Capteurs 2.5 TFSI EA855 (hors EVO) – Moteur & Transmission
Tableau de référence des capteurs moteur & transmission pour le 2.5 TFSI EA855 (ex. Audi TT RS 8J, RS3 8P/8V phase 1) : nom, fonction, référence OEM, emplacement, et symptômes en cas de panne.
- Mise à jour : JJ/MM/AAAA
- Bloc concerné : EA855 5 cylindres 2.5 TFSI — exclut EA855 EVO
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Le PDF complet EA855 comprend tous les capteurs listés ci-dessous avec références OEM détaillées, photos d’emplacement, couples de serrage associés et codes défauts OBD courants.
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Légende & codes “G”
VW/Audi utilisent des codes internes (Gxx = capteur, Nxx = actionneur). Ex. G28 = capteur de régime moteur.
Colonnes : Capteur • Fonction • Réf OEM (à confirmer selon VIN) • Emplacement • Symptômes en cas de panne.
Capteurs moteur (généraux)
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Capteur régime moteur (G28) | Mesure régime vilebrequin | — | Jonction bloc/boîte, côté volant moteur | Calages, démarrage difficile, coupures |
| Capteur arbre à cames (G40/G300) | Position AAC (admission/échappement variable) | — | Couvercle culasse / face distribution | Ratés, perte de couple bas régime |
Air / Admission
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Débitmètre d’air (G70) / MAF | Masse d’air pour calcul charge | — | Durite admission amont turbo | Mélange instable, trous à l’accélération |
| Pression collecteur (G31/G71 – MAP/T-MAP) | Pression absolue / suralimentation | — | Collecteur admission / charge pipe | Sur/sous-boost, mode dégradé |
| Température d’air admission (G42/G299) | Température air (pré/post-IC) | — | Tubulure / sortie intercooler | Perte perfs à chaud, cliquetis |
Alimentation carburant (HP/LP)
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Pression rail HP (G247) | Mesure pression haute | — | Rampe HP (HPFP → rail) | Ratés charge, P0087/P2293 |
| Basse pression carburant (G410) | Surveillance alimentation réservoir | — | Module réservoir / ligne LP | Coupures, manque alimentation HPFP |
Allumage & cliquetis
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Sonde cliquetis 1 (G61) | Détection détonation cyl. 1-2-3 | — | Bloc côté admission | Retard allumage, perte perfs |
| Sonde cliquetis 2 (G66) | Détection détonation cyl. 4-5 | — | Bloc côté échappement | Voyant moteur, ratés à charge |
Suralimentation
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Capteur pression suralimentation (G31) | Mesure boost (régulation N75) | — | Collecteur / charge pipe | Sur/sous-boost, limp mode |
| Température air post-IC (G299) | Température air après intercooler | — | Durite retour intercooler | Perte perfs à chaud, cliquetis |
Échappement & émissions
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Sonde lambda amont (large bande) | Régulation richesse principale | — | Avant catalyseur | Conso ↑, ralenti instable, codes mélange |
| Sonde lambda aval (diagnostique) | Contrôle efficacité catalyseur | — | Après catalyseur | P0420, voyant catalyseur |
Refroidissement
| Capteur (code) | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Température liquide (G62) | Température moteur/ventilation | — | Boîtier eau / culasse | Ventilos intempestifs, conso ↑ |
| Température huile (G8/G266) | Température lubrifiant | — | Échangeur/carter huile | Mode sécu, limitation couple |
Transmission (DQ500 – selon véhicule)
Certains EA855 sont associés à la DSG DQ500 (ex. RS3, TT RS). Capteurs indicatifs :
| Capteur | Fonction | Réf OEM | Emplacement | Symptômes |
|---|---|---|---|---|
| Température huile DSG (G93) | Gestion thermique boîte | — | Carter mécatronique | Mode dégradé à chaud |
| Capteurs position embrayages/rapports | Retour position/pression K1-K2 | — | Mécatronique | À-coups, patinage, rapports indisponibles |
⚠️ Avertissements
- Les références OEM varient selon année, révision (TT RS 8J vs RS3 8P/8V ph1), options et normes.
- Vérifie systématiquement via ETKA/Elsa/RTA avec le VIN avant commande/remplacement.
- Confirme avec un diagnostic VCDS/ODIS (codes défauts, mesures réelles) le capteur incriminé.
FAQ
Ce contenu couvre-t-il l’EA855 EVO ?
Non. Cette fiche est dédiée au EA855 (prégénération). Une fiche séparée sera dédiée à l’EA855 EVO.
Les capteurs du 5 cylindres sont-ils proches de ceux des EA113/EA888 ?
Par fonction oui (MAF, MAP, G28, G40, sondes lambda…), mais références, faisceaux et plages diffèrent souvent. Vérifie par VIN.
Où trouver la référence exacte ?
Utilise ETKA avec ton VIN ; le PDF propose un guide pas-à-pas et des emplacements illustrés.
