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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

FAQ Echappement : Est ce qu’un échappement sport passe au contrôle technique ?

Lorsque l'on parle d'échappements sport pour nos chères Audi, VW, Seat ou Skoda, une question revient souvent : est-ce qu'un échappement sport passe au contrôle technique ? Est ce qu'un CATBACK passe au CT? Et si on installe une Downpipe,…

VCDS vs. concessionnaire : Pourquoi l’autodiagnostic est-il si important ?

Voici un petit guide à travers le monde de l'autodiagnostic, conçu pour vous expliquer pourquoi il est essentiel pour les propriétaires de véhicules du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda) d'utiliser une solution telle que le VCDS.…

Scorpion Exhausts : L’Excellence des Lignes d’Échappement Haut de Gamme

Quand il s'agit d'optimiser les performances de votre véhicule en installant un échappement inox tout en apportant sa petite touche personnelle, peu de marques rivalisent avec Scorpion Exhausts. Vous connaissez sans doute la marque…

Fiche technique moteur VAG 2.0 TSI EA888 GEN3 et codes moteur CHHA, CHHB, CHHC, CXCA, CXCB, CNCB,…

Une fiche est déjà présente sur le site concernant le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 et il était temps de continuer à documenter ce moteur sur VAG PERF. La fiche étant déjà très longue, je vais regrouper ici d'autres informations concernant…

Fiche moteur – 1.8 TSI (EA888 GEN2) – CDAA, CDAB, CDHA, CDHB

Dans la série des articles dédiés aux fiches moteur je vous propose de parler du 1.8 TSI (EA888 gen2) - CDAA, CDAB, CDHA, CDHB ( VW GOLF 6, VW PASSAT 3C, Audi TT 8J, AUD A3 8P ...). Au programme, les détails et caractéristiques techniques…

Fiche moteur – 1.8 TSI (EA888 GEN3) – CJSA, CJSB, CPKA, CPRA, CJEB, CJEE, CJED

Le groupe VAG a installé son moteur 1.8 TSI (EA888 gen3) dans de nombreux véhicules comme la VW GOLF 7 ou encore l'AUDI A3 8V pour ce nommer que celles ci. Il était important de créer cette fiche moteur à son sujet, alors voici tous les…

Questions Fréquentes

Comment savoir si mon embrayage est HS ? Quels sont les différents signes de fatigue ?

On peut parfois avoir un doute concernant l'embrayage, qu'il s'agisse d'une boite de vitesses manuelle. Un embrayage qui patine ça ne trompe pas et nous allons voir dans cet article comment savoir si l'embrayage patine. Quels sont les…

Questions Fréquentes

Voyant moteur allumé sans perte de puissance

Dans la série des articles concernant le voyant moteur en général (voyant moteur avec témoin de FAP allumé, voyant moteur avec voyant EPC ...) voici un article dédié au voyant moteur sans perte de puissance. Nous allons voir pourquoi on…

2.0 TSI EA888 GEN3

Le Stage 2 sur le moteur 2.0 TSI EA888 GEN3 : toutes les pièces pour votre préparation Stage 2 au…

Il est temps de vous proposer un article dédié à la préparation Stage 2 pour le moteur 2.0TSI/TFSI EA888 Gen 3 que l'on retrouve sur les Audi S3, Audi TTS ou encore VW Golf Mk7 Gti, Seat Leon 3 Cupra et Skoda Octavia VRS. Beaucoup se…

Questions Fréquentes

Voyant Catalyseur / Voyant FAP : causes, conséquences et bons réflexes !

Vous avez un Voyant catalyseur / FAP qui est apparu sur le tableau de bord de votre véhicule du groupe VAG ? Ce n'est peut être pas grave, mais il faut rapidement prendre les choses en main pour corriger le problème et éviter tout dommages…