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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

Questions Fréquentes

La signification de TFSI ( Que veut dire TFSI / TSI ? )

Qu'est-ce que le TFSI pour le groupe Audi Volkswagen ? Si vous êtes un amateur des véhicules du groupe VAG , vous avez probablement remarqué l'inscription TFSI sur de nombreux modèles de la marque. Cependant, la signification de ce terme…

Les avantages de l’utilisation des modules DRAGY GPS METER pour la performance des véhicules.

L'utilisation d'un module DRAGY peut offrir de nombreux avantages pour mesurer les performances de votre véhicule. Que vous soyez un passionné de préparation moteur à la recherche d'un maximum de sensations fortes ou alors que vous…

Les erreurs courantes à éviter lors de l’utilisation des modules DRAGY GPS METER.

Voici quelques erreurs courantes à éviter lors de l'utilisation des modules DRAGY GPS METER. Si vous êtes débutant avec le Dragy, qu'un ami vous a prétté le siens pour faire quelques test, il vous a peut être donné quelques petits…

Huile de vidange moteur – VW Golf VI, 5K1 (2008-2013)

Vous possédez une VW Golf VI TDI ou Golf 6 TSI (2008-2013) ? Découvrez ici les informations essentielles pour entretenir votre véhicule, que ce soit un moteur TDI, TSI, ou TFSI. Nous vous indiquons la quantité d’huile moteur nécessaire,…

Ne vous Trompez Pas : Les Bobines d’Allumage de l’Audi R8 ne se Montent Pas sur un…

Les amateurs de prépa aiment souvent personnaliser et optimiser leurs véhicules avec des pièces de haute qualité. Parmi ces pièces, les bobines d'allumage de l'Audi R8 sont souvent citées dans le milieu de la préparation TFSI ( et pas que…

Reprogrammation

La préparation moteur Stage 1 sur le 2.0 TDi EVO de la VW GOLF MK8 GTD

Voici un petit post concernant la reprog STAGE 1 du tout dernier moteur 2.0 TDI EVO 200cv (EA288 EVO) de la VW GOLF 8 GTD et véhicules sur plateforme MQB EVO ( ) Au programme, les puissances et couple moteur d'origine, des…

Les Bougies d’Allumage à Technologie Iridium : Ce Que Vous Devez Savoir

Dans un petit article récent, je vous parlais des bougies iridium sur un sujet assez sensible, celui des contrefaçons. Aujourd'hui, j'aimerais que l'on évoque la technologique Iridium pour les bougies d'allumage ( aussi appelées bougies…

Tutoriel : installation de la plaque d’obturation pour améliorer votre admission sur les…

Voici un tutoriel pour améliorer l'admission de votre moteur 1.8TSI & 2.0TSI EA888 GEN3. En modifiant l'entrée d'air de l'écope d'origine derrière la calandre par une petite plaque OEM VW, vous augmenterez considérablement le flux…

Bien Choisir Ses Bougies d’Allumage pour Moteur EA888 Gen 3 : Évitez les Erreurs Courantes

Aujourd'hui, je souhaite aborder un sujet qui me tient particulièrement à cœur : le choix des bougies d'allumage pour les moteurs 2.0 TSI EA888 Gen 3. J'ai remarqué que de nombreuses personnes rencontrent des problèmes lorsqu'elles…

Reprogrammation

La préparation moteur Stage 1 sur le 2.0 TDi 184cv (CR EA289) de la VW GOLF 7 GTD

Nouvel article concernant la préparation sur moteur TDI, avec cette fois, le moteur 2.0 TDI 184cv que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 7 GTD. Le bloc CR EA289 2.0 TDI dans cette version plus puissante que la version 150cv, se…