Que signifie le code défaut 18725/P2293/008851 Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction « »Vanne de régulation de pression de carburant (N276) : Dysfonctionnement mécanique » ? Pourquoi est ce que ce code défaut Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 18725/P2293/008851 ?
Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 18725/P2293/008851
Résumé sur le code défaut 18725/P2293/008851 Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
- Code défaut original : Contents 18725/P2293/008851 – Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
- Code défaut court : 18725/P2293/008851
- Code défaut VCDS complet : 18725/P2293/008851 Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
- Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/18725/P2293/008851
- Traduction : Vanne de régulation de pression de carburant (N276) : Dysfonctionnement mécanique
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Détails et Explication du code défaut 18725/P2293/008851 — Vanne de régulation de pression de carburant (N276) : Dysfonctionnement mécanique
Symptômes possibles
- Voyant lumineux de dysfonctionnement (MIL) allumé
- Perte de puissance
Causes possibles
- Pression de carburant trop basse
- Défaillance de l’arbre à cames d’admission
Solutions possibles
- Vérifier les valeurs de mesure de la pression du carburant
- Vérifier si les conduites de carburant sont pliées ou tordues
- Vérifier l’absence de fuites dans le système de pression du carburant
- Vérifier le filtre à carburant et le filtre de la pompe à carburant
- Vérifier la quantité de carburant fournie par la pompe à carburant
- Vérifier la valve de limitation de pression installée sur la rampe d’alimentation haute pression, le cas échéant
Remarques spéciales
- Lorsqu’elle est trouvée dans le 2.0l TFSI:
- Contrôle de la pression du carburant
- Le code P2293 indique si la différence entre la pression spécifiée et la pression réelle est : > +15bar OU < -15bar
- Dans le reste du monde, vérifiez le TPI 2014143, l’arbre à cames d’admission peut avoir une came de pompe à carburant usée.
- VW région nord-américaine (NAR) vérifier TSB 2015153 (01-09-03 > 15-10-01 > 15-10-02), Arbre à cames d’admission et usure des cames :
- Audi, région de l’Amérique du Nord (NAR), vérifiez le BST 2013147, usure de l’arbre à cames d’admission et du guide-came :
- Région Amérique du Nord (NAR), vérifiez le TSB 2018183 (20-08-01) et vérifiez le numéro de pièce du capteur de haute pression de carburant (G247). Voir ce fil de discussion pour des informations supplémentaires.
- Contrôle de la pression du carburant
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Code défaut Original RossTech 18725/P2293/008851 Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
18725/P2293/008851 – Fuel Pressure Regulator Valve (N276): Mechanical Malfunction
Possible Symptoms
- Malfunction Indicator Light (MIL) ON
- Power Loss
Possible Causes
- Fuel Pressure too Low
- Intake Camshaft Failure
Possible Solutions
- Check Measuring Values for Fuel Pressure
- Check for bent/squeezed Fuel Lines
- Check Fuel Pressure System for Leaks
- Check Fuel Filter & Filter in Fuel Pump
- Check Fuel Quantity supplied by the Fuel Pump
- Check Pressure Limiting Valve installed on the high pressure fuel rail when applicable
Special Notes
- When found in 2.0l TFSI:
- Check Fuel Pressure
- The P2293 code sets if the difference between specified pressure vs. actual pressure: > +15bar OR < -15bar
- Rest of World (RoW) check TPI 2014143, the Intake Camshaft might have a worn out Fuel Pump Cam.
- VW North American Region (NAR) check TSB 2015153 (01-09-03 > 15-10-01 > 15-10-02), Intake Camshaft and Cam Follow wear:
- Audi North American Region (NAR) check TSB 2013147, Intake Camshaft and Cam Follow wear:
- North American Region (NAR) check TSB 2018183 (20-08-01) and verify the High Fuel Pressure Sensor (G247) Part Number. See this thread for additional information.
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