Fort des quelques articles concernant la boite de vitesses automatique à double embrayage du groupe Volkswagen Audi, nous souhaitions vous parler de la fiabilité générale des boites de vitesses DSG.…
Nous avons présenté la boite DSG7 DQ500 0BH et 0BT dans différents articles, pour la reprogrammation, les problèmes connus, ainsi que les conseils d'entretien. Ce nouvel article vous présente la Vidange…
Lorsque vous devez intervenir sur le système d'échappement d'un véhicule, certaines règles doivent être appliquées. Aussi, nous allons vous donner quelques pistes intéressantes concernant le contrôle de l'étanchéité, les règles de…
Les Volkswagen Golf 5 GTi Edition 30 et Pirelli sont équipées du moteur essence turbocompressé de 2,0 litres (code: BYD) faisant partie de la famille de moteurs EA113 du groupe…
De nombreux préparateurs auto et autres spécialistes des reprogrammation de boite DSG proposent leurs services pour la reprogrammation de la boite DSG DQ500 comme APR, TVS engineering ou encore Unitronic…
Dans cet article, nous allons expliquer comment contrôler de l'écartement des électrodes des bougies d'allumage ainsi que de l'ajustement de cet écartement. Bien que les fabricants de bougies, comme NGK…
La boite de vitesses automatique à double embrayage DSG7 DL501 nécessite bien entretien (vidange d'huile de boite et remplacement du filtre) et cet article y est entièrement dédié, avec Vidange,…
Envie de faire la vidange de votre boite de vitesses manuelle 02M (02Q) sur votre VW GOLF MK7 ou encore votre Audi S3 8V ? Cet article est fait pour vous,…
La boîte de vitesses Stronic 7 DL501, connue sous le code 0B5, équipe les moteurs des berlines et SUV Audi depuis 2009 équipés de la transmission intégrale "Quattro". De construction…
Ce moteur de nouvelle génération est basé sur la 2.5 R5 TDI et a été créé spécialement pour Volkswagen Crafter en 2006. Il s’agit d’un moteur diesel à injection directe…
Le moteur 2.0 TDI Common Rail est basé sur la version précédente - le moteur 2.0 TDI PD. Ce nouveau moteur appartient à la famille EA189 (scandale d'émissions VW), qui…
Le moteur 2.0 TSI CJXG est un moteur à essence turbocompressé de 2,0 litres qui équipe l'Audi 8S TTS Coupé et la version Roadster de la TT. Membre de la famille…
Dans notre série d'articles sur les boites DSG et Stronic, voici tout ce qu'il faut savoir sur l'Entretien et la Vidange de la boite DSG7 que l'on retrouve sur les…
Le moteur 1.6 TDI 105cv/250Nm avec système d'injection par rampe commune Volkswagen (code moteur CAYA CAYB CAYC) est un des moteurs les plus courants sur les VW GOLF 6 (5K)…
La boite de vitesses DSG7 connue sous les références DQ380 et DQ381 est apparue en 2014 afin de remplacer les précédentes boites DQ200 et DQ250 dans un premier temps sur…
Le moteur 1.5 TSI EA211 du groupe Volkswagen Audi est le premier moteur de la nouvelle famille EA211 evo (gamme introduite en 2016). Il s'agit d'un moteur turbocompressé à essence…
Vous connaissez bien sur le moteur 2.0 TFSI/TSI du groupe Volkswagen Audi si vous lisez régulièrement Vag-Perf.fr ! C'est l'un des moteurs les plus rependus sur les véhicules dits sportifs…
Cet article fait partie de la série sur les boites automatiques et plus précisément sur la boite DSG/Stronic DQ380/381 (type 0GC). On retrouve cette boite de vitesses automatique sur les…
La série des moteurs EA111 est utilisée dans la Polo, Golf, Touran, Audi A2 et la Lupo. Cet article portera sur la version 1.4 TSI / TFSI appartient à la série…
La série de moteurs EA288 est apparue en 2012 au sein du groupe Volkswagen / Audi. Elle porte également le nom de plate-forme modulaire pour moteurs diesel (MDB - Modularer…