Les Voyants ou Témoins lumineux du tableau de bord de nos Volkswagen et Audi ainsi que leurs significations

Certains d’entre vous les connaissent par cœur et pour d’autres, ils ressemblent ni plus ni moins à des hiéroglyphes ! Dans cet article nous allons parler des voyants et témoins que l’on retrouve sur nos tableaux de bord sur nos Volkswagen et Audi. Ces témoins lumineux sont parfois de simples informations, parfois de petites alertes et parfois de véritables Warnings ! Verts, Jaune ou Rouge, Clignotant. Clignotant lent ou régulier … La plupart des conducteurs vont interpréter certains de ces témoins et immédiatement supposer le pire en imaginant que la voiture va exploser pendant que d’autres préfèrent ignorer les alertes jusqu’à ce qu’il soit trop tard.

L’article ci-dessous vous aidera à déchiffrer les voyants du tableau de bord de votre véhicule du groupe VAG (Volkswagen, Audi, Seat et Skoda) et ce qu’ils signifient. Premièrement, commençons par les décomposer pour que ça ne paraisse pas trop compliqué.

Les 33 voyants et leurs couleurs

Il y a 33 voyants ou témoins d’avertissement qui peuvent apparaître sur votre tableau de bord de votre Volkswagen, de votre Audi, Seat ou encore de votre Skoda. J’espère que vous n’en voyez jamais ou que très rarement.

Dans le cas où vous en avez déjà rencontré certains, et il est probable que vous n’avez vu qu’une petite poignée d’entre eux, vous avez sans doute remarqué qu’ils ont un code couleur : vert, jaune et rouge.

Ce code couleur vous aide a identifier rapidement la gravité, sans avoir à chercher la signification dans un premier temps.

1. Vert : Ce sont strictement informatif, rien n’est réellement grave. Il vient de s’allumer.
2. Jaune : un signal d’avertissement, ces lumières ou témoins sont sur le chemin pour vous faire prendre conscience d’un problème potentiel. Dans ce cas, il est préférable de planifier un service au garage ou encore de contrôler ce qui se passe
3. Rouge : Le plus sérieux des trois signaux, il est important que vous recherchiez une assistance au plus vite !  Vous pourriez même devoir appeler une dépanneuse si un mécanicien n’est pas à proximité.

 

Tous les voyants

1. 1. Système de freinage antiblocage (ABS) – Si votre véhicule est équipé de l’ABS, un témoin s’allume avec le témoin de frein.
   2. Avertissement de niveau d’AdBlue – Le niveau de l’AdBlue est bas et veut être rechargé.
   3. Avertissement de dysfonctionnement du système AdBlue – Le système AdBlue ne fonctionne pas correctement.
   4. AdBlue No Restart Avertissement – L’AdBlue étant trop faible ou défectueux, le moteur ne peut pas redémarrer correctement.
   5. Le système d’airbag du passager n’a pas été correctement utilisé ou alors il est en défaut
   6. Sortie basse tension de l’alternateur Le système de charge a été défaillant.
   7. Dysfonctionnement automatique de la transmission – Une anomalie de la transmission automatique ne fonctionne pas correctement et doit être vérifiée.
   8. Défaillance de l’ampoule de feu de freinage – L’une de vos lumières de frein, sinon les deux, a brûlé et doit être remplacée.
   9. Indicateurs d’usure des plaquettes de frein – Les plaquettes de frein ont été usées et doivent être remplacées.
   10. Panne de l’ampoule – Si le témoin clignote, il y a un problème avec le réglage de la portée des phares ou le système d’éclairage avant adaptatif. Si la lumière est solide, c’est l’un des phares.
   11. Niveau de liquide de refroidissement / température – Lorsque le niveau du liquide de refroidissement est trop bas et que la température est trop élevée, arrêtez immédiatement votre véhicule et vérifiez le niveau du liquide de refroidissement.
   12. Pré-incandescence du moteur diesel avant le démarrage du moteur Si le témoin clignote, il y a un dysfonctionnement du moteur diesel, mais si la lumière est allumée, le système de pré-allumage du moteur diesel est activé.
   13. Daylight Running Lights (DRL) – Ceci vous informe que le système DRL est activé.
   14. Transmission DSG trop chaude Arrêtez immédiatement votre véhicule et laissez-le surchauffer.
   15. Témoin d’avertissement du frein de stationnement électrique – Reportez-vous à votre manuel du propriétaire parce qu’il y a un problème avec le frein de stationnement.
   16. Dysfonctionnement du moteur (diagnostic intégré) – Il peut y avoir un dysfonctionnement du moteur et, malheureusement, vous voudrez probablement faire vérifier le moteur.
   17. Contrôle de la puissance électrique (gaz d’échappement) – Il peut y avoir un problème avec le moteur et peut nécessiter l’œil d’un mécanicien.
   18. ESP / ASR- Lorsque la lumière clignote, quelque chose a déclenché l’ESP ou l’ASR. Lorsque la lumière est allumée, cela signifie que votre programme de stabilisation électronique ou le contrôle de traction sont inactifs.
   19. Filtre à particules (moteurs diesel) – Consultez votre manuel du propriétaire pour plus d’informations, mais il y a probablement quelque chose qui bloque le filtre.
   20. Bouchon de carburant Votre bouchon de réservoir est manquant ou n’est pas correctement vissé. (Découvrez quel type de carburant est le meilleur pour votre Volkswagen)
   21. Capot ouvert-arrêter votre véhicule et assurez-vous que le capot est verrouillé.
   22. Dysfonctionnement du système d’entraînement hybride Si le voyant est rouge fixe, arrêtez de conduire immédiatement. S’il ne s’allume pas, vous devez le faire réparer rapidement.
   23. Immobilisateur – Quelque chose ne va pas avec votre clé, soit la mauvaise.
   24. Ampoule de plaque d’immatriculation – Une des ampoules de la plaque d’immatriculation a brûlé.
   25. Niveau de carburant bas – Faire le plein de carburant le plus tôt possible.
   26. Avertissement de pression d’huile – Arrêtez et éteignez le moteur car il n’y a pas de pression d’huile. Consultez votre manuel du propriétaire pour plus d’informations.
   27. Niveau d’huile bas Le niveau d’huile est bas ou le capteur fonctionne mal. Vérifiez d’abord le niveau, et si le problème survient, apportez votre VW pour le service.
   28. Système de freinage – Votre frein de stationnement peut être serré, mais si le témoin ABS est allumé, il y a un problème d’ABS. Cela pourrait simplement signifier que le niveau de liquide de frein est bas.
   29. Dysfonctionnement du capteur de pluie – Essayez d’allumer et d’éteindre votre véhicule, mais si la lumière reste allumée, il y a de fortes chances qu’il y ait un problème avec le capteur de pluie.
   30. Shift Lock – Appliquer le frein pour changer de vitesse.
   31. Système de direction – Arrêtez votre véhicule. Un clignotement jaune ou rouge signifie que le système fonctionne mal. Une lumière rouge fixe indique que la direction assistée est défaillante.
   32. Surveillance de la pression des pneus – Il existe un problème avec le système qui pourrait être aussi simple que la faible pression des pneus.
   33. Liquide de lave-glace faible Remplissez votre liquide de lave-glace avant qu’il ne s’épuise rapidement.

 

Comment faire pour analyser un voyant moteur ?

Maintenant que vous connaissez chacun des voyants possibles sur le tableau de bord, allons un peu plus loin, avec la récupération du code défaut de votre voyant moteur.

Comme vous l’avez vu, le voyant « 16 Dysfonctionnement du moteur » dispose de l’indication diagnostic intégré.

Cela signifie qu’une information est stockée dans le calculateur, sous forme d’un code défaut, que nous allons pouvoir récupérer.

Différents solutions sont possibles pour interroger le diagnostic intégré :

1. Le Logiciel VCDS avec le câble VAGCOM
2. Un application Mobile (Android / IOS) et un dongle Wifi / Bluethooth.

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Pour ces 2 méthodes, on se connectera à la prise OBD du véhicule.

1. La lecture des codes défaut avec le VCDS

Le gros avantage du VCDS c’est que vous allez avoir de très nombreux détails sur votre code défaut.

Le calculateur moteur va enregistrer de nombreuses informations.

Une fois le câble branché à votre véhicule et le logiciel VCDS lancé, on peut effectuer un AutoScan ou encore un relevé des codes défaut d’un calculateur comme celui de notre moteur.

Voici un exemple, d’un défaut relevé sur une VW GOLF 6 TDI.

On voit ici le code défaut : P2015 et on relèvera aussi la dénomination « Intake Manifold flap position sensor (bank 1) ». Cela nous permet de comprendre que nous avons un soucis sur le collecteur d’admission, au niveau de la sonde de position des volets.

Le calculateur moteur a enregistré de nombreuses informations comme la priorité, la fréquence ou encore le kilométrage.

Il suffit maintenant d’utiliser le code défaut afin d’avoir plus de précisions.

Pour voir l’article complet sur Autoscan, Lecture, Sauvegarde et suppression des Codes Défaut avec le VAGCOM cliquez sur ce lien

Pour voir la liste de tous les codes défaut au VCDS, cliquez ici

 

2. Le module OBD Wifi pour IOS et Android

Ici, il s’agit d’un petit Dongle que l’on branche sur la prise OBD du véhicule, tout comme pour le VCDS, mais un simple téléphone mobile suffit pour relever le code défaut.

La majorité des applications du marché son compatibles avec iOs (pour les Iphones d’Apple) ainsi qu’avec Android et couvrent donc une très grande majorité des téléphones mobiles actuels.

Une fois branché sur le véhicule et connecté en Wifi ou Bleuthooth avec votre téléphone, il suffit de lancer votre application favorite pour accéder au défauts de votre calculateur moteur.

L’avantage de ce type de module, c’est que vous n’avez pas besoin d’avoir votre Pc Portable avec vous. Il suffit d’avoir un téléphone mobile et le petit boitier.

Certains lecteur du site ont d’ailleurs toujours un module rangé dans la boite à gant pour pouvoir lire un éventuel code défaut moteur à tout moment.

De plus, il existe de très nombreuses applications, dont certaines gratuites, permettant de faire une lecture très facilement.

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Voici une capture d’écran, de l’aplication EOBD Facile (gratuite) sur un téléphone sous Android,

Il suffit maintenant de se référer à la liste des codes défauts pour en avoir l’interprétation.