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Vag-Perf

Marc, 39 ans, je vis dans les Hauts de France, à côté de Lille, et je roule en VW GOLF 5 Gti Edition 30 depuis 2009.

Passionné par le web depuis des années et très investi dans milieu de la préparation Volkswagen Audi TFSI/TSI j'ai créé Vag Perf en 2013 afin de vous partager mes tutos, conseils, fiches techniques.

Présent sur les groupes de préparation TFSI sous le pseudo de "PLEX", je participe régulièrement et partage mon contenu, afin de vous aider dans le choix de vos pièces performance ou encore pour résolution de vos problèmes sur votre véhicule du groupe VAG.

2.0 TSI EA888 GEN3

Fonctionnement et Tutoriel du remplacement de la PCV VALVE 2.0 TSI EA888 GEN3 – VW GOLF 7GTI…

Les problèmes liés à la valve PCV (également appelée séparateur air/huile) ne sont pas rares dans les modèles récents du groupe VAG. Le moteur EA113 des VW GOLF 5 Gti ou encore VW GOLF 6R en est la preuve et il était important de vous…

Audi A3 (8V) – Supprimer alarme ceinture

Codage VAGCOM pour Audi A3 (8V) – Supprimer alarme ceinture A3 (8V) – Supprimer alarme ceinture Type : codage VAGCOM Marque : Audi Model : A3 (8V) Permet de supprimer l’alarme sonore et le voyant sur le compteur…

véhicules préparés

🚗💨💥 La VW GOLF MK6 Gti STAGE 3 K04 CTS TURBO de Samy

Les amis, il était temps que je reprenne les présentation des véhicules des FANs de la page Facebook et pour commencer cette petite série, je vous propose la VW GOLF MK6 Gti 2.0 TSI EA888.2 211cv de Samy, en STAGE 3 K04 CTS TURBO ! En…

Pompe à essence Haute pression APR 2.0L TFSI EA113 – MS100016

Voici la fiche de présentation de la pompe haute pression développée par APR pour le moteur 2.0 TFSI EA113 que l'on retrouve par exemple sur la VW GOLF 6R, S3 8P ou encore la LEON 2 CUPRA et bien d'autre encore. Cette pompe HP référence…

Valve de régulation de pression d’Essence APR 155b – Z1001952

Voici la fiche de présentation de la Valve de régulation de pression d'essence APR 155b référence Z1001952. Aussi appelée "Soupape limitation de pression", la valve APR permet à votre rail haute pression d'atteindre jusqu'à 155b : parfaite…

Guide d’Achat : VW GOLF 5 GTI (1K) 2005-2008

Voici le tout premier guide d'achat proposé sur Vag Perf, avec pour inaugurer cette section du site, la VW GOLF 5 Gti. Le but des guides d'achat est de vous aider à trouver le véhicule qui vous corresponds, de vous indiquer les points…

Comment remplacer le cache culbuteur et le joint VW GOLF 5 GTI , Jetta, EOS, Passat, A3, S3, CUPRA…

Soyons réalistes, avec le temps, le joint du cache culbuteur peut fuir sur nos moteurs 2.0 TFSI EA113 et on voit également quelques caches culbuteurs abimés à force d'être démontés dans de mauvaises conditions. Cette fuite peut alors…

Comment remplacer la pompe à vide sur une VW GOLF 5 Gti et le moteur 2.0 TFSI EA113

La pompe à vide des freins (Pompe à vide de servofrein) de la VW MK5 GTI (ou de toute autre voiture équipée du moteur 2.0 TFSI ) est sujette à des défaillances. Le principal point de défaillance est un joint qui fuit, ce qui entraîne une…

2.0 TSI EA888 GEN1

Les bobines renforcées APR pour moteur 2.0 TFSI EA113 et 2.0 TSI EA888.2

Développées pour les moteurs 2.0 TFSI EA113 et EA888.2 que l'on retrouve sur la plateforme PQ35 (VW GOLF 5 GTi, AUDI S3 8P, SEAT LEON CUPRA II, GOLF 6R ...), voici la présentation détaillée des toutes nouvelles bobines d'allumage renforcées…

Filtres à Air RacingLine : Mousse ou Cotton ? Comment choisir son filtre ?

La marque Racingline propose depuis quelques mois déjà 2 types de filtres avec ses kits d'admission, filtre mousse ou filtre coton. Il était important de revenir sur les avantages, points clés et inconvénients de chacun de ces filtres à…