La boite de vitesses DSG6 DQ250 est la toute première boîte de vitesses à double embrayage DSG. Elle est apparue dès 2003 et équipait alors les moteurs 3.2L essence V6…
Sur la VW GOLF 6 Gti 211cv ou encore le Scirocco, équipés tout deux du moteur 2.0 TSI EA888 (CAWA, CAWB, CBFA, CCTA, CCTB, CGYA, CCZA, CCZB, CCZC, CCZD, CDAA,…
Dans un article précédent, nous avions vu le moteur VW 3.2 FSI, de la famille EA390 et nous allons maintenant voir en détail la version 3.6 FSI de ce fabuleux…
Le moteur 1.4 TSI de la série EA211 est un moteur turbocompressé à essence de 1,4 litre. La nouvelle famille de moteurs EA211 a été conçue pour être utilisée dans…
La reprogrammation de boite DSG 6 est une des optimisations les plus impressionnantes sur les véhicules équipés de boite automatiques. En effet, cette reprogrammation permet à votre boite d'encaisser plus…
Comme nous l'avons vu dans les précédents articles sur la boite DSG7 (DQ200 0AM), cette boite souffre d'une mauvaise réputation et on a pu constater que certaines d'entre elles ont…
La boite de vitesses DSG7 DQ200 (Double Shift Gear) est dotée d’un double embrayage comme son nom l'indique. La boite DSG7 combine la sportivité et l'économie de carburant d’une boîte…
La boite DSG7 du groupe VAG est avant tout une boite de vitesse qui peut se montrer très fiable lorsqu'elle est bien entretenue mais elle a mauvaise réputation. Cet article…
La boite de vitesses DSG7/DQ200 (code interne VAG 0AM) est apparue à partir de 2008 afin d’équiper les plus petits moteurs essence turbocompressés (1.2-1.4-1.8 TSI) et diesel (1.6 TDI) du groupe…
L'entretien de la boite de vitesses automatique DSG6 est important. Quand doit on effectuer la vidange de l'huile de boite est une question qui revient très souvent sur les groupes…
La boite de vitesses DSG6 DQ250 (code interne VAG 02E ) est la 1ère boîte DSG apparue dès 2003 en combinaison avec les moteurs 3.2 V6 des Golf IV R32 et…
La vérification du niveau d'huile dans une Volkswagen ou encore une Audi mais aussi sur les autres véhicules du groupe dont Seat et Skoda est essentielle. Elle fait parti de l'entretien…
Sous ce nom un peu barbare, " Canister ", se cache un dispositif permettant de stocker et de filtrer les vapeurs de carburant afin d'éviter des rejets d'émissions. En effet, les…
Dans cet article, nous allons aborder les points essentiels de la préparation Stage 3 sur le moteur 2.0 TFSI EA113 avec un turbo HYBRIDE K04. Destiné à celles et ceux…
Passionnés de préparation moteur, simples curieux ou peut être êtes vous sur le point de passer en Stage 1 sur votre VW GOLF MK7 Gti ? Vous avez des questions…
La ligne d'échappement fait partie des modification les plus courantes et des plus importantes sur les moteurs essence FSI, TSI et TFSI. Nous allons traiter, dans cet article chacune des partie…