Capteurs EA888 GEN3 – Moteur & Transmission (Liste complète)
Tableau de référence des capteurs moteur & transmission pour les blocs EA888 GEN3 (1.8 / 2.0 TSI) : nom, fonction, référence OEM, emplacement, et symptômes en cas de panne.
- Mise à jour : JJ/MM/AAAA
- Codes moteurs concernés : CHHA, CJX, CXCA, CJSA, CPMA, DJHA, DKFA, DNFG…
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Le PDF complet EA888 GEN3 comprend tous les capteurs listés ci-dessous avec références OEM détaillées, photos d’emplacement, couples de serrage associés et codes défauts OBD courants.
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Légende & codes “G”
VW/Audi utilisent des codes internes (Gxx = capteur, Nxx = actionneur). Ex. G28 = capteur de régime moteur.
Colonnes : Capteur • Fonction • Réf OEM (à confirmer selon code moteur/VIN) • Emplacement • Symptômes en cas de panne.
Capteurs moteur (généraux)
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Capteur régime moteur (G28) | Mesure régime vilebrequin | — | Boîte/Bloc côté volant moteur | Démarrage difficile, calages, coupures |
| Capteur arbre à cames (G40/G300) | Position AAC (admission/échappement variable) | — | Couvercle culasse, proximité phasers | Ratés, perte de couple bas régime |
Air / Admission
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Débitmètre d’air (G70) / Capteur MAF | Masse d’air pour calcul charge | — | Durite admission en amont du turbo | Mélange riche/pauvre, trous à l’accélération |
| Température d’air admission (G42) | Température air pour avance/charge | — | Tubulure admission / post-IC | Perte perfs à chaud, cliquetis |
| Pression collecteur (G31/G71 – MAP/T-MAP) | Pression absolue / suralimentation | — | Collecteur admission / charge pipe | Mode dégradé, sur/sous-boost |
Alimentation carburant (HP/LP)
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Pression rail HP (G247) | Mesure pression haute sur rail | — | Rampe HP (HPFP → rail) | Ratés, P0087/P2293, coupures forte charge |
| Basse pression carburant (G410) | Surveillance LP réservoir/filtre | — | Ligne LP / module réservoir | P0089, manque alimentation HPFP |
Allumage & cliquetis
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Sonde cliquetis 1 (G61) | Détection détonation cyl. pairs/impairs* | — | Bloc, sous collecteur | Retard allumage, perte perfs |
| Sonde cliquetis 2 (G66) | Détection détonation autre banc/cyl. | — | Bloc côté opposé | Voyant moteur, ratés charge |
Suralimentation
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Capteur pression suralimentation (G31) | Mesure boost (régulation N75) | — | Collecteur / charge pipe | Sur/sous-boost, limp mode |
| Température air post-IC (G299) | Température air après intercooler | — | Durite retour intercooler | Perte perfs à chaud, cliquetis |
Échappement & émissions
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Sonde lambda amont (G39 – large bande) | Régulation richesse principale | — | Avant catalyseur | Conso ↑, ralenti instable, codes mélange |
| Sonde lambda aval (G130) | Contrôle efficacité catalyseur | — | Après catalyseur | P0420, voyant catalyseur |
Refroidissement
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Température liquide (G62) | Température moteur/ventilation | — | Boîtier eau / culasse | Ventilos intempestifs, conso ↑ |
| Température huile (G266) | Température lubrifiant | — | Échangeur/carter huile | Mode sécu, limitation couple |
Transmission (DQ250 / DQ381 – option selon véhicule)
Certains EA888 GEN3 sont associés aux DSG DQ250/DQ381. Capteurs indicatifs :
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Température huile DSG (G93) | Gestion thermique boîte | — | Carter mécatronique | Mode dégradé à chaud |
| Capteurs position embrayages / rapports | Retour position et pression K1/K2 | — | Mécatronique | À-coups, patinage, rapports indisponibles |
⚠️ Avertissements
- Les références OEM varient selon code moteur, année, révision (Gen3 vs Gen3B/Evo) et norme Euro.
- Vérifie systématiquement via ETKA/Elsa/RTA avec ton VIN avant commande/remplacement.
- Un diagnostic VCDS/ODIS est recommandé (codes défauts, mesures réelles) pour confirmer le capteur incriminé.
FAQ
Cette liste couvre-t-elle Gen3B / MQB Evo ?
Elle couvre principalement Gen3. Les variantes Gen3B/Evo sont indiquées dans le PDF avec références alternatives quand nécessaire.
Où trouver la référence exacte de mon capteur ?
Utilise ETKA avec ton VIN ou le code moteur. Le PDF fournit un guide pas-à-pas et les emplacements illustrés.
Les capteurs EA113 et EA888 GEN3 sont-ils interchangeables ?
En règle générale non. Fiches, plages de mesure et connectiques diffèrent. Toujours vérifier par VIN.
