une recrudescence de cas de grippage de pompes haute pression (HPFP) sur des moteurs TFSI équipés de pompes préparées. On en discute d'ailleurs assez souvent…
De nouveau, voici un article qui concerne le moteur 2.0 TSI CCZA/CCZB (de la famille des moteurs EA888), que l'on retrouve sur la VW Golf MK6 GTI, VW Scirocco 2.0TSI,…
Le RollCam (appelé Cam Follower sur le moteur TFSI EA113) ou aussi appelé Poussoir de la pompe Haute pression ou encore "Poussoir à galet" se retrouve également sur nos moteur 1.8…
Dans ce billet, nous allons voir toutes les Informations sur la Pompe Haute Pression (HPFP) que l'on retrouve sur le moteur 1.8/2.0TSI GEN3 EA888 du groupe VAG. Cet article concerne…
La Pompe Haute pression du moteur 5 cylindres 2.5 TFSI installée sur les Audi RS3, TTRS et RSQ3 sera étudiée dans ce dossier. Un précédent sujet traite déjà de cette pompe…
Vous comptez faire une préparation moteur sur votre 2.0 TSI et le kit Autotech vous fait sans doute de l'oeil ? En effet, pour un Stage 2 sur une VW…
Elle en fait couler de l'encre cette pompe sur les groupes de préparation TFSI TSI ! Dans de précédents billets, je présentait quelques détails et autres vues de cette High Pressure…
Voici un dossier très complet et détaillé sur la pompe haute pression que l'on retrouve sur notre moteur 2.0 TFSI EA113. Dans celui ci vous trouverez une vue d'ensemble de…
Comment remplacer votre pompe HP sur 2.0 TSI EA888.1 ? Voici un tuto vidéo complet sur le démontage et le remplacement de la High Pressure Fuel Pompe. Pour ceux qui…
Voici une pièce très sensible sur le moteur 2.0 TFSI EA113 du groupe Volkswagen Audi. Il est vivement recommandé d'y prêter la plus grande attention, à contrôler tous les 10 000 kms…