Que signifie le code défaut 16891/P0507/001287 Idle Control System RPM: Higher than Expected. ? Pourquoi est ce que ce code défautRégime du système de contrôle du ralenti : Plus élevé que prévu. il t il été relevé ? Faut il l’effacer ? Quel est le problème sur le véhicule ? Comment résoudre le code défaut 16891/P0507/001287 ?
Relevé à l’aide du VCDS et de votre câble VAGCOM ou encore d’un lecteur de code défaut sur votre Audi Volkswagen Seat ou Skoda, voici les causes possibles de ce code défaut 16891/P0507/001287
Résumé sur le code défaut 16891/P0507/001287 Idle Control System RPM: Higher than Expected.
- Code défaut original : Contents 16891/P0507/001287 – Idle Control System RPM: Higher than Expected.
- Code défaut court : 16891/P0507/001287
- Code défaut VCDS complet : 16891/P0507/001287 Idle Control System RPM: Higher than Expected.
- Lien vers le détail complet sur RossTech : http://wiki.ross-tech.com/wiki/index.php/16891/P0507/001287
- Traduction : Régime du système de contrôle du ralenti : Plus élevé que prévu.
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Détails et Explication du code défaut 16891/P0507/001287 — Régime du système de contrôle du ralenti : Plus élevé que prévu.
Symptômes possibles
- Témoin lumineux de dysfonctionnement (MIL) actif
Causes possibles
- Module de commande du papillon des gaz (J338) sale ou défectueux
- Câblage/connecteur(s) de/vers le module de commande du papillon des gaz (J338)
- Fuite de vide
Solutions possibles
- Contrôlez le module de commande du papillon des gaz (J338)
- Vérifiez le câblage/les connecteurs de/vers le module de commande du papillon des gaz (J338)
- Contrôlez l’absence de fuites dans le système d’admission
Remarques spéciales
- Lorsqu’il est trouvé dans le NAR 2.0T (BPY), vérifiez RVUTB : 01-09-03 ou 2018919 pour la mise à jour de la soupape de reniflard de carter
- Si la soupape de reniflard est défectueuse, la dépression complète du moteur est généralement trouvée en retirant le bouchon d’huile au ralenti.
- Lorsqu’ils sont trouvés dans les véhicules NAR (région nord-américaine) 2011-2014 Jetta, Golf, Passat et New Beetle avec les codes moteur 2,5L CBTA et CBUA, voir TSB 01-14-23 -ou- TPI 2034012. Le cas échéant, les DTCs P050A, P0507 et P0106 sont résolus après une mise à jour flash du contrôleur de moteur.
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Code défaut Original RossTech 16891/P0507/001287 Idle Control System RPM: Higher than Expected.
16891/P0507/001287 – Idle Control System RPM: Higher than Expected.
Possible Symptoms
- Malfunction Indicator Lamp (MIL) active
Possible Causes
- Throttle Valve Control Module (J338) dirty/faulty
- Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338)
- Vacuum Leak
Possible Solutions
- Check Throttle Valve Control Module (J338)
- Check Wiring/Connector(s) from/to Throttle Valve Control Module (J338)
- Check Intake System for Leaks
Special Notes
- When found in the NAR 2.0T (BPY) check RVUTB: 01-09-03 or 2018919 for updated Crankcase Breather Valve
- If the breather valve is faulty, full engine vacuum is typically found when removing the oil cap at idle.
- When found in NAR (North American Region) 2011-2014 Jetta, Golf, Passat and New Beetle vehicles with 2.5L engine codes CBTA and CBUA see TSB 01-14-23 -or- TPI 2034012. When applicable, DTCs P050A, P0507 and P0106 are resolved after flash updating the Engine controller.
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Bonjour, j’ai remplacer ma valve pcv pensant que mon problème venait de là mais j’ai toujours une forte aspiration quand j’enlève le bouchon d’huile moteur. Quelqu’un aurait une idée d’où ça pourrait venir ? Merci
Bonjour,
Merci pour votre message,
Le phénomène d’aspiration est tout à fait logique, car c’est un moteur turbo.
Il serai intéressant de connaitre le / les codes défaut ainsi que les symptomes pour pouvoir proposer différentes pistes.
Si le ralenti est instable, il doit y avoir une fuite sur le circuit de suralimentation.
Dans l’attente de vous lire,
Sportivement,
Marc