Procédure de réinitialisation DSG (DQ250 / DQ381)
Cette fiche t’explique en détail la procédure complète de réinitialisation et d’adaptation DSG pour les boîtes à double embrayage DQ250 et DQ381 du groupe VAG, via VCDS ou OBDeleven.
- Mise à jour : JJ/MM/AAAA
- Boîtes concernées : DQ250, DQ381 (Golf GTI, Golf R, S3, Leon Cupra, Octavia VRS, etc.)
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Le guide PDF complet regroupe la procédure DQ250 + DQ381, les codes d’accès, les valeurs d’adaptation à vérifier et les symptômes après réinitialisation.
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Objectif de la procédure
Une réinitialisation DSG permet de réapprendre les points de friction et de réaligner les embrayages après :
- Changement d’huile ou de mécatronique
- Remplacement d’embrayages ou d’un volant moteur
- Reprogrammation moteur ou boîte (Stage 1 / Stage 2)
- Comportement anormal (à-coups, patinage, engagement brutal)
Conditions avant démarrage
- Batterie pleinement chargée (>12,5 V)
- Moteur à température de fonctionnement (env. 60 à 90 °C)
- Boîte de vitesses sur P, frein à main serré
- Contact mis, moteur tournant
- Aucun code défaut actif sur le calculateur 02 (Transmission)
Procédure de réinitialisation DSG via VCDS
Étape 1 : Ouvrir VCDS → Sélectionner le module 02 – Transmission
Étape 2 : Cliquer sur Security Access – 16 et entrer le code d’accès suivant :
- DQ250 :
40168 - DQ381 :
61378
Étape 3 : Aller dans Basic Settings – 04
Étape 4 : Sélectionner la fonction : Clutch Valve Calibration ou Clutch Adaptation
Étape 5 : Cliquer sur “ON / Go” et attendre la fin du processus (environ 2-3 minutes).
Étape 6 : Couper le contact 30 secondes, puis redémarrer le moteur.
Étape 7 : Effectuer la procédure d’adaptation sur route :
- Rouler doucement en mode D pendant 10 min, en laissant la boîte monter et descendre les rapports.
- Faire la même chose en mode S.
- Terminer par 5 minutes de roulage en manuel, en utilisant tous les rapports.
Pendant la calibration, ne pas toucher aux pédales ni au levier de vitesses.
Vérifications après adaptation
- Vérifie dans
Measuring Blocksles valeurs de Clutch 1 Adaptation Status et Clutch 2 Adaptation Status. - Les deux doivent afficher : “Adaptation OK”.
- Contrôle également la température d’huile de boîte (70–100°C) et l’absence de codes défauts.
- Les passages doivent être fluides, sans accoups ni patinage.
Problèmes fréquents et solutions
| Symptôme | Cause possible | Solution |
|---|---|---|
| Accoups lors des changements de rapport | Adaptation incomplète ou embrayage mal calibré | Relancer la calibration complète, refaire l’apprentissage sur route |
| Message d’erreur “Security Access Refused” | Moteur non tournant ou batterie faible | Redémarrer moteur, vérifier tension >12,5V |
| Blocage sur un rapport fixe (limp mode) | Erreur d’adaptation ou défaut embrayage | Effacer les défauts, refaire adaptation et essai routier |
